保時(shí)捷周日宣布，將與德國鋰離子電池生產(chǎn)商Custom Cells GmbH組建一家名為Cellforce新合資企業(yè)，開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)跑車所用的高性能電池組。
保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利佛-布魯姆(Oliver Blume)表示，新的電池可以在15分鐘內(nèi)充滿電。他說，相比之下，保時(shí)捷的Taycan車型目前需要22.5分鐘才能將電池從5%充到80%。
保時(shí)捷在聲明中表示：“電池是未來的燃燒室。”新的子公司將在“高性能電池的研究、開發(fā)、制造和銷售”方面發(fā)揮重要作用。保時(shí)捷稱，將投資高達(dá)數(shù)千萬歐元，并將控制合資公司83.75%的股份。
傳統(tǒng)汽車制造商正在加大電池技術(shù)方面的投入，以挑戰(zhàn)特斯拉，并通過提高行駛里程、性能和充電時(shí)間來吸引客戶。跑車用的電池需要適應(yīng)高溫，能夠快速充電和有效的能量回收。
保時(shí)捷將使用硅作為陽極材料，以獲得更高的能量密度和更緊湊的電池。該公司位于德國斯圖加特郊外的工廠將擁有至少100兆瓦時(shí)的年生產(chǎn)能力，足以為大約1000輛跑車生產(chǎn)電池。
保時(shí)捷研發(fā)主管邁克爾-施泰納(Michael Steiner)表示，該公司將繼續(xù)在賽車運(yùn)動(dòng)中測(cè)試其電池技術(shù)，從賽道獲得的經(jīng)驗(yàn)有助于改進(jìn)其2019年為Taycan推出的技術(shù)。
保時(shí)捷今年為Taycan增加了一款更寬敞的車型，并預(yù)計(jì)到2030年其全球交付的車型中有80%以上將是全電動(dòng)或部分電動(dòng)的。該公司預(yù)計(jì)Taycan可能很快就會(huì)在全球銷量上超越保時(shí)捷經(jīng)典的911車型，而其最暢銷的Macan SUV的全電動(dòng)版將于2023年亮相展廳。
