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嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車結(jié)束月夜休眠

新華社客戶端 | 2020-05-18 11:00:40

伴隨著月球背面新一輪的曙光,在月球“沉睡”的嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車分別于5月17日3時(shí)25分和16日11時(shí)53分,結(jié)束了寒冷且漫長的月夜休眠,受光照自主喚醒,迎來了第18月晝工作期。今天也正是嫦娥四號(hào)著陸月球背面的第500個(gè)地球日。

500天“主要成績”:

“玉兔二號(hào)”月球車?yán)塾?jì)行駛里程447.68米,目前距著陸器292米,期間實(shí)施了巖石探測、車轍探測、撞擊坑探測等科學(xué)探測試驗(yàn)。

利用測月雷達(dá)就位探測數(shù)據(jù),首次揭示了月球背面著陸區(qū)域地下40米深度內(nèi)的地質(zhì)分層結(jié)構(gòu),闡述了其物質(zhì)組分與演化機(jī)制。

利用紅外成像光譜儀的就位光譜探測數(shù)據(jù),成功揭示了月球背面的物質(zhì)組成,驗(yàn)證了月幔富含橄欖石,加深了人類對月球形成與演化的認(rèn)識(shí)。

利用中性原子探測儀對月表環(huán)境能量中性原子的探測數(shù)據(jù),得到了能量中性粒子在月球表面通量能譜,證實(shí)了能量中性粒子的能量與入射太陽風(fēng)的速度有很強(qiáng)的相關(guān)性。

中國航天是個(gè)團(tuán)結(jié)互助的大家庭,協(xié)同攻堅(jiān)更是探月精神的重要內(nèi)容。為滿足首次火星探測天問一號(hào)任務(wù)要求,需對地面通信測控設(shè)施進(jìn)行適應(yīng)性改造。為此,本月晝期間嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車將開展原地探測,等待下一階段指令。

基于第17月晝LET01704點(diǎn)全景相機(jī)拼接影像、DOM影像等數(shù)據(jù)情況,在“玉兔二號(hào)”月球車當(dāng)前位置西南方向距離3米處,發(fā)現(xiàn)一直徑約為1.3米、深度不超過20厘米的小坑,小坑的中央及東南方向,存在反射率較高的物質(zhì),同周圍月壤的亮度有明顯區(qū)別。待通信資源恢復(fù)后,“玉兔二號(hào)”月球車搭載的紅外成像光譜儀將對該小坑的特定區(qū)域進(jìn)行探測,敬請期待。

  • 標(biāo)簽:月夜休眠,月球車

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