手機(jī)版 | 網(wǎng)站導(dǎo)航
觀察家網(wǎng) > 財(cái)經(jīng) >

一箱油最長(zhǎng)跑1711km,百公里油耗3.2L,鉅浪混動(dòng)GMC 2.0誰(shuí)與爭(zhēng)鋒?

壹點(diǎn)網(wǎng) | 2022-06-27 18:23:35

為迎合消費(fèi)者需求,同時(shí)順應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略,一眾超級(jí)混動(dòng)品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái),作為國(guó)內(nèi)唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的鉅浪混動(dòng)就是其中的領(lǐng)跑者。1-5月份,搭載豐田全新第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的第二代GS8雙擎系列已經(jīng)問(wèn)鼎中國(guó)油電混動(dòng)車(chē)型(HEV)第一;而搭載廣汽傳祺正向研發(fā)鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)的影酷、影豹也正式亮相,傳祺全系車(chē)型混動(dòng)化的戰(zhàn)略全面提速。

6月22日至26日,搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的影系列家族車(chē)型——影酷與影豹首次攜手出征,共同完成了一場(chǎng)看點(diǎn)十足的一箱油極限挑戰(zhàn)。此次挑戰(zhàn)橫跨山西、河北、遼寧三省,并途經(jīng)大同、張家口、承德、朝陽(yáng)、錦州、盤(pán)錦、鞍山、沈陽(yáng)等八市,奮戰(zhàn)5天,共51個(gè)小時(shí),在克服路況地勢(shì)復(fù)雜、晝夜溫差大、超高強(qiáng)度行駛等一系列極限挑戰(zhàn)后,最終以一箱油最長(zhǎng)跑1711km,百公里油耗僅3.2L的優(yōu)異實(shí)測(cè)成績(jī),向消費(fèi)者展示了鉅浪混動(dòng)GMC 2.0強(qiáng)悍實(shí)力。其中,兩款車(chē)型的最佳成績(jī)分別是:影酷測(cè)得1711km超長(zhǎng)續(xù)航,3.2L/100km超低油耗;影豹測(cè)得1537km超長(zhǎng)續(xù)航,3.0L/100km超低油耗。

 

 

測(cè)試環(huán)境:大同-張家口-承德-朝陽(yáng)-錦州-盤(pán)錦-鞍山-沈陽(yáng)(國(guó)道)

氣溫:15-35°C車(chē)輛狀態(tài):冷車(chē)胎壓2.8bar,ECO模式,負(fù)載1人,不使用空調(diào)

加油方式:加油至剛好溢出

標(biāo)準(zhǔn)油箱容積:影酷(50L)、影豹(40L*以上為2022年6月22-26日汽車(chē)之家、易車(chē)、太平洋汽車(chē)、有車(chē)以后、一起去SUV在鉅浪混動(dòng)GMC2.0一箱油極限挑戰(zhàn)中的實(shí)測(cè)成績(jī)。

放眼目前市場(chǎng),這份成績(jī)單實(shí)屬亮眼。而鉅浪混動(dòng)GMC2.0是如何做到的呢?

馳行北方三省,鉅浪混動(dòng)GMC2.0大展身手

6月22日,挑戰(zhàn)隊(duì)伍正式出發(fā),將測(cè)試車(chē)輛油箱加滿并貼上封條,沿途杜絕補(bǔ)能,來(lái)驗(yàn)證一箱油究竟能實(shí)現(xiàn)多少公里的續(xù)航。

此次測(cè)試全程都在國(guó)道行駛,路面多為崎嶇不平,同時(shí),由于橫跨北方三省,環(huán)境差異帶來(lái)的挑戰(zhàn)也非常之大,。從山西大同出發(fā),車(chē)隊(duì)就遇上了暴雨天氣,后續(xù),車(chē)隊(duì)還突遇冰雹,可謂十分艱險(xiǎn)。

由于測(cè)試路段需要翻越燕山山脈,沿途路線高低起伏,部分道路更是非鋪裝路面,且大車(chē)密集,通行難度極高。面對(duì)惡劣環(huán)境,既要確保行駛安全,還要兼顧低油耗,這無(wú)疑對(duì)測(cè)試車(chē)輛提出了巨大的挑戰(zhàn)。

能順利完成測(cè)試,作為鉅浪混動(dòng)GMC2.0動(dòng)力系統(tǒng)的核心,廣汽2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。其采用阿特金森循環(huán),具備超15.6超高機(jī)械壓縮比以及快速精準(zhǔn)電動(dòng)進(jìn)氣VVT,可以極大節(jié)約功耗。同時(shí),基于廣汽GCCS高效燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計(jì)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理等先進(jìn)技術(shù),其熱效率高達(dá)42.1%,為“影系列”完成挑戰(zhàn)提供了澎湃動(dòng)力支持同時(shí),又進(jìn)一步降低油耗。

在這次測(cè)試中,面對(duì)各種極限環(huán)境和路況也能以輕松的姿態(tài)應(yīng)對(duì),也進(jìn)一步驗(yàn)證了鉅浪混動(dòng)GMC2.0的高品質(zhì)。鉅浪混動(dòng)GMC2.0累計(jì)臺(tái)架驗(yàn)證超十萬(wàn)小時(shí),整車(chē)驗(yàn)證等效里程1000萬(wàn)公里;涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐等“五高一山一塵”全地域全氣候適應(yīng)性道路。此次測(cè)試對(duì)鉅浪混動(dòng)GMC2.0而言只是“小場(chǎng)面”。

在NVH方面,廣汽2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)靜音鏈條、雙平衡軸等設(shè)計(jì),大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件振動(dòng)所制造的噪音。同時(shí),運(yùn)用多重先進(jìn)降噪技術(shù),讓長(zhǎng)途行駛也能更安靜。

超低油耗,靠“最智能”的鉅浪混動(dòng)GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)

此次極限測(cè)試歷經(jīng)平原、山地等不同的地形,囊括國(guó)道、郊外、市區(qū)、非鋪裝路面等多種復(fù)雜路況,鉅浪混動(dòng)GMC2.0還能將油耗控制在超低范圍,其多種運(yùn)行模式以及超智能的能量管理策略發(fā)揮了極大作用。

作為領(lǐng)先一代混動(dòng)架構(gòu),鉅浪混動(dòng)GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT,可實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出,系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化;WLTC工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下均工作在最優(yōu)區(qū)域,同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力高效耦合傳遞至車(chē)輪,時(shí)刻保持系統(tǒng)高效運(yùn)行。

鉅浪混動(dòng)GMC2.0具備EV純電模式、串聯(lián)(增程)模式、并聯(lián)模式,以及能量回收等四種運(yùn)行模式。為了讓每一種模式絲滑地協(xié)同工作,鉅浪混動(dòng)GMC2.0使用了全速域全場(chǎng)域的智能能量管理策略,通過(guò)車(chē)載導(dǎo)航和高精地圖的實(shí)時(shí)路況、交通流等信息,鉅浪混動(dòng)GMC2.0就能對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行提前干預(yù)和優(yōu)化,從而創(chuàng)造高效節(jié)油體驗(yàn)。

“超級(jí)輔助”高效冷媒直冷電池,讓“超長(zhǎng)待機(jī)”成為可能

面對(duì)高強(qiáng)度連續(xù)性測(cè)試,如何一直保持高效輸出是對(duì)鉅浪混動(dòng)GMC2.0的極大挑戰(zhàn)。而且此次一箱油極限測(cè)試主要在祖國(guó)北方進(jìn)行,時(shí)下,晝夜溫度在15℃到35℃之間,溫差較大,對(duì)車(chē)輛的電池系統(tǒng)提出了極高的要求。

為了精準(zhǔn)迅速把控溫度,鉅浪混動(dòng)GMC2.0采用了高效冷媒直冷技術(shù),空調(diào)冷媒直接通入電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直接冷卻的方式,冷卻效率更高,而且解決了高溫條件下,風(fēng)冷無(wú)法滿足熱管理,只能降低功率控溫的痛點(diǎn),讓車(chē)輛始終都能穩(wěn)定行駛。這也保障了面對(duì)高強(qiáng)度測(cè)試,此次測(cè)試車(chē)輛均圓滿完成挑戰(zhàn),無(wú)一掉隊(duì)。

同時(shí),電池系統(tǒng)還具備高功率與高電量技術(shù),如10秒峰值放電功率70kW;擁堵路段高電量電池發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間將縮短;在能量回饋時(shí),允許回收更多的能量,助力油耗進(jìn)一步降低。

鉅浪混動(dòng)GMC2.0“SMART”科技體驗(yàn)的首度詮釋

自發(fā)布以來(lái),鉅浪混動(dòng)GMC2.0就提出要為用戶帶來(lái)全速域、全場(chǎng)景且高價(jià)值的“SMART”科技體驗(yàn),即“高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順”。而通過(guò)這次影酷、影豹在一箱油極限測(cè)試,無(wú)疑更直觀地證明了其在品質(zhì)、油耗以及動(dòng)力、NVH、平順性等方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

一祺智行,更美好。通過(guò)此次一箱油極限測(cè)試,鉅浪混動(dòng)GMC2.0所具備的極致省油能力已被證實(shí)。未來(lái),相信隨著搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)的影酷、影豹的正式上市,必將為消費(fèi)者帶來(lái)更實(shí)惠、更省心的用車(chē)體驗(yàn)。

免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

標(biāo)簽:

  • 標(biāo)簽:中國(guó)觀察家網(wǎng) 中國(guó)綜合門(mén)戶網(wǎng),商業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站,新媒體,網(wǎng)絡(luò)媒體,新聞,財(cái)經(jīng),體育,娛樂(lè),時(shí)尚,汽車(chē),房產(chǎn),科技,圖片,論壇,微博,博客,視頻,電影,電視劇

相關(guān)推薦