京雄高速公路蘭溝洼特大橋建設(shè)工地。 譚磊攝
五月的京雄高速河北段建設(shè)工地，一座座塔吊如雨后春筍般拔地而起，一輛輛貨車來來往往，源源不斷地為項(xiàng)目建設(shè)提供充足原料。
作為新時(shí)代的高速公路，京雄高速公路河北段積極推行智慧工地建設(shè)，隨著一個(gè)個(gè)項(xiàng)目“清表”，京雄高速河北段主體施工全面展開。
近日，京雄高速臨時(shí)籌建處倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，通過全線開展勞動(dòng)競賽，掀起大干快上的建設(shè)熱潮。
全線推行“首件工程認(rèn)可制”
京雄高速公路是北京中心城區(qū)、北京大興國際機(jī)場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，它的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。
目前，京雄高速河北段全線參建單位在施工中推行“首件工程認(rèn)可制”，為后期施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，樹立標(biāo)桿。“比如鋼筋綁扎、橋梁模板使用、混凝土澆筑等工作的每一道工序，我們都會(huì)以最高的標(biāo)準(zhǔn)來要求，為后期施工打樣板，確保全線施工質(zhì)量。”河北高速集團(tuán)京雄高速公路籌建處處長梁寧說。
京雄高速河北段臨時(shí)籌建處一手抓疫情防控，一手抓項(xiàng)目建設(shè)，把流水作業(yè)變?yōu)槠叫凶鳂I(yè)。目前，全線各參建單位共到崗9124人，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場總計(jì)1300臺(tái)(套)，復(fù)工率100%，為年底前主體完工、2021年6月底全線建成通車提供了有力保證。
所有制梁場“一梁一碼”
在京雄高速河北段項(xiàng)目主體工程6標(biāo)段預(yù)制梁場，工人們正加緊組裝模板、澆筑水泥，一項(xiàng)項(xiàng)工序有條不紊地進(jìn)行著。
“我們創(chuàng)新方法，在生產(chǎn)中采用液壓自動(dòng)行走模板技術(shù)，單個(gè)梁片生產(chǎn)時(shí)間節(jié)省了近一半，每日制梁數(shù)量從6片提高到8至9片，9月中旬就能完成整個(gè)標(biāo)段1635片的任務(wù)目標(biāo)。”該梁場負(fù)責(zé)人閆崇喜說。
“從電腦上就可以了解制梁進(jìn)度、橋梁形態(tài)和橋梁位置。”閆崇喜說，目前，京雄高速公路河北段全線所有制梁場施行“一梁一碼”。
同時(shí)管理單位推廣安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、可視化，通過智能識(shí)別，對每個(gè)在崗工人的操作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，有效提升了施工安全性。
國際領(lǐng)先技術(shù)力挺智慧車道
梁寧介紹說，京雄高速建設(shè)全線貫穿智慧創(chuàng)新理念，不僅設(shè)有常規(guī)車道，還將把內(nèi)側(cè)兩條道路作為智慧駕駛專用車道，可實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、準(zhǔn)全天候通行，這將為雄安這座未來之城的數(shù)字化、智能化、融合化提供更多的支撐。
記者從京雄高速公路項(xiàng)目部了解到，京雄高速公路主線行車方向的最內(nèi)側(cè)設(shè)置了智慧專用測試車道，用于支撐部分車輛進(jìn)行車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛的真實(shí)道路測試，待車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)成熟后，為所有網(wǎng)聯(lián)車輛提供車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛環(huán)境。目前世界范圍尚無針對高速公路的自動(dòng)駕駛專用車道實(shí)際應(yīng)用，這一技術(shù)是我國自主研發(fā)、屬于國際領(lǐng)先水平。(記者 韓梅 通訊員 譚磊)
