青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞6月16日訊 5月6日，自然資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局天然氣水合物鉆采船（大洋鉆探船）北部碼頭揭牌，標(biāo)志著我國(guó)大洋鉆探船北部碼頭啟用。大洋鉆探船北部碼頭是我國(guó)深海探測(cè)“國(guó)之重器”——大洋鉆探船的母港之一。
項(xiàng)目全景圖
該碼頭位于青島市即墨區(qū)柴島西側(cè)，于2021年3月開(kāi)工建設(shè)。這是中建筑港服務(wù)中國(guó)科技的又一匠心之作，有力支撐國(guó)家“深海進(jìn)入、深海探測(cè)、深海開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略。這座碼頭建設(shè)過(guò)程中遇到了哪些困難和挑戰(zhàn)，背后又有哪些創(chuàng)新和突破？6月16日，中建筑港集團(tuán)建設(shè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了揭秘。
(相關(guān)資料圖)
高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，助力深鉆技術(shù)領(lǐng)跑世界
深海，是地球上人類(lèi)最晚認(rèn)知的世界，至今仍充滿許多科學(xué)之謎。而深潛、深鉆、深網(wǎng)是當(dāng)今全球深海探測(cè)的三大手段，共同擔(dān)起深海探索的技術(shù)重任。在深海鉆探技術(shù)上，我國(guó)已發(fā)展了十多年，并實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到領(lǐng)跑的突破。尤其是我國(guó)自主設(shè)計(jì)的首艘面向深海萬(wàn)米的超深水科考船，具備全球海域無(wú)限航區(qū)作業(yè)能力，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
無(wú)人船配合多波速測(cè)深儀器對(duì)海底情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集
大洋鉆探船北部碼頭正是為滿足大洋鉆探船?？啃枰ㄔO(shè)的，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)世界一流的高標(biāo)準(zhǔn)深水科考碼頭，滿足全球科考船?？坑脴?biāo)準(zhǔn)。
碼頭在實(shí)現(xiàn)其靠離泊及裝卸作業(yè)的功能的前提下，鉆采船泊位和鉆探保障船、調(diào)查船泊位均嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部港口建設(shè)規(guī)范的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，BIM技術(shù)運(yùn)用至項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工建造等全生命周期，陸上、水上建筑物均采用裝配式建筑施工方式，并采取先進(jìn)的防腐蝕、防氧化措施，提高碼頭的使用年限與外觀質(zhì)量。
碼頭除建設(shè)1個(gè)天然氣水合物鉆采船泊位和1個(gè)鉆探保障船泊位之外，還建設(shè)了船舶調(diào)度指揮通訊及遠(yuǎn)程監(jiān)控中心、船舶維修車(chē)間等配套工程，可以為科考船提供船舶?？?、備航補(bǔ)給、指揮調(diào)度、維修養(yǎng)護(hù)等基地保障，對(duì)提升中國(guó)海洋地球科學(xué)研究水平和國(guó)際影響力、支撐保障國(guó)家能源資源安全、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)具有重大意義。
高品質(zhì)施工，“水上長(zhǎng)城”守護(hù)國(guó)之重器
大洋鉆探船北部碼頭是典型的重力式碼頭建筑，是靠結(jié)構(gòu)物本身及其上填土的重力抵抗外力、維持穩(wěn)定的直立式碼頭，具有堅(jiān)固耐用、抗凍抗冰等特點(diǎn)。
在重力式碼頭的建設(shè)過(guò)程中，沉箱安裝是重要工藝環(huán)節(jié)。為確保沉箱基床的質(zhì)量，減少碼頭后期的上部結(jié)構(gòu)的沉降，中建筑港聯(lián)合青島海洋地質(zhì)研究所研發(fā)了小型無(wú)人船，配合多波速測(cè)深儀器對(duì)海底情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采用C3D點(diǎn)云技術(shù)對(duì)海底地貌情況進(jìn)行100%還原，確?；弁谀嗝總€(gè)段位100%挖掘到位。同時(shí)，創(chuàng)造性地改造了一艘多功能打夯船，通過(guò)制動(dòng)裝置有效地控制夯錘的移動(dòng)距離、夯擊的頻次、落錘位置，提高控制夯錘精準(zhǔn)度，確保沉箱基床夯實(shí)高品質(zhì)施工。
沉箱定位
此外，碼頭所在區(qū)域夏秋季節(jié)風(fēng)疾、浪高、涌大，為降低碼頭受到風(fēng)、浪、流等的影響，給大洋鉆探船提供良好的停靠環(huán)境，建設(shè)者們?cè)陧?xiàng)目建設(shè)過(guò)程中為碼頭打造了多重“鎧甲”，其中最具代表性的便是碼頭邊整整齊齊的排列的近萬(wàn)塊扭王字塊和10米高的擋浪墻，它們共同組成了一道“水上長(zhǎng)城”，阻隔了風(fēng)浪的襲擊，阻斷了波浪的沖擊，確保大洋鉆探船停靠水域平穩(wěn)，守護(hù)國(guó)之重器。
高要求管理，匠心傳遞綠色建筑之美
海洋是地球上最大的“碳庫(kù)”。相比森林等綠色碳匯，海洋的藍(lán)色碳匯在碳捕獲與封存方面有明顯的優(yōu)勢(shì)，單位海域中生物固碳量是森林的10倍，是草原的290倍。在服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的過(guò)程中，中建筑港始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，助推海洋領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
大洋鉆探船北部碼頭建設(shè)目標(biāo)為三星級(jí)綠色建筑，打造綠色生態(tài)新能源基地。針對(duì)碼頭周?chē)h(huán)境優(yōu)美、海洋生物多樣性豐富的特點(diǎn)，在項(xiàng)目建設(shè)中，中建筑港始終堅(jiān)持守護(hù)生態(tài)優(yōu)先，建立綠色施工管理機(jī)制，制定綠色施工節(jié)能環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)策劃在海上挖泥、船舶施工作業(yè)等環(huán)節(jié)杜絕一切破壞性施工。
為進(jìn)一步減少對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的不良影響，施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格控制石塊的含沙量、設(shè)置圍油欄和吸油索，同時(shí)邀請(qǐng)第三方檢測(cè)單位對(duì)海底泥質(zhì)和水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，確保不對(duì)海洋生物生存環(huán)境造成破壞，以高要求管理為大洋鉆探船建設(shè)一個(gè)綠色的家。
此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用AR技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圖紙、方案、模型、技術(shù)交底，將各類(lèi)資料數(shù)字、電子化，現(xiàn)場(chǎng)施工人員、管理人員可隨時(shí)掃碼查看施工內(nèi)容，以此替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)資料、標(biāo)識(shí)牌等，不僅促進(jìn)工作銜接更加直觀、快捷，還能最大程度做到厲行節(jié)約、節(jié)能降耗，以精細(xì)化管理助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。
大力發(fā)展海洋科學(xué)技術(shù)，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支撐。高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)與高要求，展現(xiàn)著中建筑港牢記建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)“藍(lán)色信念”的初心與使命。在從海洋大國(guó)到海洋強(qiáng)國(guó)的征程中，中建筑港將全力發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，向著深藍(lán)色的海洋起航。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 夏懷城 鄭瀟）
