近幾年,互聯(lián)網(wǎng)物流運輸行業(yè)發(fā)展迅猛,眾多商機亟待爆發(fā),作為領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺,貨拉拉截止到2020年3月份為止,平臺的司機月活量已經(jīng)超44萬,而現(xiàn)在這個數(shù)字還在不斷增加。更多用戶選擇成為貨拉拉平臺的司機,充分說明了該模式的成功性,也能從側(cè)面回答到關(guān)于“貨拉拉掙錢”的問題。
貨拉拉模式與傳統(tǒng)的線下物流運輸模式不一樣,它以互聯(lián)網(wǎng)為載體,依托領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)技術(shù),通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析挖掘線下運輸需求,專門為用戶提供同城或跨城的貨運服務(wù),同時提供多種車型,用戶只需要通過APP就可以一鍵呼叫附近的貨車,司機通過實時搶單,接單并完成運輸。這種貨運服務(wù)輸出的方式更簡單、更高效,訂單發(fā)出之后,一般在30秒之內(nèi)就能接單,司機通常在5分鐘之內(nèi)就可以到達(dá),不管是對于貨主還是司機而言,體驗都更高效、便捷。
貨拉拉掙錢嗎?由于司機可以通過APP就近接單,因此可以有效避免空跑的情況出現(xiàn),且貨拉拉本身還會提供技術(shù)扶持,為車主提供“熱力地圖”,快速建立車主自己的接單路線,為贏得更多訂單提供可能。此外,司機還可以通過貨拉拉大學(xué)學(xué)習(xí)到專業(yè)的技能,不斷強化服務(wù)水平。通過專業(yè)的引領(lǐng),司機的專業(yè)素養(yǎng)得以不斷提升,服務(wù)效率得到提升的同時,訂單量也會相應(yīng)增加,從每天1單到每天5單的轉(zhuǎn)變,不僅提高貨車?yán)寐?而且還能促使收入翻倍,再加上靈活的工作時間安排,也能夠最大程度優(yōu)化貨拉拉司機的接單計劃,使得時間及資源能得到合理分配,最終實現(xiàn)降本增效的目的。
移動互聯(lián)網(wǎng)的到來,無疑為傳統(tǒng)的物流運輸市場注入了嶄新的能量,使得貨物運輸變得更高效、便捷、可靠,而作為互聯(lián)網(wǎng)物流運輸中的實力平臺,貨拉拉率先捕捉了市場商機,銷售業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋至全國30多個城市,在北上廣深等一二線城市,你都可以看到貨拉拉司機的影子,他們當(dāng)中的大部分,都已經(jīng)收獲了物流運輸行業(yè)的“第一桶金”!
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