“今年跨境賣家2月份拼庫存，有庫存者有生意。3月份拼物流，物流跑得通，生意才能做。”小蟻科技有限公司(簡稱“小蟻科技”)跨境速賣通平臺負責(zé)人盛雪芹一句話，道出跨境賣家們疫情期間的不易。北京商報記者采訪多位跨境賣家了解到，物流以及國外需求的不確定性成為當(dāng)前跨境賣家面臨的主要問題。而品類寬度大、渠道多樣的商家將擁有更大的選擇空間，能為客戶提供穩(wěn)定服務(wù)的物流方，也將在疫情下抓住更多機遇。
在部分業(yè)內(nèi)人士看來，賣家以海運方式備貨海外倉能加持貿(mào)易的穩(wěn)定性。政策層面，全國增設(shè)46個跨境綜試區(qū)，意味著全國各地將催生各級跨境產(chǎn)業(yè)園和孵化器，各類扶持政策將會出臺。
01
四年一遇，銷量跌幅超30%
亞馬遜近日發(fā)布的一則“FBA非必要商品停止入庫”消息讓不少商家犯難，小蟻科技就是犯難的商家之一。
小蟻科技主營電子科技類產(chǎn)品，不屬于優(yōu)先入庫政策中的六大類范疇。“這導(dǎo)致我們海外倉庫、銷售都差點出現(xiàn)問題。”盛雪芹說道。為了應(yīng)對亞馬遜的物流政策變動，小蟻科技把大量原本計劃入到其他平臺倉庫的貨放入了菜鳥海外倉。
據(jù)了解，目前小蟻科技的主要市場在海外，它在亞馬遜、eBay、速賣通、Shopify等開設(shè)了店鋪。此前，工廠受國內(nèi)疫情影響無法復(fù)工生產(chǎn)，一定程度上影響了企業(yè)的經(jīng)營。但讓盛雪芹感到慶幸的是，在去年11月左右，小蟻科技自主研發(fā)的芯片上市，為了推廣產(chǎn)品進行了雙倍備貨，積累了一定庫存，還能保持正常的銷售。
而在一位涉足家電商品出口的業(yè)內(nèi)人士看來，從2月至3月，國外訂單需求像是經(jīng)歷了一場過山車。“國內(nèi)疫情嚴(yán)重的時候，買家不停地催單，而工廠產(chǎn)能還處在恢復(fù)期。隨著國外形勢變得嚴(yán)峻，大量訂單在3月份被取消。目前我們發(fā)的貨都是1月和2月的訂單。”他表示，以空調(diào)為例，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國市場銷量同比下滑超過30%，是行業(yè)四年以來第一次下滑，而像微波爐、燒水壺等產(chǎn)品的銷售情況還不錯。
小蟻科技的海外業(yè)務(wù)同樣受到影響。據(jù)盛雪芹介紹，目前海外訂單量同比2019年同期下降趨勢明顯。尤其在疫情重災(zāi)區(qū)如北美和歐洲。較前幾個月，公司整體海外業(yè)務(wù)下降10%左右。
02
運力腰斬，物流成本增3倍
對商家而言，訂單減少是“開胃菜”，物流成本增長的壓力撲面而來。
一組來自民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至3月27日，共有77家航司停飛所有國際航線，63家航司全線停飛所有航班。
一位主營物流頭程業(yè)務(wù)企業(yè)的員工告訴北京商報記者，航班減少直接影響商品出口速度、效率、成本，空運運費增長2-3倍。為此，許多中小賣家都在詢問海外倉業(yè)務(wù)。
與此同時，也有商家將空運調(diào)整為海運。不過，一位跨境行業(yè)從業(yè)者透露，海運成本并不低，他表示，“對于一些出貨量大的企業(yè)來說，由于和物流公司是一季度一簽，所以影響不算很大，但中小賣家想走海運，就需要出更高的價格去占倉內(nèi)的空間”。
在翻倍增長的空運費背后，航空公司的備受煎熬。民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至3月27日，全球14家機場停止運營。7家機場關(guān)閉部分航站樓。9家機場關(guān)閉塔臺。
“全球貨運航空50%-60%的運力來自客機的腹艙，可以說整個航空運輸?shù)馁Y源幾乎被腰斬了”，菜鳥歐洲區(qū)域負責(zé)人卜華表示，“除此之外，末端配送網(wǎng)絡(luò)的影響也很大。目前海外疫情嚴(yán)重的區(qū)域比如歐洲，西班牙郵政由于分撥中心出現(xiàn)了感染的病例，現(xiàn)在基本處于癱瘓狀態(tài)。”
面對物流難題，電商巨頭也不得不暫停非核心業(yè)務(wù)。據(jù)外媒報道，為了能讓更多人手處理訂單，亞馬遜將于6月份暫停美國Amazon Shipping服務(wù)。
03
需求增長物流商加碼基建
疫情之下，商家站在第二季度的起點上，開始調(diào)整經(jīng)營節(jié)奏。一位經(jīng)驗較為豐富的賣家認為，根據(jù)國內(nèi)的工廠慣例，3月份會計劃和推廣新品，目前許多工廠已經(jīng)基本恢復(fù)，預(yù)計四月份會投放許多新品。對于賣家來說，這段時間可以把精力放在公司內(nèi)部，包括人員招聘、新品開發(fā)等。
和國內(nèi)類似，宅家相關(guān)的品類銷量在速賣通也出現(xiàn)暴增的趨勢。在西班牙電商市場中，跑步機、拉力帶、綜合健身器材和LED電視成為熱款。而意大利消費者在運動衫和運動內(nèi)衣月的消費同比增長分別達到了293%和286%。不僅如此，直發(fā)夾板GMV的月同比增長達到了308%。
一位初入亞馬遜的商家表示，店鋪嘻哈頭巾的訂單都是百萬條起步，“不過亞馬遜后臺創(chuàng)建不了發(fā)貨，當(dāng)下正在想別的辦法”。對此，上述指出建議的賣家表示，為了降低運營成本，可采取海路或鐵路運輸，而海外倉和一件代發(fā)功能可嘗試結(jié)合使用。
為了滿足賣家的需求，物流商也在抓緊進行國際物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局。卜華告訴北京商報記者，一般情況下，由杭州到比利時列日機場菜鳥一周會有三班包機，疫情期間已經(jīng)增加到了一周五班。比利時列日機場副總裁Steven Verhasselt表示，最近一個月以來，列日機場處理來自中國的貨量比一個月前增加了40%。
速賣通相關(guān)負責(zé)人表示，未來將擴大平臺在海外倉上的供給規(guī)模，提升海外倉在平臺上的占比。而在整個物流環(huán)節(jié)，將在重點國家區(qū)域如俄羅斯、歐洲，重投入構(gòu)建倉配能力。
與此同時，國內(nèi)跨境電商利好政策不斷出臺。據(jù)悉，中國跨境電商綜合試驗區(qū)將擴容至105個。同時實行對綜試區(qū)內(nèi)跨境電商零售出口貨物按規(guī)定免征增值稅和消費稅、企業(yè)所得稅核定征收等支持政策，研究將具備條件的綜試區(qū)所在城市納入跨境電商零售進口試點范圍，支持企業(yè)共建共享海外倉。
