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據(jù)外媒報(bào)道，日本電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的功率和數(shù)量預(yù)計(jì)將在2030年之前顯著提升，日本政府希望以此來鼓勵(lì)該國(guó)的電氣化發(fā)展。
日本媒體報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施提出一些新要求。報(bào)道稱，METI要求到2030年，將高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁總功率提高到目前的兩倍以上，從當(dāng)前的平均40千瓦提升到90千瓦。
外媒表示，日本計(jì)劃中的90千瓦功率并不是一個(gè)非常高的目標(biāo)，甚至不足以滿足下一代電動(dòng)汽車的需求。在交通繁忙的地點(diǎn)，對(duì)充電樁功率的要求最高可達(dá)150千瓦。在歐洲和美國(guó)，一些地區(qū)已經(jīng)開始建設(shè)功率在250至350千瓦的快速充電樁，尤其是在高速公路上。
圖片來源：日產(chǎn)
日本的計(jì)劃不僅僅是提升充電功率，METI還計(jì)劃在高速公路上每隔70公里安裝數(shù)根充電樁。對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)商來說，好消息是他們將得到政府補(bǔ)貼的支持。
此外，日本政府還計(jì)劃改變充電的計(jì)費(fèi)和付費(fèi)方式，其想法是放棄當(dāng)前的基于充電時(shí)間（停車時(shí)間）的計(jì)費(fèi)方式，轉(zhuǎn)而開始使用基于準(zhǔn)確充電量（每千瓦時(shí)）的計(jì)費(fèi)方式，并在未來幾年（有可能是在2025財(cái)年前）提供現(xiàn)用現(xiàn)付的支付方式。
日本政府計(jì)劃做出的改變似乎是朝著正確的方向邁出了一步，盡管時(shí)間有點(diǎn)晚，而且在充電功率方面，還不足以釋放出純電動(dòng)汽車的全部潛力，例如在長(zhǎng)途旅行方面作為內(nèi)燃機(jī)汽車的替代品。
