在今年的4月4號(hào)，北斗導(dǎo)航的第55顆衛(wèi)星正式研發(fā)完成運(yùn)抵發(fā)射場(chǎng)，屆時(shí)也就意味著中國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，在完成全部發(fā)射任務(wù)之后，北斗導(dǎo)航也將成為繼美國的gps導(dǎo)航之后，最為成熟的導(dǎo)航系統(tǒng)，從07年第一顆衛(wèi)星升空開始，歷經(jīng)了十幾年，我們?cè)诖诉^程中受到的刁難也只有我們自己能夠體會(huì)的到，不僅是在技術(shù)上實(shí)行的封鎖，就連衛(wèi)星的運(yùn)行軌道也差點(diǎn)被刪除，而最后一顆衛(wèi)星原定于5月份完成升空，最終由于種種原因被推遲到了6月份，屆時(shí)我們的北斗導(dǎo)航將全線竣工。
隨著北斗導(dǎo)航全球系統(tǒng)的建設(shè)完成，即將擁有一個(gè)完善的全布局系統(tǒng)，對(duì)我們北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的國際化有著重大的意義，目前全世界可供使用的也只有美國的GPS、俄國的格洛納斯、歐洲的伽利略以及中國的北斗，這也被稱之四大導(dǎo)航，此前我們投資了20多個(gè)億打算和歐洲共同組建導(dǎo)航系統(tǒng)，但是最終我們被踢出了局，面對(duì)這樣的囧境，當(dāng)時(shí)參與研發(fā)的科研人員，就下定決定一定要研發(fā)出屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，就這樣我們的北斗衛(wèi)星就被提上了議程。
在2000年的時(shí)候，我們就研發(fā)出了北斗一號(hào)衛(wèi)星，當(dāng)時(shí)由于技術(shù)不夠完善，雖然能夠正常投入使用，但是在使用過程中，用戶終端需要向衛(wèi)星發(fā)射定位信號(hào)，這樣才能實(shí)現(xiàn)定位，雖然也能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航。但是最終經(jīng)過測(cè)試誤差超過了100米，而且就連在中國這片土地上，也只能實(shí)現(xiàn)局部覆蓋。
在2012年我們的北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)彌補(bǔ)了此前的不足，采用全新的無源定位，實(shí)現(xiàn)精度提升到了10米以內(nèi)，而且已經(jīng)把范圍擴(kuò)大到了亞太地區(qū)，而這也是我們?cè)趯?dǎo)航技術(shù)上實(shí)現(xiàn)的首次自主創(chuàng)新。
但是很明顯僅僅為亞太地區(qū)提供服務(wù)，并不是我們的終極目標(biāo)，從2017年的時(shí)候長征三號(hào)發(fā)射的兩顆北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星開始，就標(biāo)志著我們的北斗導(dǎo)航已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，采用了Ka頻段中速“星間鏈路”，最終實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星和衛(wèi)星之間數(shù)據(jù)聯(lián)系，不再依賴于地面的終端，有了這項(xiàng)技術(shù)，就算是地面基站與衛(wèi)星失去聯(lián)系，也能具備強(qiáng)悍的抗干擾能力，不受其它導(dǎo)航衛(wèi)星的電池干擾，有了自主研發(fā)的核心技術(shù)的加持，北斗衛(wèi)星將邁向世界，和美國的gps平起平坐。
隨著北斗衛(wèi)星的建設(shè)完成，中國高科技領(lǐng)域?qū)[脫對(duì)于美國的依賴，將帶動(dòng)上中下游北斗產(chǎn)業(yè)高達(dá)4000億的應(yīng)用規(guī)模，無論是在軍用還是在民用領(lǐng)域，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將由我們自己來掌控。
北斗導(dǎo)航在各行業(yè)適用于系統(tǒng)研發(fā)和全天候的運(yùn)營服務(wù)，由此可見此次的升級(jí)對(duì)中國來說是多么的重要。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北斗在高科技行業(yè)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了80%，美國的gps在國內(nèi)將漸行漸遠(yuǎn)。
而推遲發(fā)射也是為了確保萬無一失，畢竟這是最后一顆衛(wèi)星了，對(duì)北斗衛(wèi)星整個(gè)布局來說有著重大的意義，我們辛辛苦苦布局了十幾年的時(shí)間，在排除了一切的風(fēng)險(xiǎn)之后發(fā)射，確實(shí)不失為一個(gè)明智的選擇，這群在背后默默付出的科學(xué)家值得我們每一個(gè)人銘記。
