2022年伊始，格力電器給廣大投資者送上一份大禮。
1月24日晚間，格力電器(000651.SZ)披露未來三年股東回報規(guī)劃，2022年-2024年，公司每年現(xiàn)金分紅不低于當年凈利潤的50%，以格力電器業(yè)績目前增速預估，未來三年格力電器分紅總額不低于300億元。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自1996年上市以來，截至2020年度，格力電器已實施現(xiàn)金分紅22次，累計分紅額高達843億元;期間累計實現(xiàn)凈利潤1907.52億元，分紅率高達44.2%。
與此同時，格力電器于2019年初選舉的第十一屆董事會任期屆滿，作為格力電器董事長，董明珠又將開始三年新征程，帶領格力進入相對多元化的時代。
2016年，董明珠的“跨界造車”一度引起轟動，近年來格力電器在新能源市場的布局一直未有停歇。長江商報記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，格力電器已投入超百億布局新能源業(yè)務。
業(yè)績方面，在空調行業(yè)需求恢復整體偏弱的2021年，前三季度，格力電器仍實現(xiàn)營業(yè)收入1381.35億元，同比增長9.73%;實現(xiàn)歸母凈利潤156.45億元，同比增長14.21%。
14年累計分紅843億
根據(jù)格力電器披露的股東回報規(guī)劃，公司擬在2022年至2024年每年進行兩次利潤分配，即年度利潤分配及中期利潤分配。在公司現(xiàn)金流滿足公司正常經(jīng)營和長期發(fā)展的前提下，公司2022年至2024年每年累計現(xiàn)金分紅總額不低于當年凈利潤的50%。
在A股市場，格力電器的分紅，是出了名的大方。
數(shù)據(jù)顯示，自1996年上市以來，截至2020年度，格力電器已實施現(xiàn)金分紅22次，累計分紅額高達843億元;期間累計實現(xiàn)凈利潤1907.52億元，分紅率高達44.2%。
但格力電器也曾因不分紅受到質疑。2018年4月，格力電器2017年年報出爐，在連續(xù)分紅10年后突然宣布不分紅了，此舉引發(fā)投資者不滿，還收到深圳證券交易所下發(fā)的《關注函》。隨后，格力電器回復稱，將充分考慮投資者訴求，進行2018年度中期分紅。
2019年1月，董明珠對此表示，“十年分紅，一年不分紅，就指責我。”
除了土豪式分紅外，近年來，格力電器的股份回購也很猛，公司自2020年以來已累計回購270億元股份，超越美的集團，成為A股的“回購之王”。
格力電器表示，公司回購股票不僅僅為了股權激勵，更重要的是維護股東、社會、員工的利益。
2021年前三季度，格力電器累計實現(xiàn)營收1381.35億元，同比增長9.73%;實現(xiàn)凈利潤156.45億元，同比增長14.21%。截至2021年9月末，公司貨幣資金為1195.32億元。
主業(yè)放緩加碼新能源
近年來，隨著國內家電市場的飽和，家電銷售陷入低迷。奧維云網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年中國家電零售市場零售額增速為12.3%，相比2019年上半年下降10.3%。
格力電器在2021年第三季度的業(yè)績也低于市場預期。公司在該季度實現(xiàn)營業(yè)收入470.83億元，同比下降16.5%;凈利潤約61.88億元，同比下降15.66%。
有分析師表示，結合空調量穩(wěn)價提來看，推測格力電器三季度的收入下滑或與買賣原材料為主的其它業(yè)務收入項目波動有關。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線預測數(shù)據(jù)，2022年家用空調行業(yè)內外銷出貨量將持續(xù)下滑，整體需求預計將延續(xù)疲軟態(tài)勢。
在空調主業(yè)相對低迷的時候，格力電器正在加碼新能源業(yè)務。2021年5月，長園集團發(fā)布公告稱，格力集團擬以52億元要約收購長園集團20%股份。長園集團三大業(yè)務包括電動車、智能工廠裝備和智能電網(wǎng)設備。業(yè)內認為，格力收購長園集團或意在進一步布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
2021年8月底，格力電器以18億元收購銀隆新能源，開拓了新能源商用車配套業(yè)務，形成從鋰電池材料、鋰電池、模組/PACK動力總成、新能源整車、儲能系統(tǒng)設備到動力電池梯次利用、回收的閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈布局。
2021年11月中旬，格力電器公告將以30億元控股盾安環(huán)境，由關鍵零部件領域切入新能源乘用車熱管理賽道，格力的新能源產(chǎn)業(yè)布局進一步明晰。
一位業(yè)內人士對長江商報記者表示，格力電器布局新能源業(yè)務，充分體現(xiàn)其對于新產(chǎn)業(yè)投資的前瞻預判。此類企業(yè)過去在地產(chǎn)業(yè)務方面持續(xù)發(fā)力，而當前新的經(jīng)濟環(huán)境和形勢下，持續(xù)追加對新能源的投資，非常關鍵。
由于國內龐大的內需市場，新能源汽車在過去幾年發(fā)展迅猛，根據(jù)國家相關規(guī)劃，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達到汽車新車銷售總量的20%。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
行業(yè)利好下，家電頭部品牌紛紛發(fā)布“造車”計劃，去年3月，海爾、海信相繼宣布通過合作或認購方式涉足新能源汽車領域，TCL李東生也稱將在新能源車載相關產(chǎn)品上發(fā)力。至此，國內家電頭部企業(yè)海爾、美的、格力、長虹、海信、TCL已悉數(shù)入場新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)。
業(yè)內認為，新能源智能汽車在政策的引導下，得到了資本和市場前所未有的重視，而隨著房地產(chǎn)行業(yè)的增速遲滯，家電行業(yè)陷入了增長天花板，“造車”自然又成了家電巨頭們獲得第二增長曲線的最佳領域。
