來源標(biāo)題：十年磨“利劍”，為拉日鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航
“軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，受端軌道變壓器上的有效電壓值應(yīng)不小于15V……”9月3日傍晚，在拉日鐵路日喀則站，身著黃色帶有反光標(biāo)識(shí)作業(yè)服，手持萬用表認(rèn)真測(cè)量軌道電路的中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段日喀則信號(hào)車間信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)李遠(yuǎn)謀對(duì)身邊的青工叮囑道。
扎根高原鐵路10年，李遠(yuǎn)謀練就一手“妙手回春”的絕技，完成了從剛?cè)肼毜囊粡埌准埖焦^(qū)技術(shù)大拿的蛻變，用“確保鐵路信號(hào)設(shè)備安全的初心”守護(hù)列車前進(jìn)的方向。
苦練內(nèi)功：初生牛犢到業(yè)務(wù)“領(lǐng)頭雁”的成長(zhǎng)
2013年，26歲的李遠(yuǎn)謀畢業(yè)后進(jìn)入中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木電務(wù)段。“只要做，我就要做到最好。”李遠(yuǎn)謀懷著這樣的決心，學(xué)習(xí)信號(hào)機(jī)理論、練習(xí)軌道電路檢修、鉆研軌道電路原理，勤學(xué)苦練。很快，他經(jīng)過自己的努力順利通過了定職考試，成為一名真正的信號(hào)工。
“不拿出鉆的恒心和拼的狠勁，就不能成為一名最好的信號(hào)工。”定職后的日子里，李遠(yuǎn)謀并沒有停止對(duì)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，他自學(xué)了自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞的原理與信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系，進(jìn)一步完善了自己對(duì)鐵路信號(hào)運(yùn)用這一方面的薄弱點(diǎn)。100多頁(yè)的《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖》，他只用了3個(gè)月就熟記于心。
2014在拉日鐵路開通前，他主動(dòng)請(qǐng)纓從格爾木到平均海拔4000米以上的日喀則參與拉日鐵路開通前的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作。在施工過程中積極參與，虛心向車間主任及工程局技術(shù)人員學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)際漸漸結(jié)合。
在技能學(xué)習(xí)提升上，李遠(yuǎn)謀始終付諸行動(dòng)。針對(duì)工區(qū)成立初期，信號(hào)設(shè)備不穩(wěn)定的情況，他經(jīng)常放棄休息時(shí)間，一有空就到車間查看集中監(jiān)測(cè)，通過以勤監(jiān)測(cè)加勤分析的方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理問題50余件，為拉日鐵路的安全運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
攻堅(jiān)克難：技術(shù)尖子勇當(dāng)應(yīng)急處置“排頭兵”。
“作為一名共產(chǎn)黨員，在急難險(xiǎn)重面前就要沖在前、守在后。”拉日線設(shè)備因氣候原因問題較多，每次需要處理時(shí)，他都主動(dòng)請(qǐng)纓、不懼嚴(yán)寒、不畏酷暑，一次次處理臨時(shí)設(shè)備隱患?，F(xiàn)如今的李遠(yuǎn)謀已經(jīng)是“電路一口清，技能一手精”的技術(shù)尖子，人稱“難不倒”。
2021年，為提升拉日鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，日喀則信號(hào)車間對(duì)管內(nèi)車站的194架信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)和燈盤進(jìn)行更換，車間成立了信號(hào)機(jī)更換作業(yè)維修隊(duì)，安排李遠(yuǎn)謀擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)。自此開始，李遠(yuǎn)謀帶領(lǐng)隊(duì)員奔波在仁布、尼木等9個(gè)車站。在三個(gè)多月的“天窗”作業(yè)中，面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、工期緊等特點(diǎn)，他經(jīng)常主動(dòng)請(qǐng)纓，參與高柱信號(hào)機(jī)的攀登、聯(lián)鎖試驗(yàn)等作業(yè)，確保了施工如期完成。
今年進(jìn)入汛期，伴隨雨量的增多，日喀則信號(hào)工區(qū)管內(nèi)防洪防汛壓力十分嚴(yán)峻，工區(qū)職工經(jīng)常要冒雨出巡。記得有一次，凌晨1點(diǎn)，接到段防洪辦的雨量出巡通知，李遠(yuǎn)謀立即帶著工區(qū)的4名職工前往現(xiàn)場(chǎng)查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，那晚雨滴如注，他帶著工友在無盡的雨幕中逆行而上，在泥濘的現(xiàn)場(chǎng)他們逐個(gè)檢查信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。不一會(huì)兒的工夫，他們各個(gè)被澆成“落湯雞”，那晚他們累計(jì)出巡3次，回到工區(qū)已經(jīng)是早上十點(diǎn)。
伴隨拉日鐵路迎來了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，面對(duì)新設(shè)備、新工藝帶來的新挑戰(zhàn)，李遠(yuǎn)謀沒有退縮，每次上新設(shè)備，他都會(huì)第一時(shí)間摸透設(shè)備工作原理、熟練掌握檢修技巧，學(xué)懂后向職工進(jìn)行“首件示范”。同時(shí)，他堅(jiān)持帶著大家執(zhí)行信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升設(shè)備故障應(yīng)急處理能力，積極鉆研和總結(jié)，有效提升工區(qū)檢修效率和質(zhì)量。
誨人不倦：堅(jiān)守高原當(dāng)好傳道授業(yè)的“啟明星”
十年磨一劍，出鞘必鋒芒。如今，李遠(yuǎn)謀作為工區(qū)工長(zhǎng)，他時(shí)刻不忘帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同進(jìn)步。無論是日常檢修出現(xiàn)的小問題，還是故障處理的大難題，他總是將技能技藝接力傳承作為自己的使命責(zé)任，將所學(xué)所得毫無保留地分享給年輕的同事們。
李遠(yuǎn)謀所在的日喀則信號(hào)車間開設(shè)了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)小課堂，他便是這個(gè)課堂的主講人，經(jīng)常帶動(dòng)車間的青年職工一同學(xué)習(xí)，一同進(jìn)步。
“只有我一個(gè)人技術(shù)好，是管不好設(shè)備的，必須大家的技術(shù)都好，才能確保安全生產(chǎn)。”李遠(yuǎn)謀把設(shè)備檢修現(xiàn)場(chǎng)也作為人才培養(yǎng)的最佳“課堂”，經(jīng)常在作業(yè)的同時(shí)毫無保留把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)分享給身邊職工。
“師傅告訴我信號(hào)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，不能只會(huì)看電路圖，更多的是要到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作，要經(jīng)常帶著問題學(xué)習(xí)。”談到師傅李遠(yuǎn)謀，徒弟朱朝杰一臉欽佩。
李遠(yuǎn)謀是無數(shù)拉日鐵路守護(hù)者的生動(dòng)縮影，如今，他仍然一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)地繼續(xù)前行著。
