中國電子商務(wù)公司京東周四表示，將推出包裹遞送業(yè)務(wù)，此舉可能有助于該公司利用其倉庫和司機(jī)網(wǎng)絡(luò)來支撐不斷下滑的利潤。京東物流正式上線面向個(gè)人客戶的快遞業(yè)務(wù)。
這一轉(zhuǎn)變將使京東與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴集團(tuán)旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及中通快遞和圓通快遞等國內(nèi)快遞公司展開更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
中國第二大電子商務(wù)公司騰訊控股有限公司、沃爾瑪(Walmart Inc 。)和Alphabet旗下谷歌公司等都是該公司的投資者。
該公司以擁有并控制自己的物流網(wǎng)絡(luò)為一大優(yōu)勢(shì)。該公司公布第二季度凈虧損3.344億美元，與分析師預(yù)期相左，原因是投資成本上升，銷售放緩所致。
京東物流首席執(zhí)行官王振輝在京東網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中表示：“這標(biāo)志著京東在過去10年建立起的全國性物流網(wǎng)絡(luò)的下一步舉措。”
“京東物流是中國享譽(yù)盛名的最快、最可靠的交付，我們相信用戶會(huì)欣賞這個(gè)新服務(wù)的便利性。”
京東表示，這項(xiàng)新服務(wù)將允許北京、上海和廣州的企業(yè)和個(gè)人使用該公司的應(yīng)用程序安排公司快遞員上門取件。
該公司在聲明中補(bǔ)充稱，公司“最終目標(biāo)是為中國大陸各地的客戶提供住宅和商務(wù)快遞服務(wù)。”
中國郵政總局1月份表示，去年中國的快遞市場(chǎng)價(jià)值約為人民幣9,760億元(合1407億美元)，比2016年增長(zhǎng)32%。去年，快遞公司寄出了約400億件包裹。
快遞自動(dòng)化
據(jù)悉京東正與主要電梯制造商合作，研究其快遞機(jī)器人如何實(shí)現(xiàn)機(jī)器對(duì)機(jī)器的通信，從而將貨物送到高樓大廈的公寓。
京東創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示，如果機(jī)器人能在斜坡和樓梯上行走，那么我們今天在大街小巷看到的快遞員將會(huì)消失，取而代之的將是機(jī)器。
物流公司多年來一直在實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化，從郵局安裝分揀機(jī)到電子商務(wù)公司開發(fā)無人倉庫。
京東還在開發(fā)可以垂直起飛和降落的無人機(jī)，用于向偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)貨。周三，劉強(qiáng)東在第二屆世界情報(bào)大會(huì)上發(fā)表演講。
據(jù)劉強(qiáng)東說，垂直起降降低了建造跑道的成本。“我相信人工智能會(huì)帶來很多好處。例如，我們制造機(jī)器人……‘人類快遞員’可以呆在辦公室里遠(yuǎn)程控制機(jī)器人運(yùn)送產(chǎn)品，”他說。
劉強(qiáng)東曾預(yù)測(cè)，使用人工智能和大數(shù)據(jù)可能會(huì)取代京東的一半勞動(dòng)力。劉強(qiáng)東在會(huì)議上表示，該公司永遠(yuǎn)不會(huì)由于技術(shù)的進(jìn)步而解雇其任何員工，因?yàn)檫@間納斯達(dá)克上市公司的新業(yè)務(wù)將繼續(xù)增長(zhǎng)，并將需要人類的參與。
總部位于北京的京東在加強(qiáng)其在中國內(nèi)地和全球的物流服務(wù)的技術(shù)上投入了巨資，。今年2月，京東物流在最新一輪融資中籌集了25億美元。京東物流于2017年4月成為獨(dú)立子公司。
據(jù)報(bào)道，這家電子商務(wù)巨頭計(jì)劃在未來通過海外首次公開發(fā)行(IPO)分拆物流業(yè)務(wù)，但沒有具體說明上市時(shí)間。
在中國內(nèi)地，京東計(jì)劃利用這筆新資金擴(kuò)大其物流網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)應(yīng)用。
截至去年，該公司運(yùn)營了7家物流中心和405家倉庫，覆蓋全國2830個(gè)縣(區(qū))，員工都是本公司雇員。在海外，該公司投資了東南亞的物流基礎(chǔ)設(shè)施，并于去年12月與日本快遞公司雅瑪多控股(Yamato Holdings)建立合作伙伴關(guān)系。
