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中汽協(xié):下半年汽車市場發(fā)展相對平穩(wěn)

經(jīng)濟日報 | 2020-07-21 10:30:56

在7月20日召開的“中國汽車工業(yè)協(xié)會2020年中媒體溝通會”上,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示,復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動汽車行業(yè)二季度產(chǎn)銷大幅回升,總體表現(xiàn)好于預(yù)期,下半年汽車市場將進入相對平穩(wěn)的發(fā)展過程。

眾所周知,突如其來的新冠肺炎疫情暴發(fā),汽車行業(yè)按下了“暫停鍵”,今年2月份產(chǎn)銷基本停擺,3月份企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動開始恢復(fù),情況稍有好轉(zhuǎn)。一季度,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計同比下降均在40%以上,汽車行業(yè)受到了巨大沖擊。

付炳鋒表示,在巨大壓力下,全行業(yè)同舟共濟,不畏艱難,堅決落實黨中央、國務(wù)院的決策部署,扎實推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。4月份汽車產(chǎn)銷年內(nèi)首次突破200萬輛,且單月結(jié)束銷量“21連降”,呈現(xiàn)回暖勢頭。5月份生產(chǎn)端信心進一步提升,消費端需求進一步釋放,產(chǎn)銷同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長。6月份供需兩端延續(xù)良好態(tài)勢,各類車型產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,上半年,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計均超過1000萬輛,分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛,同比下降16.8%和16.9%。從上半年總體情況來看,疫情沖擊給汽車市場帶來的損失已經(jīng)得到一定程度的彌補,盡管汽車產(chǎn)銷累計整體仍為負增長,但汽車總體產(chǎn)銷狀況已明顯好于預(yù)期。而從全球角度看,我國汽車工業(yè)恢復(fù)的速度和程度都是領(lǐng)先的,表現(xiàn)出較強的韌性和恢復(fù)動力。

國內(nèi)汽車市場好轉(zhuǎn)離不開全行業(yè)共同發(fā)力。半年來,中汽協(xié)密切關(guān)注疫情對行業(yè)的沖擊和對企業(yè)的影響,開展了一系列緊張、有序且務(wù)實的工作。為政府部門和行業(yè)企業(yè)掌握情況、反映訴求提供了有力支撐,有效助力了汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

雖然上半年汽車市場受疫情沖擊損失巨大,但對于下半年的行業(yè)發(fā)展趨勢,付炳鋒持樂觀預(yù)期。“下半年市場會進入相對平穩(wěn)的發(fā)展過程,基本與去年持平;如果下半年市場恢復(fù)得好,全年車市降幅可能會恢復(fù)到10%以內(nèi)。”付炳鋒說。

第一,從結(jié)構(gòu)上來看,受各類宏觀經(jīng)濟政策、基建投資政策、排放標準切換、治超治限以及高速公路按軸收費等重大利好驅(qū)動,商用車下半年將保持大幅增長,而乘用車將繼續(xù)面臨相對較大的下行壓力。

第二,在乘用車領(lǐng)域,中高端市場相對平穩(wěn),下半年依然會有較好的表現(xiàn),而低端市場仍將進一步萎縮,中國品牌將受到更嚴峻的挑戰(zhàn)。

第三,受補貼大幅退坡、續(xù)航里程問題制約、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、缺乏有效的商業(yè)模式等諸多因素影響,新能源汽車市場出現(xiàn)大幅下降。疫情期間,出行市場遇到了“天花板”,而個人消費當前仍處在緩慢起步階段,沒有形成真正的爆發(fā)點。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場端還需要更大力度的政策支持。

  • 標簽:汽車市場,平穩(wěn)

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