在汽車的歷史長河中，誕生過很多傳奇的汽車品牌，它們有的專注于性能，用速度重新定義汽車；有的專注于造型設(shè)計(jì)，用天馬行空的想象為我們帶來極致的視覺享受；還有的熱衷于各項(xiàng)前沿技術(shù)，深刻詮釋什么叫做“未來”汽車…
但縱觀汽車發(fā)展史，如果非得選出一個(gè)改變汽車工業(yè)格局，讓我印象最為深刻的品牌，我認(rèn)為非福特莫屬。
百年福特的底蘊(yùn)
福特汽車的歷史始于上個(gè)世紀(jì)初，1903年，亨利·福特與11位其他投資者用2.8萬美元的資金建立了福特汽車公司。
1908年，福特汽車公司推出了一款聞名世界的車型-T型車，而后在1913年，福特汽車開發(fā)了第一條汽車生產(chǎn)流水線，世界汽車工業(yè)革命就此開。
這一創(chuàng)新式的生產(chǎn)方式讓福特T型車的銷量一舉達(dá)到1500萬輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄，真正讓汽車走進(jìn)了千家萬戶，亨利福特也因此被尊為“為世界裝上輪子的人”。
而直到現(xiàn)在，幾乎所有的主流品牌，都是以這套生產(chǎn)模式為基礎(chǔ)，可見這套生產(chǎn)方式已經(jīng)對現(xiàn)代社會和文化產(chǎn)生了巨大的影響。
往后的幾年，福特開始帶領(lǐng)全球汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新，比如首創(chuàng)了工人日工資5美元/8小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)（當(dāng)時(shí)是2.34美元/9小時(shí)）；開設(shè)了福特的車式設(shè)計(jì)部門，使得福特汽車式樣變得更加的多樣化；進(jìn)軍皮卡市場，福特F系列是皮卡史上最成功的車型；發(fā)布福特野馬，締造出一個(gè)車市永恒的經(jīng)典…..
不僅如此，福特還開始縱向布局品牌，1922年收購林肯品牌，并由此進(jìn)入豪華車市場，林肯車高雅的造型和無與倫比的舒適，一直是舒適和豪華的典范；推出水星（Mercury），填補(bǔ)了福特產(chǎn)品和高檔林肯產(chǎn)品間的市場空缺。
深耕汽車行業(yè)百年，福特汽車不僅積累了深厚的技術(shù)，同時(shí)也掌握了一套屬于自己的洞察行業(yè)的方法論。
新的時(shí)代，新的起航
斯賓格勒在他的《西方的沒落》中說過：“愿意的人，命運(yùn)領(lǐng)著走；不愿意的人，命運(yùn)拖著走。”
而歷史一次次證明，強(qiáng)大的企業(yè)并非誕生于溫室，相反，殘酷的市場搏擊更能孕育出一個(gè)強(qiáng)大而具有生命力的品牌。
而福特，只想把命運(yùn)掌握在自己手中。
眼下，時(shí)代在變，消費(fèi)者也在變，新時(shí)代下的消費(fèi)者對汽車有了更多的期待，作為汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，福特也是洞察到了這個(gè)趨勢，并先人一步開始轉(zhuǎn)變。
2019年，福特公布了福特中國2.0戰(zhàn)略，并提出“更福特、更中國”的全新發(fā)展理念，發(fā)展核心主要有五大計(jì)劃，分別是加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系、堅(jiān)持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)。
在今年四月，“福特中國2.0戰(zhàn)略”再次提速，福特中國對在華市場策略進(jìn)行了重新梳理，確定了福特品牌乘用車、商用車并重，并進(jìn)一步做強(qiáng)林肯品牌、以及快速推進(jìn)電動(dòng)車業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。
福特中國2.0戰(zhàn)略落地兩年，已經(jīng)取得了十分可觀的成績。產(chǎn)品上，福特中國2.0戰(zhàn)略首款車型福特EVOS、江鈴福特領(lǐng)裕相繼亮相，市場反饋均是良好；銷量上，福特中國前三季度的銷量已經(jīng)達(dá)到45.7萬輛，同比增長幅度達(dá)到11%，包括長安福特品牌、林肯品牌、江鈴福特品牌均是創(chuàng)下新高，乘用、商用兩頭并進(jìn)。
“弱者只會怨天尤人，只能在危機(jī)中掙扎求存，而強(qiáng)者更會在危機(jī)中不斷尋找機(jī)會，并堅(jiān)定下去”，福特顯然屬于后者。
攜手江鈴，福特在中國開啟下一春
前文提到，福特中國2.0戰(zhàn)略的一大核心計(jì)劃就是加速產(chǎn)品投放，計(jì)劃福特將在3年內(nèi)向中國市場推出超過30款新車型。
而與江鈴的合作，是整個(gè)計(jì)劃中的關(guān)鍵一環(huán)。
9月26日，江鈴汽車發(fā)布公告，擬與福特汽車成立控股子公司，注冊資本2億元，其中江鈴汽車持股51%，福特持股49%，新合資公司總部設(shè)在上海。這深刻代表兩位合作多年的“老朋友”，在原有合作的基礎(chǔ)上關(guān)系再次迎來了升級。
縱觀福特與江鈴的合作，更像是“雙方共贏”的一個(gè)典范，福特需要聯(lián)手江鈴汽車重新挖掘細(xì)分市場，為福特中國帶來新的增長點(diǎn)；而江鈴需要借助福特強(qiáng)大的品牌實(shí)力，打開向往已久的乘用車市場。
在《愛麗絲夢游仙境》的故事中，紅皇后對愛麗絲說：“你必須不停地跑，才能讓你保持在原地。”在這句話的基礎(chǔ)上，進(jìn)化生物學(xué)家范·瓦倫則在1973年提出了他的“紅皇后假說”，即在物種的協(xié)同進(jìn)化中，如果你速度慢，停止了下來，就會被淘汰。
而福特與江鈴的合作，也在不斷強(qiáng)調(diào)“速”與“質(zhì)”。
目前，江鈴福特已經(jīng)推出福特領(lǐng)裕、福特領(lǐng)界S、撼路者、途睿歐等車型，覆蓋了從硬派越野到商務(wù)出行的完整產(chǎn)品架構(gòu)。
而在即將到來的廣州車展上，江鈴福特還將亮相基于勢能美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造的福特全新中型SUV—Equator Sport，并首次開啟“X計(jì)劃”，來打造這款個(gè)性化的產(chǎn)品。
新車前臉采用3D蜂窩式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的分體式的大燈，視覺效果大氣，符合中國傳統(tǒng)美學(xué)；車身側(cè)面線條流暢，輪眉線條和門板的線條明顯，配合光影讓新車更有立體感，車頂也有微微向下的溜背設(shè)計(jì)，營造出一些運(yùn)動(dòng)感。
Equator Sport的長寬高分別為4630/1935/1706mm，車身寬度超越豐田漢蘭達(dá)，軸距達(dá)到2726mm；動(dòng)力上，Equator Sport搭載了福特品牌著名的1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)熱效率35%+，最大功率為125kW，峰值扭矩為260Nm，匹配7速濕式雙離合變速器，使得新車兼具動(dòng)能與效能的均衡表現(xiàn)。
此外，Equator Sport搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，融合20多項(xiàng)領(lǐng)先智能駕駛科技，帶給消費(fèi)者更為領(lǐng)先的體驗(yàn)；同時(shí)在安全方面Equator Sport也是不留余力，全系標(biāo)配1500MPa高強(qiáng)度硼鋼車體材質(zhì)，配備同級獨(dú)有打通車機(jī)與兒童座椅的信息交互系統(tǒng)及國家權(quán)威機(jī)構(gòu)5A級最高認(rèn)證的CN95健康座艙。
在江鈴福特乘用車家族中，Equator Sport定位為中型SUV，介于領(lǐng)界S與領(lǐng)裕之間，這款新車的上市，將會助力江鈴福特進(jìn)一步擴(kuò)展細(xì)分市場競爭力。
當(dāng)產(chǎn)品矩陣趨于完善，江鈴福特下一步的重點(diǎn)就將放在差異化競爭上，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，產(chǎn)品力逐漸趨同且不能成為勝負(fù)手的時(shí)候，一個(gè)品牌所帶來的附加價(jià)值往往就是關(guān)鍵所在。
江鈴汽車副總裁兼江鈴福特乘用車營銷公司總經(jīng)理向東平就表示：“江鈴福特將采取一系列舉措加強(qiáng)品牌建設(shè)，品牌將提供多項(xiàng)江鈴福特標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，打造江鈴福特專屬認(rèn)證”。
為了更好的加強(qiáng)用戶體驗(yàn)，江鈴福特即將推出一個(gè)全新的客戶體驗(yàn)計(jì)劃—— “Always on”，按照官方的解釋：基于Always on，客戶可以體驗(yàn)流程升級、線上虛擬商城、多元化零售終端等方式提升客戶體驗(yàn)，與此同時(shí)，還可以通過后臺數(shù)據(jù)分析優(yōu)化經(jīng)銷商業(yè)務(wù)質(zhì)量，或通過智能門店大數(shù)據(jù)分析簡化客戶判定過程，提升溝通質(zhì)量，提升成交達(dá)成率。
同時(shí)在銷售渠道布局上，F(xiàn)amily Space作為江鈴福特“Always on”計(jì)劃中的重要一環(huán)，也在有條不紊地推進(jìn)， Family Space是江鈴福特乘用車獨(dú)有的銷售體系，更注重銷售過程的透明化和服務(wù)的全面性，這個(gè)體系包括三大核心創(chuàng)新特色：摯誠安心，如家人般摯誠、摯享款待，如居家般舒適；摯愛關(guān)懷，如家庭般歡欣。截止目前，F(xiàn)amily Space已經(jīng)開業(yè)135家，年底前將完成180家。
通過重新梳理品牌，確立商用+乘用并線發(fā)展；深度洞察市場，推出新一代競爭力更強(qiáng)的產(chǎn)品；依托全新銷售理念，打造出一個(gè)更為領(lǐng)先的服務(wù)架構(gòu)，福特將在新一輪的競爭中再次確立領(lǐng)先地位。
一個(gè)品牌要如何偉大？抓住先機(jī)，敢于人先，這只是一個(gè)必要但不充分的條件，在滾滾前行的歲月長河中，唯有不滿足于躺在功勞譜上坐享其成，不斷突破創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)甚至創(chuàng)造時(shí)代的企業(yè)，才真正被稱得上偉大。而福特正在成為偉大企業(yè)這條路上越走越快。
寫在最后：
當(dāng)下，乘用車市場已經(jīng)趨于飽和，競爭日益激烈，而車企之間的競爭除了在固有的產(chǎn)品力上角逐之外，還將在品牌形象、營銷渠道、銷售體系等各個(gè)維度得到體現(xiàn)，而依托于福特以及江鈴集團(tuán)對市場的深耕，江鈴福特將以專業(yè)的產(chǎn)品、差異化的體驗(yàn)升級、用戶的個(gè)性化發(fā)掘和年輕化新福特的姿態(tài)，為用戶帶來更好的產(chǎn)品以及服務(wù)，加速吹響江鈴福特沖擊乘用車市場的號角。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
