生活中，總有一些意想不到的驚喜，比如這次在廣州車展現(xiàn)場看到了傳祺EMPOW55。
如果要做一個廣州車展最讓人驚艷的新車排行榜，傳祺EMPOW55能進前三，這點恐怕不會有爭議，因為它實在太驚艷了，以至于剛開始時我們都擠不進去，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看看它的輪廓。
低趴，運動，機甲戰(zhàn)士一樣的設(shè)計風(fēng)格，讓人熱血澎湃，乍一看，有些奔馳AMG的影子，可以說，EMPOW55完全顛覆了我們印象中的傳祺品牌形象，難不成，廣汽傳祺要往性能車領(lǐng)域進發(fā)了？
低重心，寬車體，風(fēng)阻系數(shù)只有0.26
所有看過EMPOW55的人都一致認(rèn)同，它的造型設(shè)計確實非常激進，這種激進，是過去傳祺品牌產(chǎn)品從未有過的。
低車身、短前懸、寬輪距，這些特性為EMPOW55塑造了一個動感、低趴的跑車姿態(tài)，據(jù)說，它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.26，這是什么概念？一般家轎都在0.3以上。
EMPOW55的的前臉設(shè)計顛覆了傳祺車型的固有風(fēng)格，豎狀格柵有所延續(xù)，繼續(xù)營造出凌厲的姿態(tài)，但視覺焦點很容易就被兩側(cè)如同戰(zhàn)斗機進氣道一般的藍色五邊形吸引。
說到戰(zhàn)斗機，傳祺設(shè)計師介紹，EMPOW55確實大量借鑒了戰(zhàn)機的設(shè)計元素，除了格柵這兩塊藍色五邊形，前霧燈、輪轂、剎車卡鉗等位置，也都點綴了藍色元素，空軍的標(biāo)準(zhǔn)配色。此外EMPOW55偏軍綠的啞光車身配色，也很容易讓人產(chǎn)生聯(lián)想。
EMPOW55的車身曲面清晰，線條遒勁有力，棱角分明，從車身兩側(cè)向車頭集中，營造出低趴俯沖的姿態(tài)，一副蓄勢待發(fā)之勢。下腰線從前輪下方向后輪上方延伸，在營造出動感的側(cè)面曲線的同時，還有導(dǎo)流的效果，提升空氣動力學(xué)性能。
當(dāng)然，最引人注目的還是前后輪轂，藍色的包圍+剎車卡鉗，以及較為少見的樹杈狀輪輞設(shè)計，都彰顯出這臺車的性能取向。
車尾部分，C柱直接延伸到車尾，突出了轎跑的姿態(tài)。車頂?shù)囊徽麎K后窗玻璃覆蓋至尾箱，既契合了戰(zhàn)斗機的機窗元素，也帶來了更好的視覺效果。
碳纖維的尾翼設(shè)計十分吸引眼球，與后視鏡、前格柵處的用意如出一轍，時刻提醒你，這是一臺與眾不同的性能產(chǎn)品。雙邊四出的排氣口設(shè)計，效果同樣如此。
其實從外觀就能看得出來，EMPOW55絕對是一款走性能路線的產(chǎn)品，官方的定位是"輕跑"，即擁有跑車的基因和價值主張，但門檻更低，是年輕人的入門級運動轎車。
有消息指出，EMPOW55或?qū)⒋钶d鉅浪動力的1.5T與2.0T發(fā)動機，熱效率都超過了40%。并且，其第四代2.0ATK發(fā)動機的熱效率達到了42.1%，僅次于馬自達SKYACTIV-X 2.0L的43%，可以想見，這臺車問世以后的性能表現(xiàn)。
EMPOW55的高顏值只是設(shè)計的成功？沒那么簡單
這幾年，在張帆的操刀下，廣汽傳祺一系列的新車都取得了設(shè)計上的極大成功。然而事實上，設(shè)計的成功是整個體系力支撐的最終展現(xiàn)，業(yè)內(nèi)有句著名的調(diào)侃"設(shè)計林X玲，量產(chǎn)羅X鳳"，就是說明如果沒有體系力量的支撐，設(shè)計師再好的功底也只能發(fā)揮在圖紙上。
EMPOW55同樣如此。大多數(shù)人只看到了它的高顏值，但實際上，它背后的技術(shù)實力更值得關(guān)注。EMPOW55中的"55"，實際上來自于這款車誕生的全新平臺——GPMA架構(gòu)所帶來的55項用戶體驗升級。
而說到GPMA，許多人可能還相對陌生，其實，它是廣汽傳祺迎戰(zhàn)新時代最重要的武器之一。去年上市的第二代傳祺GS4，就是誕生于全新GPMA架構(gòu)。
熟悉大眾、豐田的人都知道，MQB成就了大眾這幾年的成功，TNGA助力豐田品牌完成了華麗變身，如今，GPMA便是廣汽傳祺的TNGA。而正如TNGA讓第八代凱美瑞實現(xiàn)了年輕化、運動化，并帶來更好的駕駛質(zhì)感。GPMA也同樣如此。
首先，它讓新車的車高相比上一代車型降低了46mm，并且在確保整車離地間隙不下降的情況下，乘員艙空間不減小，碰撞安全性不打折，整車質(zhì)心向下移動，實現(xiàn)同級車型最低的0.78高寬比，讓整車更低趴、更運動，風(fēng)阻系數(shù)也更低，達到跑車級的0.26Cd，而每降低10%的風(fēng)阻系數(shù)，便能讓燃油消耗降低7%。
此外，GPMA通過前機艙布置結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓新車相比上一代車型前懸縮短了32mm，在同等車長下，軸距更大，軸占比達58.1%，造型比例更加協(xié)調(diào)。輪距加大36mm，車寬增加33mm，內(nèi)部乘員艙空間更大，外部則呈現(xiàn)出寬體的豪華感。
更重要的是，全新的GPMA架構(gòu)也意味著EMPOW55可以搭載更多更先進的數(shù)字化技術(shù)，比如支撐ADiGO生態(tài)系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)電子電器架構(gòu)，L2、L3級別自動駕駛，OTA、信息安全等等。
一個好的平臺架構(gòu)能帶來什么？拋開第八代凱美瑞不說，看看起亞凱酷，吉利星瑞，領(lǐng)克03，你就可以感覺得出來。并且，GPMA不僅能讓EMPOW55實現(xiàn)高顏值、空間感、操控性，它能省成本，保證你能用更少的錢買到一款好玩的"平民超跑"。
從EMPOW55開始，一個新的傳祺品牌誕生
或許你會有疑問，為什么廣汽傳祺要在這個時候推出一款轎跑車呢？難道SUV不是更好賣嗎？
確實，SUV是傳祺品牌乃至所有中國汽車品牌的銷量支柱，但是，轎車也一直是傳祺品牌的戰(zhàn)略支柱。在GA8、GA6和GA4之后，傳祺推出EMPOW55的意圖，可以從多個角度來解讀。
首先，對于廣大的Z世代來說，低趴的轎跑車始終是夢之所在。畢竟SUV講求的是實用性，適合家用，而轎跑是可以拿來玩的，對于當(dāng)下的90后、95后們來說，買車已經(jīng)不需要考慮那么周全，玩，才是最重要的。EMPOW55正是這樣一款產(chǎn)品，能玩，會玩，并且還不貴。
其實，從思域的長期熱銷，領(lǐng)克推出03/03+，都可以看得出來，一臺運動型轎車對于年輕消費者有著極大的吸引力。
其次，從傳祺品牌自身來說，EMPOW55也有著重要的戰(zhàn)略意義。
一方面，它傳達出了一個更加年輕化的傳祺品牌形象，而對于一個要決勝未來的汽車品牌來說，年輕化，永遠(yuǎn)是第一位的。這次廣州車展現(xiàn)場，廣汽傳祺還發(fā)布了全新品牌口號——"一祺智行 更美好"，以"趣、質(zhì)、親"為全新品牌核心價值。這一切都預(yù)示著，傳祺品牌徹底"煥新"的決心。
另一方面，今年之內(nèi)，廣汽傳祺集齊了全新GPMA架構(gòu)、鉅浪動力、ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)三大核心科技于一身，配合QDR（品質(zhì)、耐久性、可靠性）工程、智能制造與全球一流供應(yīng)鏈體系，必定會在此基礎(chǔ)上開發(fā)出更多的全新產(chǎn)品。
從EMPOW55開始，一個更加年輕、運動、充滿激情活力的廣汽傳祺品牌，就要來了。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：今日頭條
原標(biāo)題：《買不起超跑沒關(guān)系，這臺傳祺EMPOW55可以考慮》
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