記者從上海海關(guān)獲悉，上海洋山港與安徽蕪湖港之間近日啟動(dòng)“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式，助推長(zhǎng)三角區(qū)域港口一體化。
據(jù)介紹，所謂“聯(lián)動(dòng)接卸”，即上海海關(guān)與合肥海關(guān)攜手探索將蕪湖港作為洋山港的貨物接卸地，蕪湖港作為上海港的延伸，可讓相關(guān)進(jìn)口貨物在洋山港辦理進(jìn)口放行手續(xù)，經(jīng)專用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至蕪湖港后直接提離;相關(guān)出口貨物在蕪湖辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)專用駁船從蕪湖港運(yùn)抵洋山港放行后，直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪離境，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。
以從蕪湖港出口的太陽能電池組件為例，在“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式之下，可較以往縮短近一半的物流時(shí)間，既降低了企業(yè)物流成本，又突破了行政區(qū)劃限制，優(yōu)化了外貿(mào)營(yíng)商環(huán)境。
在蕪湖港之前，江蘇太倉港已與上海洋山港率先建立“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式，2020年相關(guān)業(yè)務(wù)量達(dá)9.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比上一年大幅增長(zhǎng)七成以上。
據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，洋山港集裝箱吞吐量達(dá)368萬標(biāo)箱，比去年同期增長(zhǎng)32.8%。其中1月份集裝箱吞吐量達(dá)196.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)洋山港開港以來單月新高。“十四五”期間，長(zhǎng)三角區(qū)域的海關(guān)、港務(wù)部門將緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)區(qū)域港口協(xié)同、港航合作與集疏運(yùn)完善，在更大范圍推廣“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式。
