“P點(diǎn)還車”模式將試運(yùn)行一周
6月6日起,哈啰出行在城關(guān)區(qū)升級(jí)為“P點(diǎn)還車”模式,該模式將試運(yùn)行一周,便于市民適應(yīng)新的還車模式,試運(yùn)行期內(nèi)未按規(guī)定“P點(diǎn)還車”的用戶,不會(huì)收取調(diào)度費(fèi),用戶會(huì)收到短信和頁(yè)面提醒。提醒大家注意的是,6月13日起,未在指定P點(diǎn)還車的用戶將被收取2元調(diào)度費(fèi)。
什么是P點(diǎn)還車?
今年4月起,哈啰出行陸續(xù)上線電子圍欄技術(shù),通過(guò)設(shè)立電子圍欄,解決共享單車亂停亂放、擠占道路等問(wèn)題。近日在城關(guān)區(qū)城市管理局的規(guī)劃和指導(dǎo)下,為配合城市市政管理,合理規(guī)劃綠色出行,規(guī)范市民文明停車,哈啰單車自6月6日起在城關(guān)區(qū)升級(jí)為“P點(diǎn)還車”模式。哈啰出行蘭州區(qū)域城市經(jīng)理祁進(jìn)科說(shuō),這項(xiàng)技術(shù)是哈啰出行基于騎行需求和電子圍欄、藍(lán)牙道釘?shù)燃夹g(shù)能力,推出的城市共享單車規(guī)范管理、精細(xì)運(yùn)營(yíng)手段??梢酝ㄟ^(guò)車輛GPS定位及用戶手機(jī)GPS定位與“P點(diǎn)還車”技術(shù)精準(zhǔn)結(jié)合,使線上虛擬P點(diǎn)與線下停車框高度重合,實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)范停車。通過(guò)用戶端APP在不同場(chǎng)景下的彈窗提醒,提升用戶體驗(yàn)感,使用戶的參與度更高。
6月6日“P點(diǎn)還車”上線后將試運(yùn)行一周,便于市民適應(yīng)新的還車模式,試運(yùn)行期內(nèi)未按規(guī)定“P點(diǎn)還車”的用戶,不會(huì)收取調(diào)度費(fèi),用戶會(huì)收到短信和頁(yè)面提醒。不過(guò),自6月13日起,未在指定P點(diǎn)還車的用戶將被收取2元調(diào)度費(fèi)。
這樣進(jìn)行P點(diǎn)還車
打開哈啰出行APP,進(jìn)入單車頁(yè)面可以看到,頁(yè)面內(nèi)標(biāo)注了一個(gè)個(gè)“P”點(diǎn)的長(zhǎng)方形停車位,掃碼騎行完畢,把車騎到“P”形停車點(diǎn)位后,點(diǎn)擊“我要還車”,同時(shí)手動(dòng)關(guān)鎖,即可完成車輛“P點(diǎn)還車”。
通過(guò)在人行便道的停放區(qū)域規(guī)劃出P點(diǎn)停車位,憑借GPS高精度識(shí)別和提示,形成一道隱形的“停車樁”。這意味著,共享單車須停入指定區(qū)域才能完成鎖車操作,并終止租車計(jì)費(fèi)。對(duì)于市民而言,啟用這種新技術(shù)“P點(diǎn)還車”后,無(wú)須升級(jí)APP,像往常一樣騎行即可。記者在手機(jī)上查看注意到,目前城關(guān)區(qū)范圍內(nèi)可以還車的停放點(diǎn)相對(duì)密集。祁進(jìn)科也表示,從目前設(shè)置的停放點(diǎn)來(lái)看,應(yīng)該能滿足市民騎行的需求。
不在P點(diǎn)無(wú)法鎖車
6月6日下午,記者在雁南路隴星大廈附近,體驗(yàn)了共享單車定點(diǎn)還車過(guò)程。
隴星大廈東側(cè)的單車停放區(qū)域長(zhǎng)約20米,寬約2米,區(qū)域內(nèi)地面周邊有藍(lán)色框線。記者先用手機(jī)APP掃碼,伴隨著“還車需在指定P點(diǎn)”的語(yǔ)音提示,打開一輛哈啰單車。然后通過(guò)“哈啰出行APP”找到附近的停車點(diǎn),把車騎到停車點(diǎn)位后,點(diǎn)擊“我要還車”按鈕,同時(shí)手動(dòng)關(guān)鎖,單車會(huì)語(yǔ)音提示“還車成功”。這一系列操作結(jié)束后即完成了車輛“P點(diǎn)還車”。
記者嘗試在指定區(qū)域外還車時(shí),連續(xù)3次,車鎖都會(huì)自動(dòng)彈開,無(wú)法上鎖。記者強(qiáng)制點(diǎn)擊“我要還車”時(shí),則被App系統(tǒng)判定為不規(guī)范停車。此時(shí),手機(jī)APP會(huì)提示,需將車輛停放至規(guī)定區(qū)域或選擇支付調(diào)度費(fèi)還車,用戶決策后才能結(jié)束訂單。
哈啰出行提醒大家,即使已經(jīng)在P點(diǎn)內(nèi),也希望大家能有序擺放車輛,方便其他人在P點(diǎn)內(nèi)停車。在一周的試運(yùn)行期間,市民對(duì)于設(shè)置的停放點(diǎn)有任何意見(jiàn)或建議可以通過(guò)APP后臺(tái)反饋,哈啰出行會(huì)根據(jù)實(shí)際情況和市民需求,再進(jìn)一步調(diào)整。
定點(diǎn)還車能有效解決亂停亂放現(xiàn)象
在雁南路十字,共享單車整齊地停放在指定區(qū)域內(nèi),市民何先生熟練地將一輛哈啰助力車騎到指定區(qū)域內(nèi)還車。“我支持定點(diǎn)還車。”何先生說(shuō),自己平時(shí)騎共享單車的頻率比較高,“定點(diǎn)還車可以防止私占、亂停等不文明現(xiàn)象,找車也更加容易,希望以后定點(diǎn)還車的點(diǎn)位布局再合理一些,方便大家騎行”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,讓用戶在用完共享單車后,主動(dòng)歸還到“規(guī)范停車區(qū)”結(jié)束服務(wù),從根本上解決亂停亂放問(wèn)題的這種管理模式,既具有公共自行車的“規(guī)范性”,又具有共享單車的“便利性”。同時(shí),這種模式采用高精度識(shí)別技術(shù),路面無(wú)需打樁,用戶自發(fā)主動(dòng)規(guī)范停放,還能降低政府監(jiān)管和企業(yè)管理難度。
據(jù)悉,今后,蘭州市將采用“P點(diǎn)還車”與人工運(yùn)維相結(jié)合的方式,“雙管齊下”規(guī)范共享單車停放秩序。“上線電子圍欄是哈啰出行數(shù)字化管理方案的一部分,技術(shù)升級(jí)也為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、多元的服務(wù)。”祁進(jìn)科告訴記者,后期,哈啰出行還將逐步通過(guò)技術(shù)和信用分手段約束規(guī)范停車,同時(shí)還將從總量控制、規(guī)范騎行、有序停放三個(gè)方面,為行業(yè)管理部門通過(guò)數(shù)字化手段規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展提供有益參考。