近日，成都市成華區(qū)一起電動車在電梯中起火事件牽動了人們的心，電動車上樓帶來安全隱患的問題為人們敲響了警鐘。大興區(qū)上百座居民樓通過電梯安裝“智慧云梯”、樓下自助充電、建設(shè)換電站等“技防”措施，規(guī)范電動自行車的充電和停放。不少社區(qū)也紛紛推出新舉措，有的社區(qū)成立了居民勸導(dǎo)隊，有的小區(qū)循環(huán)播放安全提示;還有部分小區(qū)開始集中申請安裝充電樁……拒絕電動自行車上樓進電梯。
探頭監(jiān)控 如違規(guī)電梯停運
“智慧云梯”阻車上樓一攔一個準(zhǔn)
“尊敬的乘客您好，電動車入梯屬于不安全乘梯行為，存在安全隱患，為了您和他人安全，請將電動車移出…….”在大興觀音寺街道先鋒公寓小區(qū)，一旦有居民想要把電動車推進電梯，攝像頭就會發(fā)現(xiàn)，電梯內(nèi)立即響起提示音，同時暫停運行，并向物業(yè)公司報告發(fā)生狀況的具體門洞和電梯編號，直至電動車移出，電梯才能恢復(fù)運行，以此達到阻截電動車“上樓”作用。
這套系統(tǒng)，被稱為“智慧云梯”。系統(tǒng)內(nèi)提前錄入了市場上現(xiàn)有的一千多種型號的電動車，裝在電梯內(nèi)的監(jiān)控探頭可以在一到兩秒的時間識別出推入轎廂內(nèi)的車輛是否是電動車。據(jù)介紹，觀音寺街道轄區(qū)共有居民住宅電梯676部，其中已有120部安裝了“智慧云梯”阻梯系統(tǒng)，剩余556部預(yù)計今年7月1日前安裝完成。先鋒公寓小區(qū)自去年11月安裝“智慧云梯”后，對電動自行車的阻截率達100%。
要想徹底杜絕電動車上樓充電問題，不光有“堵”，還要有“疏”。在先鋒小區(qū)樓下，還安裝有電動車充電樁，居民掃碼就能使用，電費跟家里一樣。據(jù)介紹，觀音寺街道各小區(qū)已安裝35組充電樁、14組充電柜，今年預(yù)計再安裝122組樁、1組柜，充電口數(shù)量將達到1200個。
對于黃村鎮(zhèn)狼垡村的村民來說，不把電動車開到家里充電，而是到智能共享換電站換電，已經(jīng)成為習(xí)慣。“安全又方便!”一位村民向記者演示，通過APP獲取附近換電站信息，將電量不足的電池與滿電電池進行交換或直接將沒電的電池放置到空置的電池倉，換電樁即彈出一塊滿電電池，全程只需10秒，“如果在家，充滿這塊電池需要8小時，還容易發(fā)生各種安全隱患。”相關(guān)負責(zé)人說，換電站服務(wù)用戶上限為50至60戶，服務(wù)半徑約為5公里，目前已經(jīng)基本覆蓋本鎮(zhèn)全部村和社區(qū)，服務(wù)用戶超過5000人。(本報記者 陳強 通訊員 郝新穎吳鏑 攝)
集中申請安裝充電樁
充電樁每晚使用率達到100%
下午4時，世紀(jì)東方城社區(qū)退休黨員姚永臣穿上馬甲戴上袖箍，作為志愿勸導(dǎo)隊成員，從5月11日起他就開始勸阻電動車上樓。
“小伙子，電動車不能上電梯，電動車在電梯里要是著火了多危險。”遠遠看見有居民要推車進樓，姚永臣連忙上前制止。小伙兒聽勸調(diào)轉(zhuǎn)了車頭，將車停在樓外。第二天，小伙兒下班回家，主動和姚永臣打招呼：“我把電動車在單位充滿了電騎回來的，不會再往樓上推了!”
社區(qū)一位居民說：“自從社區(qū)成立了志愿隊，電動車上樓的少了。”
“頭一天，我勸退了20多位居民，到了第三天，就只有個別居民推車上樓了，我還會繼續(xù)勸導(dǎo)。”上崗三天帶來的變化，讓姚永臣感受更深。
而在朝陽區(qū)一小區(qū)樓門口，掛著個紅色的喇叭，循環(huán)播放著“安全無小事，為了大家人身財產(chǎn)的安全，請不要把電動自行車推入樓內(nèi)，千萬不要存僥幸的心理，謝謝大家的配合……”的提示。
為了阻止電動車上樓，各街道、社區(qū)更是用了不少心思：申請辦理充電樁，把電動車留在樓下成了他們集中管理的重點。
世紀(jì)東方城社區(qū)把規(guī)劃增建充電樁列入了為群眾辦的實事之一。社區(qū)干部安少潔介紹，充電樁將建在樓宇間的公共區(qū)域。建成后，電動車就可以留在樓下的管理區(qū)域充電，避免電動車推車上樓。
西城區(qū)榮豐嘉園小區(qū)的兩個車棚內(nèi)安裝著幾十個充電樁，大部分電動車都會在這里充電。一位居民說，這些充電樁用著很方便，刷卡即用，而且價格便宜，2元錢能充電8小時。每天晚上7點以后，充電樁的使用率幾乎是100%。(本報記者 張群琛 實習(xí)記者 師悅 文并攝)
