提起皇冠，能想到些什么，一些公司的行政座駕、大叔們的情懷車(chē)型、日本首腦的專(zhuān)用車(chē)型還是香港的出租車(chē)或小青年們號(hào)稱(chēng)的大后驅(qū)車(chē)型，至少能想起那閃閃發(fā)光的皇冠車(chē)標(biāo)。不過(guò)這一切都是過(guò)眼云煙了，豐田皇冠SportCross變成了橫置前驅(qū)為主的平臺(tái)，還定位于一臺(tái)跨界轎車(chē)，且價(jià)格不菲。
豐田皇冠SportCross設(shè)計(jì)上倒是非常年輕化，整體比較運(yùn)動(dòng)，精致感也不錯(cuò)，就是檔次感略微欠缺，像個(gè)大號(hào)的卡羅拉和亞洲龍的融合車(chē)型。LED燈組炯炯有神，帶有AHS自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。2.5L HEV 尊貴版采用了19英寸輪轂，輪胎寬度為225mm。
2.4T HEV 四驅(qū)版采用了21英寸輪轂， 輪胎寬度同樣為225mm，輪轂樣式也有了變化。
(資料圖片僅供參考)
全系都采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，對(duì)于別的車(chē)型而言，白色是加分項(xiàng)，在皇冠SportCross這里就不是了。
長(zhǎng)寬高為4980*1840*1540mm，軸距為2850mm，雖然定位于中大型車(chē)，但在國(guó)內(nèi)車(chē)市，這個(gè)尺寸也就是中型轎車(chē)的正常尺寸而已。帶有一定跨界屬性，輪拱上帶有塑料大包圍，懸架行程也更大了一些，側(cè)面車(chē)門(mén)上還有防擦條。
尾部運(yùn)用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，中間鑲嵌了豐田L(fēng)OGO，下部是皇冠的英文字母，還是比較時(shí)尚的。
沒(méi)有液壓挺桿，機(jī)艙布局很豐田，2.5L混動(dòng)和亞洲龍差不多。
2.4T混合動(dòng)力就比較有看點(diǎn)了，2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，可以輸出269匹馬力和460牛米，前電機(jī)為61kW/292牛米，后電機(jī)為58.6kW/168.5牛米，匹配6AT變速箱，百公里加速5.8秒，在豐田系里算比較快的，對(duì)于這個(gè)參數(shù)水平來(lái)講，并不算快。
采用前麥弗遜+后多連桿懸架設(shè)計(jì)，隱藏式雙邊雙出排氣設(shè)計(jì)。
2.4T HEV 版本車(chē)型排氣布置略有不同，懸架結(jié)構(gòu)一致。
內(nèi)飾配色更有高級(jí)感了，比普通豐田車(chē)型的確更貴氣。
帶有HUD，顯示信息還算豐富。
標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表，科技感還是有的。
2.5L HEV車(chē)型采用E-CVT變速箱，2.4T HEV車(chē)型采用6AT變速箱。
標(biāo)配全景影像，清晰度屬于正常水平。
全系標(biāo)配真皮座椅，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、主駕駛座椅記憶、副駕駛老板鍵。
后排座椅還帶有座椅加熱，但是不支持靠背角度調(diào)節(jié)，對(duì)于個(gè)子比較大的乘員來(lái)講，還是不夠舒服。
2.5L HEV車(chē)型為普通尺寸的電動(dòng)天窗。
2.4T HEV車(chē)型為分段式全景天幕。
全系標(biāo)配11個(gè)JBL喇叭，這車(chē)在檔次感相關(guān)的配置上還有一定的提升空間。
2.5L HEV版本的車(chē)型后備箱沒(méi)有電動(dòng)或感應(yīng)開(kāi)啟的功能，2.4T帶有電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)+記憶功能。
小結(jié)
皇冠SportCross定位上的變化就有點(diǎn)奇怪，車(chē)型定位偏向于實(shí)用性，但價(jià)格不菲，配置還算全面，結(jié)合售價(jià)就有點(diǎn)不夠了。2.4T動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，實(shí)際性能并不算很強(qiáng)，比如比亞迪漢戰(zhàn)神版可以達(dá)到3.7秒。
