我不知道是誰(shuí)賦予了這個(gè)世界多彩的顏色，但我知道，最初它就是多彩的。就像我不知道未來(lái)會(huì)是怎樣，但我知道，福特T型車才代表汽車時(shí)代的來(lái)臨?；蛟S亨利福特這個(gè)老家伙不算個(gè)好人，但從汽車發(fā)展這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，他的確很偉大。正因?yàn)楦Ｌ氐尼绕?，這個(gè)世界才真正開(kāi)始高速轉(zhuǎn)動(dòng)。
我到現(xiàn)在都還是福特車主，當(dāng)然，10年時(shí)間過(guò)去，我的福特發(fā)生了很多變化。但更多的變化，還是來(lái)自福特本身。福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略的號(hào)角，成了沉寂多年福特的最強(qiáng)發(fā)聲。雖然可能不太愿意承認(rèn)，但前些年福特的表現(xiàn)確實(shí)不盡如人意。下滑的除了銷量，還有對(duì)市場(chǎng)的影響力。
但最終，福特還是擺脫了困境。在調(diào)整戰(zhàn)略方向之后，福特向國(guó)內(nèi)引入了大量的SUV車型。福特再次讓市場(chǎng)感受到了自己的硬實(shí)力。這一次從緊湊級(jí)SUV到大型SUV；從運(yùn)動(dòng)型SUV到硬派越野SUV；從10萬(wàn)級(jí)入門(mén)的領(lǐng)界到林肯的豪華SUV國(guó)產(chǎn)。福特覆蓋了所有級(jí)別，所有價(jià)位的SUV，對(duì)市場(chǎng)形成了無(wú)差別影響，成為了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買SUV車型繞不開(kāi)的重要品牌。
但福特并不滿足于此，在中大型SUV領(lǐng)裕上市后不久，江鈴福特又將上市一款介于領(lǐng)界和領(lǐng)裕之間的SUV車型Equator Sport。Equator Sport的到來(lái)是福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略，強(qiáng)化SUV家族和擴(kuò)展細(xì)分車型的重要車型。
雖然名字叫Equator Sport，但Equator Sport和領(lǐng)裕（Equator）有著很大區(qū)別。從設(shè)計(jì)上來(lái)講，Equator Sport的年輕活力的風(fēng)格，與領(lǐng)裕沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格形成了雙拳出擊的姿態(tài)。更大面積的黑色裝飾，與棱角更鮮明的線條，讓Equator Sport年輕浪漫的味道更濃郁。
3D蜂窩狀進(jìn)氣隔柵的設(shè)計(jì)，很有力的突出了Equator Sport的強(qiáng)勁動(dòng)力。當(dāng)然，繼承自福特勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)的全新家族風(fēng)格，相比起目之所及的對(duì)手們，Equator Sport對(duì)于細(xì)節(jié)的雕琢更能打動(dòng)目標(biāo)群體。分體式LED大燈和先鋒流動(dòng)的腰線設(shè)計(jì)，在年輕活力的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，又有著硬漢般健康的腹肌。穿衣顯瘦脫衣有肉的Equator Sport用全系標(biāo)配1500Mpa高強(qiáng)度硼鋼打造的籠型車身，時(shí)刻提醒著注視Equator Sport的眼睛：I am strong！
當(dāng)然，設(shè)計(jì)與動(dòng)力一定要相輔相成?；盍λ纳涞腅quator Sport，搭載了熱燃燒效率35%的福特EcoBoots170發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。最大功率125Kw，最大扭矩260N·m，在同排量1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中擁有最強(qiáng)動(dòng)力輸出，滿足用戶的日常使用場(chǎng)景。
動(dòng)力是用身體感受，設(shè)計(jì)是用眼睛觀察，而科技則需要用嘴來(lái)使喚。江鈴福特Equator Sport“管家式”智能互聯(lián)系統(tǒng)，在以互聯(lián)為基礎(chǔ)帶來(lái)人與車高效溝通體驗(yàn)的同時(shí)，更在OTA上賦予車機(jī)“進(jìn)化”的能力，成長(zhǎng)是Equator Sport最好的陪伴。搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)的Equator Sport，融合20多項(xiàng)頂尖智能駕駛科技，在主動(dòng)安全的各項(xiàng)守護(hù)下，才能更好體驗(yàn)Equator Sport用戶對(duì)于智能駕駛的所有想象。車道級(jí)精準(zhǔn)AR實(shí)景導(dǎo)航、福特派App手機(jī)互聯(lián)、騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)等功能的輔助下，Equator Sport真正成為了車隨心動(dòng)的如意座駕。
但，智能科技并不是Equator Sport的主菜。科技也要以人為本，對(duì)于Equator Sport的用戶來(lái)說(shuō)，駕駛樂(lè)趣，除了科技部分外，還有更純粹的部分。江鈴福特旗下車型首先是好開(kāi)其次才是科技駕駛，在這方面，我為Equator Sport站臺(tái)。不管花了多少錢，也不管你有多喜歡科技，汽車首先是個(gè)浪漫的產(chǎn)物。它象征著人類的進(jìn)步，也象征著自由和遠(yuǎn)方。讓駕駛充滿感情，也是Equator Sport想要傳達(dá)給用戶的重要信息。
為了更直觀的了解Equator Sport，也為了清楚Equator Sport是否真如上文中所說(shuō)的那樣豐滿，安排一個(gè)競(jìng)品很重要。豐田RAV4，在同級(jí)別SUV中也是綜合素質(zhì)很高的對(duì)手了。之所以用RAV4來(lái)對(duì)比，是因?yàn)槿障祵?duì)手們?cè)谠O(shè)計(jì)和車輛邏輯上與福特之間差距很大，而互相之間相差較小。加上RAV4是豐田全球戰(zhàn)略車型之一，所以RAV4幾乎能代表日系品牌在中級(jí)SUV的全力發(fā)揮。但從某種意義上來(lái)說(shuō)，Equator Sport的設(shè)計(jì)和配置更能俘獲中國(guó)用戶的心。畢竟嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，從道路設(shè)計(jì)、路況環(huán)境和使用場(chǎng)景等多方面，中國(guó)和美國(guó)之間幾乎沒(méi)有代溝。
所以，僅從Equator Sport在尺寸和軸距上超越豐田RAV4這一點(diǎn)，就能側(cè)面看出江鈴福特對(duì)于市場(chǎng)的信心，和對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意。而RAV4唯一強(qiáng)過(guò)Equator Sport的數(shù)據(jù)，也僅僅只有那1KW動(dòng)力。要知道，Equator Sport 260N·m的扭矩，對(duì)于只有209N·m的RAV4來(lái)說(shuō)是碾壓級(jí)的。更不用說(shuō)RAV4搭載的CVT變速箱還存在著傳動(dòng)效率低的致命傷。Equator Sport和RAV4僅此一面便高下立判。待Equator Sport完成交付后，我相信廣大用戶，也會(huì)對(duì)Equator Sport的能力和江鈴福特的誠(chéng)意大加贊賞。
對(duì)于江鈴福特而言，Equator Sport不止是完成了緊湊級(jí)SUV、中級(jí)SUV、中大級(jí)SUV的三足鼎立格局。更是江鈴福特完成在用戶心中，從造全順商用車的品牌，到布局SUV全市場(chǎng)的福特SUV“專家”之華麗轉(zhuǎn)變。當(dāng)下，江鈴福特?fù)碛蓄I(lǐng)界S主打年輕用戶的第一輛完美SUV；擁有主打全能戰(zhàn)斗力的撼路者SUV；擁有領(lǐng)裕這性價(jià)比離譜的中大型SUV；更擁有了年齡覆蓋面更廣、場(chǎng)景更多變的Equator Sport。對(duì)于江鈴福特而言，強(qiáng)勢(shì)的車型已經(jīng)集齊，剩下的就是帶到市場(chǎng)上與對(duì)手們好好較量一番。我始終相信，有著百年福特強(qiáng)大背書(shū)的Equator Sport，完全可以憑借一己之力成為2022年合資中級(jí)SUV市場(chǎng)上的一匹黑馬。而未來(lái)，江鈴福特將在福特2.0戰(zhàn)略下引進(jìn)更多車型，中國(guó)汽車市場(chǎng)怎能少了江鈴福特的大旗！
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
