很多人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，都會(huì)有意無(wú)意地遠(yuǎn)離大貨車(chē)。這是由于大貨車(chē)外殼堅(jiān)硬體積龐大，整體操控性較差且盲區(qū)大，很容易失控側(cè)翻。但在路上，碰到與大貨車(chē)同行也是家常便飯的事，如果不小心遇上意外，車(chē)身的安全性能就顯得非常重要了。作為自主沖高的代表，傳祺GS8曾用一場(chǎng)還原現(xiàn)實(shí)27噸貨車(chē)側(cè)翻壓頂場(chǎng)景的極限安全試驗(yàn)，展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的車(chē)身安全硬實(shí)力，也讓我們看到，GS8和汽車(chē)安全死磕到底的決心。
十佳車(chē)身，硬剛27噸貨車(chē)側(cè)翻壓頂
在交通安全事故中，貨車(chē)側(cè)翻造成的損害大家有目共睹，GS8通過(guò)還原真實(shí)事故場(chǎng)景，讓消費(fèi)者能更直觀地了解其車(chē)身安全的硬核實(shí)力。隨著一聲巨響，整體重量達(dá)到27噸的大貨車(chē)連車(chē)帶焦炭?jī)A瀉在GS8車(chē)身上，雖然GS8輪胎在重壓下瞬間爆破，但其車(chē)身結(jié)構(gòu)依舊保持良好，ABCD柱均未發(fā)生較大形變，車(chē)門(mén)可以正常打開(kāi)，駕駛艙亦無(wú)明顯擠壓變形，為乘員提供了足夠的生存空間。在挑戰(zhàn)結(jié)束撤離貨車(chē)后，GS8的懸架還能正?；貜?，車(chē)輛甚至能正常啟動(dòng)！
憑借在貨車(chē)側(cè)翻壓頂試驗(yàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，GS8還一舉摘得了“2022年度TOP Safety中國(guó)汽車(chē)極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車(chē)型”稱(chēng)號(hào)。那為什么GS8能硬剛27噸重的大貨車(chē)？這一切得益于GS8對(duì)安全性能的極致追求。在開(kāi)發(fā)之初，全新第二代GS8就按照國(guó)內(nèi)最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，同時(shí)滿(mǎn)足了2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及車(chē)身工藝技術(shù)，GS8還一舉斬獲“2021中國(guó)十佳車(chē)身”大獎(jiǎng)，這也是GS8敢于硬剛27噸大貨車(chē)的底氣所在。
車(chē)體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，鍛造出行“金剛防護(hù)罩”
在劇烈碰撞事故中，高強(qiáng)度的乘員艙可以減少駕乘者的傷害，GS8深諳其道。在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，GS8開(kāi)創(chuàng)性地使用“五環(huán)”籠狀保護(hù)框架，打造乘員艙的“安全鎖”，通過(guò)超高強(qiáng)鋼、熱成型材料進(jìn)一步的加強(qiáng)，通過(guò)前門(mén)護(hù)環(huán)、后門(mén)護(hù)環(huán)、A柱護(hù)環(huán)、B柱護(hù)環(huán)、C柱護(hù)環(huán)等，及充分利用造型的抗擠壓特性將側(cè)面碰撞的能量分散至全車(chē)，提升乘員艙強(qiáng)度，有效提高車(chē)輛的抗撞能力，從而更好地保障司乘人員的安全。
“五環(huán)”籠狀乘員艙設(shè)計(jì)
1：前門(mén)環(huán)，2：后門(mén)環(huán)，3：A柱環(huán)籠，4：B柱環(huán)籠，5：C柱環(huán)籠
當(dāng)然，光有抗撞能力也不行，撞擊的沖擊力還得有地方釋放，以避免過(guò)高的沖擊力對(duì)司乘人員造成傷害。在至關(guān)重要的乘員艙結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺創(chuàng)新性地在GS8上短梁通過(guò)雙“三角”、“目”字形結(jié)構(gòu)把車(chē)身上、下前縱梁進(jìn)行連接加強(qiáng)，形成“一體化”前縱梁吸能系統(tǒng)，將機(jī)艙吸能提升25%，減少?zèng)_擊，保護(hù)后部乘員艙。在靠近乘員艙的部分，則采用了“豐”形前圍四通保護(hù)結(jié)構(gòu)，大大降低前圍鈑金撕裂造成的乘員下肢受傷風(fēng)險(xiǎn)，為司乘人員打造了一個(gè)安全感十足的“金剛防護(hù)罩”。
全新第二代GS8吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
智能安全黑科技，貼心功能筑牢乘車(chē)安全
除了在被動(dòng)安全上做到極致，GS8在車(chē)輛的主動(dòng)安全方面，同樣不遺余力。GS8運(yùn)用了各種領(lǐng)先的智能安全黑科技，最大限度地“防患于未然”，全方位保障出行安全。比如，技術(shù)領(lǐng)先的30吋或60吋的AR-HU、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和主動(dòng)剎車(chē)/安全系統(tǒng)、540°透明底盤(pán)等配置、人車(chē)合一的AVDC影子車(chē)手（燃油版），不僅讓駕駛更輕松，而且還能確保行車(chē)的安全性，難怪會(huì)讓車(chē)主忍不住感嘆“GS8在日常用車(chē)安全配置上真的很好用，開(kāi)它出門(mén)會(huì)比較安心”。
此外，針對(duì)近年來(lái)多次發(fā)生的兒童遺留事故，GS8部分車(chē)型還貼心地配置了兒童下車(chē)關(guān)懷功能，通過(guò)后排的IMR傳感器，若發(fā)生兒童遺留在車(chē)內(nèi)的情況，系統(tǒng)就能及時(shí)地將遺留報(bào)警信息推送至用戶(hù)手機(jī)，防止遺留事故的發(fā)生。這個(gè)功能對(duì)于有小孩的家庭，真的十分貼心實(shí)用。
值得一提的是，作為首創(chuàng)性地采用了2.0TM渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)去匹配豐田最新THS混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，GS8在安全以及穩(wěn)定方面有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。畢竟THS混動(dòng)系統(tǒng)作為混動(dòng)界的老炮兒，已經(jīng)有超過(guò)1800萬(wàn)用戶(hù)的口碑認(rèn)證，而且至今依然是“零重大自燃事故”的保持者。前段時(shí)間，還有媒體對(duì)在一年半時(shí)間行駛了16萬(wàn)公里的G8S雙擎拆解，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT的各零部件狀態(tài)都保持良好，說(shuō)一句“品質(zhì)如新”都不為過(guò)。這也足以看出，GS8雙擎首創(chuàng)的“廣汽的2.0TM的發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)”不愧是完美搭檔，安全穩(wěn)定，無(wú)后顧之憂(yōu)！
拆解后THS電機(jī)情況
以十佳車(chē)身，輕松抗住27噸貨車(chē)側(cè)翻壓頂；以豐富安全黑科技，全方位保障出行安全……傳祺GS8正一步一步，將安全做到極致。這是對(duì)生命的尊重，也是一個(gè)優(yōu)秀的車(chē)企應(yīng)該堅(jiān)持履行的最基本的責(zé)任。如果你最近有購(gòu)車(chē)的打算，不防去試試GS8這款“自己開(kāi)著有信心，家人坐著也安心”的高品質(zhì)家用座駕。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
