在輕量級踏板車的領(lǐng)域里，Yamaha 當前的核心產(chǎn)品是 XMAX 系列，而 XMAX 的上一代產(chǎn)品是著名的 YP250 Majesty。除了 Majasty 之外，為了與 Honda CN250 Fusion/Helix 競爭，Yamaha 和 Suzuki 都曾推出過 “ 游艇 ” 風格的、為兩人乘坐提供良好舒適性的 250 cc 級別踏板車：Yamaha 推出的是 CP250 Maxam，而 Suzuki 推出的是 Gemma 250。
CP250 Maxam 的生產(chǎn)周期并不長，且主要針對日本本土市場，新車在 2005 年三月首次發(fā)布，VIN 碼里面的工廠編號為 BA-SG17J、發(fā)動機編號為 G345E；第二代的 CP250 Maxam 在 2010 年二月首次發(fā)布，VIN 碼里面的工廠編號為 JBK-SG21J、發(fā)動機編號為 G368E；最后一次更新是在 2015 年二月、推出了 Maxam 十周年紀念版，此后漸漸走向停產(chǎn)。
【資料圖】
2005 - 2009 年間的第一代車型，搭載一副水冷四沖程單氣缸、DOHC 四氣閥、排氣量 249 cc 的發(fā)動機，配備了電子燃油噴注系統(tǒng)，最大動力輸出 15 kw。車體采用了長軸距、低重心的設(shè)計，以及一個看一眼就感覺充滿了舒適感的外觀風格。不同年份之間的主要差異是車身的圖案和一些組件的色彩變化。
下圖：2007" CP250 Maxam（資料圖片）。
下圖：供應(yīng)美國市場的 2008" CP250 Maxam（資料圖片）。車頭、車尾兩側(cè)加裝了褐色的反光牌是當時美國版的標志。
2010 年二月，Yamaha 推出了第二代的 CP250 Maxam。與第一代車型相比，新車的變化主要如下：
1、針對環(huán)保法規(guī)，原有的動力單元經(jīng)過了升級，發(fā)動機內(nèi)部和電噴系統(tǒng)的新設(shè)置與觸媒的修改，讓新車符合日本當?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)要求；
2、外觀造型沒有重大的變化，僅是在原來的基礎(chǔ)上，對細節(jié)進行了精細化的處理；
3、車體上的 MAXAM 標志，采用了凸字立體的新設(shè)計；
4、部分圖案版本，鞍座采用了高級化的雙拼色彩設(shè)計、以增強 “ 沙發(fā) ” 豪華感；
5、換裝了五級可調(diào)的左右剎車拉桿；
6、增加推出了帶裝飾線條圖案的，能夠讓人聯(lián)系到上世紀六、七十年代美國街頭文化的版本等。
下圖：2012" CP250 Maxam（資料圖片）。
下圖：2015" CP250 Maxam、Maxam 誕生十周年版（資料圖片）。
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