綜合報道，美國聯(lián)合航空一架波音777客機日前在飛行途中發(fā)動機出現(xiàn)故障，截至目前，全球使用同型號發(fā)動機的波音777客機已經(jīng)全部停飛。美國國家運輸委員會(NTSB)則表示，初步評估顯示，這起事故與引擎內(nèi)風(fēng)扇葉片的金屬疲勞有關(guān)。
20日，美聯(lián)航一架波音777-200客機從科羅拉多州丹佛國際機場起飛4分鐘后，飛機右發(fā)動機出現(xiàn)故障，爆炸燃燒，致外部整流環(huán)脫落。
據(jù)路透社報道，對飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音記錄器進(jìn)行初步分析后，NTSB主席薩姆沃特(Robert Sumwalt)表示，初步評估顯示，發(fā)動機風(fēng)扇葉片的損壞跡象與金屬疲勞一致。他還表示，事故中，飛機機身受到輕微損傷，但并未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞。
他表示，目前尚不清楚此次事件的原因與2018年2月另一架美聯(lián)航客機的發(fā)動機故障一致，當(dāng)時那起事故是由于風(fēng)扇葉片疲勞斷裂引發(fā)的。
薩姆沃特說：“美聯(lián)航已經(jīng)停飛了所有使用這些發(fā)動機的受影響飛機，我知道FAA也在迅速采取行動，而且普惠公司已經(jīng)重新發(fā)布或修訂了服務(wù)公告。”薩姆沃特補充說，NTSB將調(diào)查整流罩為何與客機分離，以及為何發(fā)生火災(zāi)，盡管有跡象表明發(fā)動機的燃油已被切斷。
報道稱，事故中的普惠PW4000發(fā)動機風(fēng)扇葉片已送至普惠的實驗室，當(dāng)?shù)貢r間23日，將在NTSB調(diào)查人員監(jiān)督下進(jìn)行檢查。
事故發(fā)生后，波音公司于21日緊急發(fā)布聲明，建議在全球范圍內(nèi)停飛所有裝配普惠PW4000發(fā)動機的波音777客機，共計128架，包括69架現(xiàn)役飛機與59架儲備飛機，直到美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)要求的適當(dāng)檢查完成。
據(jù)路透社報道，裝有這種發(fā)動機的波音777客機，占1600多架波音777機隊的不到10%。
除美聯(lián)航之外，日本航空和全日空等公司，韓國大韓航空、韓亞航空以及真航空等公司均在監(jiān)管部門要求下停飛了相關(guān)機型，英國交通大臣格蘭特·沙普斯(Grant Shapps)也已宣布，英國已停飛該型號發(fā)動機的波音777客機。
法新社報道稱，波音的一位發(fā)言人22日證實，全球使用該型號發(fā)動機的波音777客機均已停飛。
