本報(bào)記者李正
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新能源汽車作為近兩年的熱門行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)迎來(lái)“大豐收”。Choice數(shù)據(jù)顯示，截至1月16日，A股市場(chǎng)已有13家汽車零部件板塊上市公司發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)告，其中10家預(yù)喜。
止于至善投資總經(jīng)理何理在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，整車供應(yīng)體系由封閉走向開(kāi)放，同時(shí)，電動(dòng)化和智能化加速，使得相對(duì)應(yīng)的零部件單車價(jià)值量有了很大提高。從量和價(jià)的角度來(lái)看，汽車零部件供應(yīng)商的成長(zhǎng)邏輯非常清晰，業(yè)績(jī)普遍超預(yù)期，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)延續(xù)。
報(bào)告期內(nèi)
下游需求大幅釋放
1月15日晚間，銀輪股份發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.6億元至3.9億元，同比增長(zhǎng)63.36%至76.97%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.45元至0.49元，上年同期為0.28元/股。
汽車內(nèi)飾功能件供應(yīng)商拓普集團(tuán)也在近日披露的業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.5億元至18.5億元，同比增長(zhǎng)72.03%至81.86%。
東高科技高級(jí)投資顧問(wèn)揭沖在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車零部件供應(yīng)商2022年業(yè)績(jī)預(yù)喜的主要原因，在于國(guó)內(nèi)外下游需求的快速釋放。
揭沖介紹，在一系列促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)了行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的企穩(wěn)回升，產(chǎn)業(yè)鏈上下游持續(xù)受益。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量加持，全球新能源汽車同樣供需兩旺。加之傳統(tǒng)車企向新能源車轉(zhuǎn)型的力度很大，由于海外傳統(tǒng)汽車品牌在新能源汽車轉(zhuǎn)軌上普遍慢于中國(guó)企業(yè)，給國(guó)內(nèi)汽車零配件供應(yīng)商也帶來(lái)了很大機(jī)會(huì)。
公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量為1310萬(wàn)輛，扣除報(bào)廢注銷量，比2021年增加526萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.13%。其中，純電動(dòng)汽車保有量1045萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車535萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.48%。
何理表示，“從目前整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的增長(zhǎng)情況來(lái)看，預(yù)計(jì)2023年汽車零部件行業(yè)的成長(zhǎng)空間依然很大。例如汽車三電系統(tǒng)、熱管理、碳化硅、玻璃、底盤輕量化等領(lǐng)域。同時(shí)，高壓化平臺(tái)、天幕玻璃、一體化壓鑄等技術(shù)將會(huì)逐漸滲透。從技術(shù)升級(jí)的角度來(lái)看，上述領(lǐng)域在單車價(jià)值量上還有很大的提升空間?！?/p>
多家上市公司看好
2023年行業(yè)增速
從13家汽車零部件板塊上市公司的業(yè)績(jī)預(yù)告情況來(lái)看，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)上限超過(guò)100%的有3家；預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)上限在50%至100%的有7家；預(yù)計(jì)同比下滑的有3家。
雖然上述預(yù)喜的10家上市公司中，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋了傳感器、變速器、內(nèi)飾功能、熱交換器、齒輪等眾多細(xì)分賽道，但有多家公司在預(yù)告中明確提出，繼續(xù)看好2023年市場(chǎng)下游需求增長(zhǎng)前景。
乘用車齒輪供應(yīng)商雙環(huán)傳動(dòng)表示，2023年，公司將繼續(xù)倍數(shù)提升在新能源汽車齒輪方面的學(xué)習(xí)曲線，加強(qiáng)與全球頭部企業(yè)的業(yè)務(wù)合作，進(jìn)一步提升在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率。
此外，百達(dá)精工在回復(fù)投資者問(wèn)詢時(shí)也表示，目前公司已成功布局投資建設(shè)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸、新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤等汽車輕量化產(chǎn)品生產(chǎn)線，未來(lái)公司將重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車零部件業(yè)務(wù)，根據(jù)市場(chǎng)需求拉動(dòng)，公司產(chǎn)能將進(jìn)一步提升。
截至1月16日收盤，板塊指數(shù)報(bào)3826.04點(diǎn)，年內(nèi)已累計(jì)上漲7.31%。
揭沖認(rèn)為，智能化核心主線，看好線控底盤+域控制器+聲學(xué)+光學(xué)的加速滲透優(yōu)選，主要涉及智能駕駛和智能座艙；輕量化高景氣，電動(dòng)化加速輕量化發(fā)展，疊加一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)變革；下游客戶維度方面，特斯拉、比亞迪等銷量加速增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)曲線變得更為陡峭，造車新勢(shì)力引領(lǐng)新的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)也會(huì)給予關(guān)鍵部件配套機(jī)會(huì)。
排排網(wǎng)財(cái)富公募產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)經(jīng)理徐圣雄向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新能源汽車行業(yè)正朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向快速發(fā)展，對(duì)汽車零部件需求增加，尤其是智能化零部件滲透率未來(lái)會(huì)不斷提升，這一細(xì)分領(lǐng)域擁有較大的成長(zhǎng)空間。
