法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍26日宣布總額80億歐元的汽車行業(yè)振興計劃，其中10億歐元用于補貼民眾購買電動汽車和混合動力汽車。
馬克龍?zhí)岢?，法國力?025年年產(chǎn)100萬輛清潔能源車，坐上歐洲電動汽車制造頭把交椅。
法國政府同時為救助本國知名汽車制造商雷諾提出條件，包括加入法德合資的電動車充電電池生產(chǎn)計劃，以及確保法國北部兩家重要工廠不會因雷諾業(yè)務重組而關閉。
【鼓勵民眾買車】
馬克龍當天視察北部埃塔普勒一家汽車零部件生產(chǎn)廠，其間宣布這一“歷史性”政府干預計劃。
為鼓勵民眾購買因新冠疫情滯銷的汽車，法國政府打算自6月1日起為購買電動車的個人和企業(yè)分別補貼7000歐元和5000歐元。購買插電式混合動力車可獲2000歐元補貼。
此外，報廢燃油車、換為清潔能源車者可獲得至少3000歐元補貼;如果選擇電動車，補貼最高5000歐元。按照美聯(lián)社的說法，消費者如果選擇電動車，最多可獲政府補貼1.2萬歐元。
馬克龍說，大約四分之三法國民眾有望從這項總額10億歐元的補貼計劃中獲益。
法新社報道，汽車業(yè)是法國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，相關企業(yè)有大約4000家，直接雇用40萬人，相關崗位人數(shù)總計90萬人。
【要當歐洲第一】
推動汽車領域“去庫存”以外，馬克龍同時要求法國5年內(nèi)成為歐洲最大清潔能源汽車生產(chǎn)國，年產(chǎn)量大約100萬輛。
馬克龍說，汽車業(yè)在法國全部工業(yè)領域的經(jīng)營收入占比將近16%，推動汽車業(yè)電動化旨在“維持就業(yè)、保護汽車業(yè)主權”，同時也著眼于21世紀汽車發(fā)展趨勢。
法國行業(yè)協(xié)會“汽車平臺”主管呂克·沙泰爾認為，2025年年產(chǎn)100萬輛清潔能源車的目標“現(xiàn)實”。但據(jù)美聯(lián)社報道，眼下歐洲最大的電動車和插電式混合動力車制造商是德國寶馬，其次是法國雷諾。德國是歐洲最大的電動車市場，該國車企也在加緊增產(chǎn)、搶占份額。
埃信華邁公司數(shù)據(jù)顯示，法國去年是歐洲清潔能源車最大生產(chǎn)國，年產(chǎn)量近24萬輛，但今年預計將被德國趕超。
【救助汽車巨頭】
馬克龍當天還宣布，雷諾汽車公司已同意加入法德合資計劃，制造供汽車使用的充電電池。另一法國汽車巨頭標致雪鐵龍已加入該計劃。
法國經(jīng)濟與財政部長布魯諾·勒梅爾先前說，雷諾只有加入這項計劃，才能獲取總額50億歐元的政府貸款擔保。按照美聯(lián)社的說法，這筆50億歐元貸款擔保是80億歐元汽車業(yè)救助計劃的一部分。
馬克龍?zhí)岢觯饩戎字Z的另一前提是，這家車企須保證莫伯日和杜埃兩家工廠的員工崗位不受影響。
雷諾今年2月報告10年來首次虧損，定于27日公布雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟未來合作計劃，29日揭曉重大業(yè)務重組方案。法國政府目前持有雷諾15%股份。
法國《費加羅報》26日晚些時候披露，雷諾打算不再招募新人填補空缺，以實現(xiàn)2024年前在法削減5000個工作崗位的目標。英國廣播公司報道，業(yè)務重組方案包括關閉另外3家法國工廠，并讓另外一家工廠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電池。(海洋)(新華社專特稿)
