物流是企業(yè)生產(chǎn)中的重要一環(huán)，由于企業(yè)運(yùn)輸貨量大，成本高，如何在物流環(huán)節(jié)降本增效是很多企業(yè)管理者的心頭病。企業(yè)在尋找物流合作商時(shí)，既能省時(shí)又能省錢(qián)的商家成為了最迫切的需求。專(zhuān)注于服務(wù)企業(yè)客戶(hù)、以“快而省”聞名的AAAAA級(jí)物流企業(yè)跨越速運(yùn)就以下三個(gè)方面滿(mǎn)足了企業(yè)的需求：
首先是跨越速運(yùn)的極致時(shí)效優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)大幅降低物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本。從2007年在業(yè)內(nèi)率先推出當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等三大跨省時(shí)效產(chǎn)品,一舉開(kāi)創(chuàng)速運(yùn)快遞“國(guó)內(nèi)限時(shí)”行業(yè)先河,到2009年實(shí)現(xiàn)“夜發(fā)晨至”的特別時(shí)效,再到2017年“珠三角—長(zhǎng)三角”夜航專(zhuān)機(jī)正式入列,以“跨省最快8小時(shí)送達(dá)”樹(shù)立速運(yùn)時(shí)效的新標(biāo)桿,跨越速運(yùn)早已成為“國(guó)內(nèi)限時(shí)速運(yùn)專(zhuān)家”。如今,跨越速運(yùn)聚集了全國(guó)最強(qiáng)的航空腹艙資源,依托航空運(yùn)力組網(wǎng),有機(jī)場(chǎng)的地方就有跨越,實(shí)現(xiàn)全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)全天候不間斷航班服務(wù),為“限時(shí)速運(yùn)”尋求最快的運(yùn)力保障,最大程度保障企業(yè)寄件的時(shí)效性。
其次，跨越速運(yùn)通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的物流科技對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行精細(xì)化管控,為企業(yè)客戶(hù)降本增效實(shí)現(xiàn)了良好的效果?？缭剿龠\(yùn)結(jié)合AI智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)地使用率的提升、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化選址、路徑規(guī)劃、貨量預(yù)測(cè)、智能機(jī)器代替人工客服等,從達(dá)到而降本增效的結(jié)果。每一個(gè)客戶(hù)下單以后,跨越速運(yùn)可以按照成本、時(shí)效、路況、天氣、目的地、客戶(hù)特性等多個(gè)維度,通過(guò)AI大數(shù)據(jù)分析得出130多種動(dòng)態(tài)路由方案,那么N個(gè)用戶(hù),會(huì)有130*N多種方案,可以從130*N多個(gè)方案中為用戶(hù)尋找到最優(yōu)的解決方案。通過(guò)科技加持,跨越速運(yùn)得以將人、車(chē)、貨、場(chǎng)緊密聯(lián)系起來(lái),以科技賦能物流,以科技尋找最優(yōu)解決方案。讓時(shí)效件得以“突破”時(shí)空的制約,穩(wěn)定高效且省錢(qián)地送達(dá)客戶(hù)手中。
在時(shí)效和科技的基礎(chǔ)上，跨越速運(yùn)憑借自身強(qiáng)大的物流實(shí)力,打造了一套柔性化+客制化的服務(wù)模式,在為企業(yè)客戶(hù)運(yùn)輸快件時(shí),跨越速運(yùn)將“時(shí)效準(zhǔn)”作為重要指標(biāo),為企業(yè)客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn),客戶(hù)說(shuō)幾點(diǎn)到,就幾點(diǎn)到。不僅如此,如果貨物已到儲(chǔ)藏點(diǎn),但客戶(hù)要求更改時(shí)間送達(dá),跨越速運(yùn)也可通過(guò)24小時(shí)輪班制度和“等通知取派”服務(wù)來(lái)靈活應(yīng)對(duì)。省時(shí)、省力、省錢(qián)，跨越速運(yùn)是企業(yè)物流降本增效的優(yōu)質(zhì)選擇。
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