在短短十多年里，我國(guó)高鐵經(jīng)歷了從無(wú)到有，到領(lǐng)先全世界，甚至里程數(shù)比數(shù)個(gè)大國(guó)加起來(lái)還長(zhǎng)、高速動(dòng)車數(shù)超世界 50% 的局面，形成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)，總里程已超過(guò) 3.8 萬(wàn)公里，是為我國(guó)驕傲。
據(jù)科技日?qǐng)?bào)，在中國(guó)科學(xué)院學(xué)部第七屆學(xué)術(shù)年會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士翟婉明談到我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展時(shí)透露：
目前，歐洲、日本都在不斷研制更高速度的高速列車，為保持我國(guó)在速度領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我國(guó)已啟動(dòng)時(shí)速 400 公里等級(jí)的 CR450 高速動(dòng)車組研制以及成渝中線高鐵線路建設(shè)規(guī)劃。
IT之家了解到，自 90 年代失敗后，我國(guó)在 2004 年全面引進(jìn)國(guó)外高速動(dòng)車組，并從此研制出了“和諧號(hào)”系列動(dòng)車組，后又開啟“復(fù)興號(hào)”研發(fā)，完成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車組的自主研制，實(shí)現(xiàn)高速列車技術(shù)的完全自主化。
2017 年，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)了時(shí)速 350 千米的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而使中國(guó)成為世界上高鐵運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。
目前來(lái)看，我國(guó)高速鐵路網(wǎng)現(xiàn)已建成“四縱四橫”高鐵主通道，高鐵總里程達(dá)到 3.8 萬(wàn)公里，約占世界高鐵總里程的 69%，并且還完成了“高鐵走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，為國(guó)際友人帶去希望。
當(dāng)然，考慮到我國(guó)大量高鐵線路目前仍未達(dá)速運(yùn)營(yíng)，甚至目前僅京滬、京張、京津城際、成渝等 4 條高鐵 350 達(dá)速運(yùn)行，我國(guó)高鐵線路運(yùn)輸能力仍有待挖掘，因此研制 400 公里等級(jí)高速動(dòng)車組是有必要的。
