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消費者吐槽不送貨上門 快遞配送最后幾百米怎么送

工人日報 | 2020-11-19 08:47:54

“‘雙11’的快遞全部被放在了驛站和快遞柜,包括幾袋20公斤的狗糧。”這幾天,北京市民劉先生作為“尾款人”,本以為可以等著購物節(jié)“戰(zhàn)利品”挨個送上門,卻遇到了這件鬧心事。

記者了解到,今年“雙11”快遞沒有送貨上門的情況并不少見,引發(fā)消費者吐槽和投訴。如何暢通快遞配送最后幾百米,將物品順利送到消費者手中?

消費者:不管快遞大小,都沒送上門

趁著“雙11”打折,劉先生買了不少東西,其中包括幾袋10公斤或20公斤的狗糧。付完尾款后的幾天,他陸續(xù)收到十幾條快遞短信,全部都是小區(qū)快遞驛站或快遞柜的取件碼。

“自從小區(qū)有了驛站后,大部分快遞都會放在驛站,但狗糧之類的大件都是送到家里的。”劉先生說,“現(xiàn)在是不管快遞大小,全都放驛站了,而且快遞員也沒給我打電話。”他家在5樓,驛站在小區(qū)門口,距離約為500米。

劉先生對此很不滿,他沒有去驛站取快遞,而是給幾家公司的快遞員打了電話,對方都回復(fù)他說過幾天就給送到家里。但他仍然感到不快:“我覺得這應(yīng)該就是他們一貫的套路,不說話就放驛站,主動提了才會送家里。”

劉先生遇到的情況不是孤例。近日,有媒體對超過3000名網(wǎng)友調(diào)查發(fā)現(xiàn),其中半數(shù)以上的人經(jīng)常遇到快遞員未經(jīng)同意就把包裹放在驛站或快遞柜的情況。有網(wǎng)友對此評論:“快遞解決了最后一公里,沒解決最后幾層樓。”

2018年5月正式施行的《快遞暫行條例》明確規(guī)定,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當面驗收。

快遞員:一天送500多件,一件賺1元

“‘雙11’太忙了,我每天從早上6點干到晚上12點。”在北京市朝陽區(qū)安貞街道送快遞的小李(化名)一邊整理他的快遞車,一邊告訴記者。

每年的“雙11”期間,都是小李最忙、也掙得最多的時候。他說,這期間每天派送的包裹量是平時的好幾倍,一天一般要送五六百件,不論大件小件,不論爬樓梯還是坐電梯,都是送一件可以賺1元。

“原來是一件1.2元,疫情期間降到8角,‘雙11’這個月又漲到1元。”小李告訴記者,他所在快遞公司的各個快遞站點由不同的人加盟承包,所以不同的老板開出的價格可能不一樣。

小李說,他平時都會送貨上門,“雙11”期間忙不過來的話會送到驛站。“如果給我打電話要求,那我就給送到家。”他說,“給快遞員打電話是好的,很多人直接投訴到公司,‘雙11’投訴有很多。”他們公司規(guī)定,如果500件快遞里投訴不超過2件,不會扣快遞員的錢;超過2件投訴的話,1件扣200元;如果是郵政管理部門處罰的話,金額會更高。

聲音:體諒快遞員,強化激勵機制

普通消費者在“雙11”盡興“買買買”之后的快速收貨體驗,離不開幾百萬快遞員的高強度工作。堆積如山的包裹、對配送周期的要求、被壓縮的派件費等都可能讓快遞員喘不過氣來,“快遞罷工”一度成為社交網(wǎng)絡(luò)的熱門話題。因此,網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了許多體諒快遞員的聲音。

前述媒體調(diào)查顯示,當遇到快遞員未經(jīng)同意就不送貨上門的情況時,77%的人選擇了“自行去取件”,沒有對這一問題進行追究。聯(lián)系快遞員要求配送上門的不到10%,而拒收并投訴快遞員的僅占6%。

日前,國家郵政局相關(guān)負責人表示,高峰時期個別地區(qū)的快件時效會有所延長,請大家對旺季高峰期的快件時效多一些寬容,對快遞小哥不能如期上樓投遞多一些諒解,對滿身疲憊的快遞小哥多一些愛護。

對于如何解決快遞最后幾百米的問題,有業(yè)內(nèi)專家認為,快遞公司大多采取加盟制,激勵機制不夠,使得末端網(wǎng)點快遞員積極性降低,影響末端配送服務(wù)。要解決末端配送問題,快遞企業(yè)應(yīng)強化激勵機制,弱化懲罰制度,提高快遞員工作積極性。(記者 吳麗蓉)

  • 標簽:快遞,送貨上門

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