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NASA首次重返月球任務(wù)將搭載虛擬宇航員 計(jì)劃于今年3月發(fā)射升空

網(wǎng)易科技報(bào)道 | 2022-01-14 14:54:29

1月6日消息,據(jù)外媒報(bào)道,在美國(guó)宇航局(NASA)的首次重返月球任務(wù)“阿爾忒彌斯1號(hào)”(Artemis 1)中,將有一位虛擬宇航員隨行--亞馬遜智能語(yǔ)音助手Alexa。

“阿爾忒彌斯1號(hào)”任務(wù)計(jì)劃最早于今年3月發(fā)射升空,目標(biāo)是發(fā)射“獵戶(hù)座”(Orion)飛船繞月飛行。值得注意的是,此次飛船無(wú)人駕駛,只有被稱(chēng)為Callisto的交互式平板電腦,以直立著面對(duì)宇航員的人體模型形式存在。Callisto本質(zhì)上是一款觸摸屏設(shè)備,是搭載了亞馬遜Alexa和思科電話會(huì)議平臺(tái)WebEx的改裝版本。

這是亞馬遜、思科以及洛克希德馬丁公司合作中的一部分,洛克希德馬丁公司負(fù)責(zé)為NASA建造獵戶(hù)座飛船。這些公司表示,大約三年前,洛克希德馬丁公司接洽了另外兩家公司,表示希望開(kāi)發(fā)一款虛擬助手。

洛克希德馬丁公司開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)以希臘神話中女神阿爾忒彌斯作為靈感,命名為Callisto,以此祝愿宇航員的工作可以如魚(yú)得水。根據(jù)介紹,宇航員可以在執(zhí)行其他任務(wù)的同時(shí)使用Alexa來(lái)調(diào)節(jié)飛船內(nèi)部照明,或者通過(guò)WebEx與地球上的親人聯(lián)系,為在太空中進(jìn)行的漫長(zhǎng)而艱苦的旅行增加點(diǎn)小樂(lè)趣。

亞馬遜Alexa項(xiàng)目副總裁亞倫·魯賓森(Aaron Rubenson)說(shuō):“宇航員可能會(huì)要求獲得關(guān)于航天器、任務(wù)和子系統(tǒng)的近乎實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù),例如我們現(xiàn)在的速度是多少?而從機(jī)組人員的角度來(lái)看,他們可能會(huì)提問(wèn)這樣的問(wèn)題:下一次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間是什么時(shí)候?剛才響的警報(bào)器是怎么回事?提醒我應(yīng)注意什么。”

魯賓森繼續(xù)稱(chēng):“(我們)設(shè)想的未來(lái)是,宇航員可以求助于機(jī)載人工智能,包括獲取信息、尋求幫助,他們將會(huì)成為最親密的伙伴。”但Callisto還沒(méi)到那一步。到目前為止,NASA只批準(zhǔn)在阿爾忒彌斯1號(hào)上使用Callisto,尚未決定是否可以在未來(lái)的其他載人月球任務(wù)中使用。

獵戶(hù)座項(xiàng)目副經(jīng)理稱(chēng):“NASA正在評(píng)估各種技術(shù),并研究各種方法,使宇航員能夠更有效地操作航天器。當(dāng)然,智能助手和人工智能將是(未來(lái)任務(wù))評(píng)估的一部分,無(wú)論是Callisto還是其他系統(tǒng)。”

一些懸而未決的問(wèn)題:

Callisto背后的公司表示,該系統(tǒng)已經(jīng)在地面上進(jìn)行了測(cè)試,但關(guān)于它將如何發(fā)揮作用等一些問(wèn)題仍然存在。洛克希德馬丁公司表示,目前還沒(méi)有任何一位參與阿爾忒彌斯任務(wù)的宇航員測(cè)試過(guò)該系統(tǒng),即使是在地面上也是如此。

另一方面,目前還不清楚WebEx會(huì)議系統(tǒng)的運(yùn)行情況如何。思科執(zhí)行副總裁杰圖·帕特爾(Jeetu Patel)表示,該系統(tǒng)可以幫忙翻譯不同的語(yǔ)言,這樣來(lái)自世界各地的宇航員就可以順暢地進(jìn)行交流。它還可以幫助地面控制團(tuán)隊(duì)通過(guò)屏幕共享信息。

值得一提的是,宇航員可以利用現(xiàn)有的通信系統(tǒng)與地面上的人進(jìn)行交流。但是,與一艘飛離地球超過(guò)32萬(wàn)公里的高超聲速航天器保持聯(lián)系更困難,而且在旅途中的某些特殊的時(shí)候根本無(wú)法建立連接。思科希望WebEx能夠增強(qiáng)宇航員與地面人員的溝通和協(xié)調(diào)能力,或許可以用來(lái)安排多人會(huì)議。

帕特爾說(shuō),該平臺(tái)還將幫助“克服孤立”,讓宇航員“如同待在家里,感受到與家、家人和朋友的聯(lián)系”。我們只是想確保這成為一種無(wú)縫的假定能力,即使是在太空中,人們也可以隨時(shí)隨地與親朋好友進(jìn)行交談,并與他們互動(dòng)”。

太空互聯(lián)網(wǎng)連接也給Alexa帶來(lái)了挑戰(zhàn)。亞馬遜智能音箱需要互聯(lián)網(wǎng)連接來(lái)處理查詢(xún)和檢索信息。但魯賓森表示,用于Callisto系統(tǒng)的Alexa版本已經(jīng)重新配置,基本可以實(shí)現(xiàn)離線運(yùn)行。雖然理論上能夠?yàn)橛詈絾T提供飛行軌跡的實(shí)時(shí)更新,但如果宇航員想要獲得關(guān)于地球運(yùn)行的最新信息,系統(tǒng)仍然需要連接互聯(lián)網(wǎng)。

在未來(lái),Alexa能夠獲取實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù),并對(duì)與任務(wù)有關(guān)的某些問(wèn)題進(jìn)行回答,如飛船的移動(dòng)速度等。然而,人工智能只能控制阿爾忒彌斯1號(hào)飛行的一方面,即飛船內(nèi)部照明。不過(guò),在Callisto團(tuán)隊(duì)設(shè)想的未來(lái)中,該系統(tǒng)可以控制其他硬件,比如攝像頭。

魯賓森說(shuō):“我們希望利用Alexa在這次任務(wù)中的作用來(lái)提高人們對(duì)太空的認(rèn)知,并激勵(lì)下一代的太空愛(ài)好者和工程師。”但是,無(wú)論Callisto是否證明了自己對(duì)未來(lái)任務(wù)有潛在的用處,它都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)目標(biāo)。

錢(qián)伯斯還稱(chēng):“我們所做的一切都是為了在這次太空飛行中測(cè)試它是否有價(jià)值。然后,我們就可以評(píng)估如何在我們前進(jìn)的過(guò)程中使用它,不僅是在獵戶(hù)座飛船上,還可以在太空棲息地、月球車(chē)和我們正在積極研究的其他用例中使用。”(小小)

標(biāo)簽: 美國(guó)宇航 亞馬遜智 語(yǔ)音助手 改裝版本

  • 標(biāo)簽:美國(guó)宇航,亞馬遜智,語(yǔ)音助手,改裝版本

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