大力發(fā)展新能源，構(gòu)建綠色低碳能源體系，是當(dāng)下各國(guó)應(yīng)對(duì)能源危機(jī)的重要突破點(diǎn)。汽車(chē)行業(yè)作為能源消耗大戶(hù)，也在有條不紊邁入能源轉(zhuǎn)型賽道。今年8月份，哈弗品牌在北京舉行了新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略與技術(shù)規(guī)劃，宣告品牌全面向新能源賽道轉(zhuǎn)型。規(guī)劃中提到，2025年哈弗新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比將提升至80%，并于2030年正式停售燃油車(chē)。
背靠長(zhǎng)城汽車(chē)底氣十足，哈弗品牌全面打響新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
邁向新能源賽道，哈弗品牌有著足夠的底氣和信心。背靠長(zhǎng)城汽車(chē)這顆“大樹(shù)”，哈弗品牌早早地占據(jù)了優(yōu)于同級(jí)的先天優(yōu)勢(shì)。在新能源技術(shù)萌芽時(shí)期，長(zhǎng)城汽車(chē)便以敏銳市場(chǎng)嗅覺(jué)，先后布局了純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及氫能等新能源核心領(lǐng)域，力求提升企業(yè)新能源汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入近100億元，對(duì)新能源汽車(chē)的大力投入占比不斷增加。到2022年前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源和智能化等核心領(lǐng)域的研發(fā)投入更是直接達(dá)到了85.44億元，同比增長(zhǎng)64.74%，占據(jù)到總營(yíng)收的8.59%。
作為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)率先打響新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的頭部車(chē)企，一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)始終不吝巨額研發(fā)成本投入，特別打造出行業(yè)領(lǐng)先的森林式生態(tài)體系。該體系最大優(yōu)勢(shì)就是集成品牌供應(yīng)鏈、生產(chǎn)鏈資源，為新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)提供“溫床”，以實(shí)現(xiàn)多物種相互作用和持續(xù)進(jìn)化。從品牌營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)制造，再到人才保障，可以預(yù)見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)森林式生態(tài)體系將為哈弗新能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)強(qiáng)有力的助力。
以新能源技術(shù)為發(fā)展基石，構(gòu)建市場(chǎng)強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)力
新能源汽車(chē)時(shí)代，核心技術(shù)就是話(huà)語(yǔ)權(quán)，而哈弗及長(zhǎng)城汽車(chē)顯然在這條全新的賽道是有著絕對(duì)話(huà)語(yǔ)權(quán)的。哈弗品牌憑借全新的造車(chē)思路、全新的混動(dòng)技術(shù)，迅速攻占新能源汽車(chē)領(lǐng)地，構(gòu)建出一套相對(duì)熟練的品牌打法?；陂L(zhǎng)城汽車(chē)多年新能源技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，哈弗品牌得以在長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的加持下，先人一步進(jìn)行新能源技術(shù)轉(zhuǎn)型。
提及混動(dòng)技術(shù)，大家第一印象大都會(huì)想到本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)和豐田的雙擎混動(dòng)，自主品牌混動(dòng)技術(shù)聲量相對(duì)羸弱，而長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT的誕生，則很好地打破了市場(chǎng)這種“一家獨(dú)大”的局面。檸檬混動(dòng)DHT不僅重量輕、傳動(dòng)效率高，還擁有NVH性能好、可靠性好等優(yōu)勢(shì)。其通過(guò)完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)、具備完全自主產(chǎn)權(quán)，最終在高效、高性能混合動(dòng)力解決方案中找到了最優(yōu)解。憑借技術(shù)的領(lǐng)先性能，長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)平臺(tái)還先后斬獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)和“龍?bào)幢?rdquo;2021年度世界十佳變速器獎(jiǎng)項(xiàng)。
光說(shuō)不練假把式，具體到實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，檸檬混動(dòng)DHT也有著非常出彩的表現(xiàn)！以第三代哈弗H6 DHT-PHEV為例，其通過(guò)串并聯(lián)智能切換、4種駕駛模式，以及更佳靜謐的私享空間，為每一位消費(fèi)者帶來(lái)全場(chǎng)景、全天候的出行享受。而其WLTC饋電百公里油耗更是低至5.6L，還能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)1000km的續(xù)航能力，全面解決了消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”和“用車(chē)焦慮”。集成長(zhǎng)城領(lǐng)先技術(shù)、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和哈弗品牌優(yōu)秀造車(chē)品質(zhì)，第三代哈弗H6 DHT-PHEV真正實(shí)現(xiàn)了哈弗從“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”到“新能源SUV專(zhuān)家”的蛻變，成為了哈弗新能源轉(zhuǎn)型的重要推手。
出道即高光成APEC會(huì)議指定用車(chē)，產(chǎn)品品質(zhì)獲海外市場(chǎng)認(rèn)可
正是基于技術(shù)方面強(qiáng)悍的硬實(shí)力，長(zhǎng)城汽車(chē)在過(guò)去幾個(gè)月中，皆取得了亮眼的成績(jī)。以10月為例，長(zhǎng)城汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了100208輛，環(huán)比增長(zhǎng)了7.01%。截至10月底，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破90萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年收官銷(xiāo)量將突破百萬(wàn)！而在剛剛閉幕的2022年APEC會(huì)議上，長(zhǎng)城汽車(chē)還以中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展優(yōu)秀代表身份成為此次會(huì)議的物流及出行合作伙伴。其中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV更是成為會(huì)議代表移動(dòng)出行服務(wù)的官方指定用車(chē)，獲得了海內(nèi)外市場(chǎng)的一致認(rèn)可。
新能源賽道百家爭(zhēng)鳴，不僅有傳統(tǒng)勢(shì)力車(chē)企“大象轉(zhuǎn)身”，更有互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)入局，而長(zhǎng)城汽車(chē)已然在該條賽道上占據(jù)了先機(jī)，并且搶占了技術(shù)高地。依托長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源賽道的種種優(yōu)勢(shì)，哈弗品牌可以說(shuō)是未來(lái)可期，而第三代哈弗H6 DHT-PHEV僅僅只是一個(gè)起點(diǎn)！期待在未來(lái)，哈弗品牌還能夠推出更多更優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品！
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