在任何時(shí)代，過硬的產(chǎn)品都是贏得市場認(rèn)可的唯一前提。長續(xù)航、強(qiáng)動力、大空間等等產(chǎn)品優(yōu)勢綜合在一起，無疑讓GS8在競爭激烈的中國車市脫穎而出，成為家庭用車的“香餑餑”，也讓GS8始終屹立在保值率榜首位置。
為什么買車一定要看保值率？因?yàn)樵谖磥碇脫Q賣車時(shí)，差的可能就不是幾千，而是幾萬。那對于手握20萬預(yù)算的消費(fèi)者而言，連續(xù)多年霸榜各大權(quán)威榜單自主保值率第一位置的傳祺GS8，無疑是當(dāng)下首選香餑餑。有車主還發(fā)現(xiàn)“傳祺GS8三年保值率達(dá)到了68.4%，都已經(jīng)趕上以高保值著稱的寶馬5系了”?？梢哉f，有了GS8，保值率已經(jīng)不再是自主品牌的痛點(diǎn)，而是優(yōu)勢！
16萬公里品質(zhì)如新，成功抵抗住了27噸大貨車側(cè)翻壓頂
如果一輛車品質(zhì)非常好，跑上萬公里基本不用大修，換言之，那這輛車的保值率一定非常高。前段時(shí)間，有媒體對一輛在一年半的時(shí)間，日均行駛超300公里，累計(jì)行駛了16萬公里的GS8雙擎進(jìn)行了全網(wǎng)首拆。
（GS8拆解后THS電機(jī)情況）
在這種高強(qiáng)度用車的情況下，GS8雙擎的凸輪軸、曲軸等零部件無磨損，變速箱的行星齒輪、鉅星底盤整體狀態(tài)都很好，用“品質(zhì)如新”來評價(jià)也不為過。
在品質(zhì)安全方面，GS8不僅一舉斬獲“2021中國十佳車身”大獎(jiǎng)，2022年8月，GS8還通過高度還原真實(shí)貨車壓頂交通事故，成功抵抗住了27噸大貨車側(cè)翻壓頂，實(shí)力印證了產(chǎn)品的高品質(zhì)、高安全，也成為拉高GS8高保值率的重要支撐。
高保值率背后，是過硬的產(chǎn)品實(shí)力
無論是新車還是二手車，能夠吸引消費(fèi)者入手的，必定是其具備過硬的產(chǎn)品實(shí)力。
傳祺GS8高保值率的背后，是其無論是在續(xù)航油耗、動力操控還是空間配置等方面，都完美契合了消費(fèi)者的需求，甚至做到了超越期待。
首先，來看看動力，要知道，在高速狀態(tài)下判斷發(fā)動機(jī)強(qiáng)不強(qiáng)，過去豐田THS匹配的是自然吸氣發(fā)動機(jī)，省油是省油，但動力表現(xiàn)就弱了些。GS8則敢于突破，用廣汽的2.0TM渦輪增壓發(fā)動機(jī)去匹配THS，不僅同樣能達(dá)到省油的目的，而且動力表現(xiàn)更強(qiáng)勁，高速提速完全不會像其他混動車那樣有遲滯感。
GS8還擁有“韌、順、穩(wěn)”的鉅星底盤，各種路況都能輕松應(yīng)對。車主在談到GS8底盤表現(xiàn)時(shí)，通常會表示 ：“過減速帶還有一些顛簸坑洼的路面，懸架的緩沖效果非常明顯，并沒有什么生硬的沖擊，濾震很充分”、“車體很大，但遇上連續(xù)彎道，操控也很靈活自如，行駛質(zhì)感高級，很滿意！”
以油耗為例，作為首款采用廣汽自研的2.0TM米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)與THS混動系統(tǒng)匹配的車型，GS8雙擎兩驅(qū)版NEDC百公里油耗僅需5.3L，加滿一箱油能輕松跑1000公里，用車主的話就是“日常通勤來回20公里，開GS8一箱油可以用1個(gè)多月，現(xiàn)在想去哪里直接開車去就行，也不用心疼油耗什么的，養(yǎng)車壓力幾乎沒有”。
（GS8車主口碑截圖-油耗表現(xiàn)）
“人到中年看后排”，在空間體驗(yàn)方面，GS8有著5米級車身、真三排大7/6座布局，可以實(shí)現(xiàn)“最大乘坐空間”和“最大載物空間”的靈活轉(zhuǎn)變，還有采用人體力學(xué)菱影絎縫真皮材質(zhì)的超舒適座椅、能隨時(shí)隨地躺下休息的“二排女皇躺椅”、傲視同級的“第三排空間”等，都能很好地照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適性，簡直就是移動的奢享大平層。
寫在最后：
一直以來，廣汽傳祺始終堅(jiān)持堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)為中心，除了打造超越期待的產(chǎn)品，針對新上市的2024款傳祺GS8，還持續(xù)推出誠意十足的“七大上市禮”，比如至高20000元的限時(shí)置換禮、5年或15萬公里整車質(zhì)保的超長質(zhì)保禮等，買車更超值，真的很難不心動！
綜上所述，傳祺GS8擁有媲美BBA、持續(xù)霸榜第一的保值率，離不開它自身擁有超越期待的產(chǎn)品實(shí)力、優(yōu)秀的安全品質(zhì)以及強(qiáng)悍的市場表現(xiàn)。這也難怪，傳祺GS8會成為眾多消費(fèi)者的家用首選。
