隨著互聯(lián)網(wǎng)生活的不斷提速。在城市的人們已經感受到為我們帶來的便捷。比如說現(xiàn)在改變最大的，餓了可以在手機上直接點餐送餐上門兒，訂鮮花，也可以手機直接下單，送貨上門。提到這些便捷的服務，就讓我們想到了生活服務類行業(yè)的老大美團。經過了幾年的發(fā)展，現(xiàn)在美團已經成為我國市值前十的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，特別是他的外賣業(yè)務在逐年不斷的提升，在這幾年的不斷發(fā)展之中，他逐漸的把其他對手甩在了身后，自己在這條道路上摸索出了一條屬于自己的經驗，為了保住自己在全國市場的地位。他需要不斷的提升自己的業(yè)務水平，做出相應的措施。就在近日，美團宣布一個重大消息，美團的最新送餐神器四輪車將上線，并且逐逐步在全國推廣。
這個新政策一出，引起了廣大配送員的熱議，這種新交通工具的出現(xiàn)，必定會壓縮部分城市的外賣員生存空間，加大外賣員之間的競爭壓力。美團為外賣配送員配備的四輪車，擁有寬敞的空間和舒適的環(huán)境，可以不用遭受風吹雨淋，提升送餐員的工作環(huán)境，并且四輪車擁有較大的存放空間，能夠讓外賣員一次配送較多的貨物。在看了這么多優(yōu)點之后，我們不得不考慮一個現(xiàn)實的問題，就是駕駛這種車輛需要什么樣的駕照。像一般的普通外賣配送員那配送工具一般都是電動車或者摩托車，相對來說，獲取駕駛許可的門檻比較低，但是如果說換成四輪車以后，有相當大一部分外賣員將因為不符合駕駛標準而不得不放棄這份職業(yè)。
其次，外賣員之前用的交通工具其實具有很大的優(yōu)點，它們小巧便捷，可以自由的穿梭在城市的街道之中，但是如果換成了四輪車配送以后，可能就會遇到很多麻煩，比如一般送餐時間都是上下班高峰期，而這個時候的路段相對比較擁堵，如果這個時候開一個四輪車去送餐的話，很可能被堵在半路上，從而無法準時準點的將餐送到客戶手中，可能會給客戶帶來較差的體驗，以及給外賣配送員帶來差評等。而且四輪車送餐的話，到達目的地以后，在停車位比較緊張的地方，停車也是一個很大的問題，從以上幾點來看，四輪車其實在配送中，缺點還是比較突出的，他的出現(xiàn)可能不會讓城市生活節(jié)奏變得高效快捷，反而會降低客戶好的體驗度。
綜合多方因素，這種四輪車的出現(xiàn)，并沒有受到廣大外賣配送員的喜愛，反而引起了大部分人的爭論，但是既然平臺推出了這個四輪車的配送政策，可能平臺在此之前也做過較多的調研。從目前來看，對消費者和配送員來說是一個不利的影響，可能平臺是考慮到目前的差異化競爭，想著在門面上提升自己形象。這種做法不能完全否認，但是我們要從實際出發(fā)考慮這個問題，畢竟我們要為客戶提供快捷、高效的服務，如果說四輪車的出現(xiàn)給顧客帶來了較差的用餐體驗，平臺方將以何種方式進行處理，這些都沒有得到平臺的一個明確答復。當然，我們大家都希望平臺在解決配送員工作環(huán)境的時候，也兼顧到我們顧客的體驗，我們希望平臺越做越好。
