4月14日，春城晚報-開屏新聞記者從昆明軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，昆明市現(xiàn)已完成第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制，目前已啟動報審工作。
昆明軌道交通在建的3條線路中，地鐵5號線工程全線26列車4月17日全部到線；按《2022年昆明市政府工作報告》要求，5號線上半年開通初期運營。
第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃啟動報審
昆明市累計有兩期建設(shè)規(guī)劃和一期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整獲得國家發(fā)改委批復(fù)，第一期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)規(guī)模為62.6公里，第二期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)規(guī)模為126.5公里。其中地鐵1號線、2號線首期、1號線支線、3號線、4號線、6號線等5條線路已建成運營，運營里程139.4公里、車站83座，對提升昆明市綜合交通運輸體系服務(wù)水平，緩解地面交通壓力起到了積極的作用，進(jìn)一步筑牢昆明國際綜合交通樞紐城市地位。
近年來隨著昆明城市社會、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在居民生活水平不斷提高的同時，也對全市公共交通體系服務(wù)水平提出了更高的要求，為加快完善昆明市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，擴大軌道交通覆蓋面，實現(xiàn)對昆明城市發(fā)展目標(biāo)的有效支撐，昆明市現(xiàn)已完成第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制，目前已啟動報審工作。
昆明軌道交通在建線路共3條
目前，昆明軌道交通在建線路共3條，分別為1號線西北延、2號線二期、5號線，在建總里程48.3公里、車站40座。正積極落實《2022年昆明市政府工作報告》要求，加快推進(jìn)地鐵1號線西北延、2號線二期建設(shè)，5號線上半年開通初期運營。截至2022年4月12日，各項目建設(shè)總體情況如下：
地鐵1號線
西北延土建總體完成約49%
線路起于教場北路站，止于首期工程環(huán)城南路站（不含），全長7.594公里，均為地下線，全線設(shè)7座車站（其中換乘站3座）、1座停車場。
4座車站（得勝橋站、金碧廣場站、彌勒寺站、理工大學(xué)站）主體結(jié)構(gòu)封頂，正在開展附屬結(jié)構(gòu)和站后工程施工，其中得勝橋站附屬結(jié)構(gòu)已封頂；2座車站（西昌路站、師范大學(xué)站）正在開展地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；1座車站（教場北路站）正在開展前期工作，全線車站土建工程總體完成約49%、區(qū)間隧道總體完成約41%，鋪軌完成26%。
地鐵2號線
二期鋪軌完成52%
線路起于首期工程環(huán)城南路站（不含），止于海東公園站，全長14.285公里，均為地下線，設(shè)11座車站（其中換乘站3座）、1座停車場，新建1座110kV主變電站。
除海東公園站外其余10座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)及部分站后工程施工，累計鋪軌12.9公里。全線車站土建工程完成97%、區(qū)間隧道完成91%、鋪軌完成52%。
地鐵5號線
工程全線列車4月17日到線
線路起于世博園站，止于寶豐村站，全長約26.45公里，均為地下線，設(shè)22座車站（其中換乘站9座）、1座車輛段、1座停車場，新建1座110kV主變電站。
全線22座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，2021年，5號線按市委、市政府要求的工期目標(biāo)節(jié)點，實現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”。目前，土建工程世博車輛段因TOD上蓋物業(yè)開發(fā)還在抓緊施工中；車站裝修工程總體完成約91%；機電及設(shè)備安裝工程總體完成93%；全線26列車，累計生產(chǎn)完成26列，到線24列，并完成調(diào)試，剩余2列計劃4月17日到線；2022年1月15日已全線開展空載試運行，正在開展開通初期運營前安全評估準(zhǔn)備工作，按《2022年昆明市政府工作報告》要求，5號線上半年開通初期運營。
累計運送乘客超11.89億乘次
城市軌道交通的加速成網(wǎng)將為昆明建設(shè)區(qū)域性國際性綜合交通樞紐城市貢獻(xiàn)力量，筑牢昆明國際綜合交通樞紐城市地位。
昆明地鐵自2012年6月地鐵6號線一期試運營至今已累計運送乘客超11.89億乘次。線網(wǎng)列車運行圖兌現(xiàn)率100%、列車正點率99.95%，客運量在2021年10月1日突破94萬乘次，為推動全市公共交通發(fā)展及緩解交通擁堵發(fā)揮了積極作用。
2021年上線的“刷臉乘車”服務(wù)，運用先進(jìn)技術(shù)為軌道交通賦能，標(biāo)志著昆明地鐵邁入“刷臉”出行時代，昆明成為西南首個實現(xiàn)“刷臉乘車”服務(wù)的地鐵。同時，微信、支付寶等多種互聯(lián)網(wǎng)乘車支付方式的接入，一個多元化互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)支付系統(tǒng)逐漸成形，智慧出行占乘客出行比率達(dá)70%，乘客出行體驗不斷提升。
校對：朱詠梅
編審：李榮
