5月18日，記者從中國鐵路成都局集團(tuán)公司了解到，18日凌晨2點(diǎn)08分，隨著最后一片T梁落到橋墩上，經(jīng)過三年施工多次論證后，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路(以下簡稱成都“三繞”)德陽至都江堰段G108跨線特大橋成功跨越寶成鐵路。
G108跨線特大橋位于四川省德陽市旌陽區(qū)黃許鎮(zhèn)附近，設(shè)計(jì)為雙向六車道，確定架設(shè)的T梁單片梁高2.8米，左右幅各8片，共16片。隨著最后一片梁的架設(shè)成功，下一步將全面轉(zhuǎn)入橋面鋪裝、土方及附屬工程建設(shè)。
“G108跨線特大橋是德都唯一跨越鐵路干線施工的特大橋。”據(jù)中鐵十一局集團(tuán)有限公司德都高速項(xiàng)目部經(jīng)理張磊介紹，寶成鐵路是連接中國西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通大動(dòng)脈，每天通過的列車有近300列。G108跨線特大橋跨越的寶成鐵路分別為寶成上、下行線和黃許鎮(zhèn)站牽出線共3條，施工有著線路跨度大，有效施工時(shí)間短，安全風(fēng)險(xiǎn)高，作業(yè)面狹小、地下管線復(fù)雜等困難。為確保G108跨線特大橋能安全、成功地跨越寶成鐵路，設(shè)計(jì)單位經(jīng)過多方案比選，遵循安全、經(jīng)濟(jì)、適用的原則，最終確定了50米T梁一次跨越三條鐵路線的施工方案。
“G108跨線特大橋合龍為德都高速全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)德都高速將于今年9月底建成通車。”張磊說，屆時(shí)，成都“三繞”將形成閉環(huán)，對于完善區(qū)域路網(wǎng)，加速推進(jìn)成都、德陽、資陽、眉山等城市一體化發(fā)展，促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)以及西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。
