有人說，自從汽車裝上了收音機(jī)，它也就不再是純粹滿足出行需要的產(chǎn)品了。第一代座艙通過收音機(jī)、磁帶播放器等，為乘客提供簡單的車載娛樂功能；2000年左右，中控屏、車機(jī)系統(tǒng)開始出現(xiàn)，座艙開始為用戶提供導(dǎo)航、娛樂等較為豐富的車載信息娛樂功能。
而到了如今，智能座艙更加成熟了。這個概念之所以火遍大江南北，除了輔助駕駛技術(shù)、各種人性化的功能增加了我們的用車體驗(yàn)，還因?yàn)楦鞣N新鮮科技非常“好玩”。當(dāng)汽車從冰冷冷的機(jī)器或代步工具，發(fā)展成如今通人性的智能座駕，消費(fèi)者們對智能座艙又有著怎樣的期待呢？
要有豐富的軟件環(huán)境
在來聊豐富的功能之前，需要先聊聊車機(jī)硬件。畢竟有的產(chǎn)品，空有一腔智能化配置，花花哨哨的搭配一大堆，但是當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，去試駕、體驗(yàn)它的時候，要么感覺不實(shí)用，操作并不簡單方便，不省事，有的還反應(yīng)非常慢，空有一副“智能車”名頭。
造車新勢力中的蔚來ES8、小鵬P7等等，算力都在4萬5DMIPS上下，而更高的如捷途X70諸葛，不僅搭載高通驍龍第三代智能車機(jī)芯片，算力達(dá)到50000DMIPS，而且還支持下載速率可達(dá)9.6Gbps 的WiFi6和藍(lán)牙5.0，屬實(shí)是汽車領(lǐng)域中的“頂配”了。
提到智能座艙，也必定離不開一場與手機(jī)的“終端話語權(quán)”角逐。比如蘋果、華為、小米等手機(jī)巨頭紛紛進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，也想要在汽車市場大變革過程中分一杯羹，占得一席之地。
手機(jī)生態(tài)主要是應(yīng)用生態(tài)，即基于APP應(yīng)用商店的生態(tài)。在這點(diǎn)上，捷途X70諸葛的車機(jī)在功能豐富性上也完全不輸給智能手機(jī)，搭載了騰訊生態(tài)，不僅軟件環(huán)境足夠豐富，還更懂國人的使用習(xí)慣。這套系統(tǒng)整合了騰訊系應(yīng)用的一系列功能，能把社交、出行、影音、娛樂、閱讀等很多生活相關(guān)的都帶到車?yán)锩鎭怼?/span>
不過，單單是簡單照搬手機(jī)生態(tài)也是行不通的，具體來說駕駛員無法長時間用手觸摸屏幕或者眼睛盯著屏幕，因此，語音是一種必要手段。捷途X70諸葛搭載了AI智能語音助手功能。也就是說，你可以在駕車時，通過語音操作導(dǎo)航、播放音樂、控制天窗、車窗等，非常方便實(shí)用。
甚至，他還能夠與你進(jìn)行如同朋友般的語音對話，從生活場景的 " 暖場 " 對話，到有 " 預(yù)謀 " 的犀利設(shè)問，再到提升難度的故意 " 刁難 "，它都能應(yīng)對自如。比如只需說一句“今天都有什么電影？”，車機(jī)就會顯示附近電影院的電影排期，非常地方便。
人臉識別帶來專屬快樂
很多人都會被高端科技所吸引，人臉識別就是其中之一。想想看，你的汽車認(rèn)識你，只有你可以打開車門踩下剎車發(fā)動汽車，而別人做不到。是不是“登場就帥炸呢？”
有了人臉識別功能系統(tǒng)，每個用戶都可以在捷途X70諸葛上設(shè)置一個獨(dú)家的FACE ID，能夠在認(rèn)出你后加載相關(guān)的車載應(yīng)用程序，從座椅位置到系統(tǒng)使用習(xí)慣，可以快速同步。
此外，人臉識別還具有主動駕駛疲勞監(jiān)測功能，它還會監(jiān)督你不要分神，接打電話等等，規(guī)范你的駕駛習(xí)慣。當(dāng)它發(fā)現(xiàn)你疲勞了，它會貼心地提醒你駕車集中注意力，避免因?yàn)榉咐Щ蛘叻中亩斐墒鹿剩秃孟褴嚴(yán)镒艘晃荒愕奶摂M助手。
可以說，以捷途X70諸葛為例，消費(fèi)者們期待的智能汽車，也該如此，有著高算力的芯片、豐富的車機(jī)功能，以及人臉識別功能帶來的專屬體驗(yàn)。
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