北交所1月20日公告顯示，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)收到全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司（北京證券交易所）報(bào)送的關(guān)于利爾達(dá)向不特定合格投資者公開(kāi)發(fā)行股票并在北京證券交易所上市的審核意見(jiàn)及注冊(cè)申請(qǐng)文件，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，經(jīng)審閱后同意利爾達(dá)的注冊(cè)申請(qǐng)，批復(fù)自同意注冊(cè)之日起12個(gè)月內(nèi)有效。
利爾達(dá)主營(yíng)業(yè)務(wù)為IC增值分銷業(yè)務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)模塊及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。自成立以來(lái)，公司不斷深化IC增值分銷業(yè)務(wù)服務(wù)的深度和廣度，并基于自身行業(yè)積累適時(shí)切入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，持續(xù)豐富物聯(lián)網(wǎng)模塊產(chǎn)品，開(kāi)拓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，經(jīng)多年發(fā)展，目前已形成集IC增值分銷業(yè)務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)模塊及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案業(yè)務(wù)于一體的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
利爾達(dá)下游應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋廣泛，基于下游應(yīng)用領(lǐng)域的類型、業(yè)務(wù)規(guī)模以及增長(zhǎng)情況，整體劃分為了工業(yè)、消費(fèi)電子、新能源和汽車電子四大類。
特別是近年來(lái)，隨著新能源汽車的興起，利爾達(dá)產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域應(yīng)用愈發(fā)廣泛。公司招股書顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司相關(guān)分銷業(yè)務(wù)收入保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及下游客戶行業(yè)不景氣等原因影響，自2022年三季度開(kāi)始公司下游部分客戶需求出現(xiàn)下滑，但截至目前，利爾達(dá)的汽車電子和新能源客戶需求總體呈穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。
根據(jù)招股說(shuō)明書，在IC增值分銷下游，公司產(chǎn)品應(yīng)用于汽車電子的銷售金額及業(yè)務(wù)占比逐年快速增長(zhǎng)，2019年金額為3,092.61萬(wàn)元，占比4.22%；2020年金額4,736.87萬(wàn)元，占比5.24%；2021年金額8,129.85萬(wàn)元，占比5.13%；2022年1-6月金額7,749.23萬(wàn)元，占比7.76%。
報(bào)告期內(nèi)，公司物聯(lián)網(wǎng)模塊下游應(yīng)用于汽車電子的銷售金額占比較小，但也在日益提高，從2019年59.98萬(wàn)元，到2020年127.16萬(wàn)元，至2021年時(shí)，金額達(dá)到154.90萬(wàn)元。
根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，電子電器在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大，2017年至2022年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模以大約6.7%的復(fù)合增速持續(xù)增長(zhǎng)，至2022年末全球市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)21,399.00億元。隨著電動(dòng)汽車的逐漸普及以及汽車電子成本占比提高，汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望保持高增長(zhǎng)。目前中國(guó)汽車電子成本在整車成本中的平均比重約為10%，全球汽車電子成本在整車成本中的平均比重約為35%，我國(guó)汽車電子化水平相比國(guó)際水平仍存在較大進(jìn)步空間，市場(chǎng)前景廣闊。
長(zhǎng)期來(lái)看，受汽車電子、工控行業(yè)及其他消費(fèi)電子等需求爆發(fā)性增長(zhǎng)拉動(dòng)，利爾達(dá)IC 分銷市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。作為技術(shù)型分銷商，利爾達(dá)能提供較高的技術(shù)附加值，幫助客戶提高研發(fā)和量產(chǎn)效率來(lái)爭(zhēng)取議價(jià)空間，從而獲得比市場(chǎng)型分銷商更強(qiáng)的定價(jià)能力，為上市后的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)打開(kāi)了想象空間。
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