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市場(chǎng)輪動(dòng)如風(fēng),為何只有機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股萎靡不振?

第一財(cái)經(jīng)資訊 | 2023-05-16 19:01:13

5月15日,新能源板塊終于有所回血,充電樁、鋰礦等領(lǐng)域個(gè)股輪番上漲,漲停潮再現(xiàn),但寧德時(shí)代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)等龍頭個(gè)股上漲仍舊乏力。


(資料圖)

寧德時(shí)代是年內(nèi)機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股的典型代表。隨著板塊輪動(dòng)加劇,人工智能、中特估甚至銀行等板塊均在年內(nèi)部分時(shí)段獲得資金青睞,但傳統(tǒng)意義上的“機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股”,包括新能源、消費(fèi)、醫(yī)藥板塊內(nèi)的部分個(gè)股,2023年以來股價(jià)表現(xiàn)卻不及預(yù)期。

“仿佛資金在繞著機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股走?!币晃换鸾?jīng)理對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

公募持倉(cāng)比重越低、股價(jià)漲幅越大

A股常有“四月決斷”一說:“4月前后的市場(chǎng)表現(xiàn)和風(fēng)格特征往往決定了全年的市場(chǎng)整體走向”。即4月左右漲勢(shì)突出的行業(yè),很可能就是當(dāng)年的主線。

單看近3年的市場(chǎng)變現(xiàn),似乎也能一定程度印證該“規(guī)律”。

2020年“創(chuàng)業(yè)板”經(jīng)歷3月下跌后,從當(dāng)年4月開始走強(qiáng),而“創(chuàng)業(yè)板”的牛市行情則貫穿全年;2021年“寧指數(shù)”同樣在經(jīng)歷3月下跌后,從4月開始上漲,行情貫穿全年;2022年“周期板塊”中的煤炭、石油、鋼鐵等行業(yè),均在俄烏沖突爆發(fā)后,于當(dāng)年4月前后迎來大漲。

而剛剛過去的4月,A股行業(yè)和板塊分化也非常劇烈,其中數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能、中特估等概念板塊持續(xù)發(fā)力。31個(gè)申萬一級(jí)行業(yè)中,僅9個(gè)上漲,22個(gè)下跌,漲幅居前的包括傳媒(13.06%)、建筑裝飾(10.33%)、非銀金融(5.82%)、石油石化(5.75%)和銀行(4.18%),跌幅居前的包括基礎(chǔ)化工(-7.74%)、電子(-7.50%)、計(jì)算機(jī)(-6.99%)、商貿(mào)零售(-6.07%)和食品飲料(-5.96%)等。

回顧4月A股,“中特估”和AI相關(guān)兩條主線上漲為主, 新能源、食品飲料等過去機(jī)構(gòu)持倉(cāng)較重的行業(yè)或股票表現(xiàn)相對(duì)疲弱。

“資金繞開機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股”在銀行股上漲潮中體現(xiàn)得淋漓極致。

自去年10月底到達(dá)低位2731.29點(diǎn)后,申萬銀行指數(shù)一路震蕩反彈,直至今年5月9日上攻至3521.14點(diǎn)的高點(diǎn)。

在銀行股從底部開始悄悄上漲的這段時(shí)間,公募基金參與度很低,從33家銀行股2022年底基金持倉(cāng)比重來看,公募機(jī)構(gòu)持倉(cāng)比重越低,上述時(shí)間段股價(jià)漲幅越大,比重越高則漲幅越小。

以招商銀行(600036.SH)和中國(guó)銀行(601988.SH)為例。通聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,截至一季度末,共有29家基金公司持倉(cāng)中國(guó)銀行、總計(jì)持有5571.26萬股;相較之下持倉(cāng)招商銀行的基金家數(shù)則高達(dá)498家、總計(jì)持倉(cāng)8.36億股。

截至5月9日收盤,中國(guó)銀行自去年11月初以來的股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)51.5%,而同期招商銀行的股價(jià)漲幅則為30.46%。

另外一只公募重倉(cāng)股寧波銀行(002142.SZ)近期的股價(jià)表現(xiàn)同樣不盡如人意,該股在上述時(shí)間段內(nèi)的累計(jì)漲幅僅為18.69%。

“避開機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股”

一位私募基金經(jīng)理這樣闡述資金避開機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股的原因,首先目前機(jī)構(gòu)整體倉(cāng)位過滿,使得機(jī)構(gòu)進(jìn)行任何調(diào)倉(cāng)動(dòng)作前首先需要減倉(cāng)。

根據(jù)信達(dá)證券數(shù)據(jù),截至2023年一季度,主動(dòng)權(quán)益基金的規(guī)模加權(quán)平均倉(cāng)位水平為89.00%,處于2010年以來較高歷史百分位水平(98.10%);較上一期倉(cāng)位水平上升0.56個(gè)百分點(diǎn);截至5月12日,主動(dòng)權(quán)益型平均測(cè)算倉(cāng)位86.92%。普通股票型、偏股混合型、配置型基金平均測(cè)算倉(cāng)位88.91%、87.50%、85.13%。

“如果公募們決定減倉(cāng)其原本重倉(cāng)股去追人工智能、中特估,我有什么理由去當(dāng)他們的刀下魂呢?”上述私募基金經(jīng)理表示。

一部分的機(jī)構(gòu)倉(cāng)位又和北上資金是高度重合的,而北上資金近期出現(xiàn)暫時(shí)性流出,部分基金經(jīng)理?yè)?dān)心北上資金后續(xù)的繼續(xù)流出會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股持續(xù)殺跌。

歸根到底,目前市場(chǎng)增量資金不足,導(dǎo)致市場(chǎng)呈現(xiàn)的“存量博弈”局面是一些機(jī)構(gòu)不敢輕易下注新能源、消費(fèi)等“機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股”的原因。

排排網(wǎng)旗下融智投資FOF基金經(jīng)理胡泊直言在當(dāng)前市場(chǎng)局面下要避開基金重倉(cāng)板塊。

“目前市場(chǎng)處于存量博弈的狀態(tài),基金重倉(cāng)股往往上漲的動(dòng)能不足,因?yàn)榛鹨坏┱{(diào)倉(cāng)可能會(huì)優(yōu)先減持重倉(cāng)股,所以基金重倉(cāng)股的拋壓可能會(huì)很重,呈現(xiàn)出這種基金行業(yè)周期性的特征?;鹦袠I(yè)周期性特征也給我們未來的投資指明了方向,在整體存量博弈的情況下,我們要相對(duì)避開基金重倉(cāng)的板塊,去尋找更好的性價(jià)比?!焙磳?duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

一些基金經(jīng)理認(rèn)為,以新能源為代表的機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股本身基本面也發(fā)生了改變。

“以新能源板塊波動(dòng)為例,一是近期市場(chǎng)傳聞今年不再考核地方雙碳指標(biāo),只考核增長(zhǎng)情況,光伏裝機(jī)推進(jìn)速度或因此放緩,另一個(gè)是新能源汽車補(bǔ)貼退坡落地,市場(chǎng)對(duì)于補(bǔ)貼退坡造成的需求下降有所擔(dān)憂?!睍沉Y產(chǎn)董事長(zhǎng)兼投資總監(jiān)寶曉輝對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示。

非機(jī)構(gòu)重倉(cāng)強(qiáng)勢(shì)板塊強(qiáng)勢(shì)上漲,而機(jī)構(gòu)重倉(cāng)板塊動(dòng)力不足,兩相結(jié)合互相作用,逐步演變?yōu)闄C(jī)構(gòu)重倉(cāng)的緩慢下跌。

加之機(jī)構(gòu)面臨較短的考核周期壓力,在核心矛盾的不斷強(qiáng)化和放大中,迫使投資者必須以同樣的方式思考問題,形成所謂的“逼多”,因而市場(chǎng)也往往會(huì)在不同階段表現(xiàn)得比較撕裂。

相聚資本認(rèn)為對(duì)于機(jī)構(gòu)而言,外部環(huán)境壓力下本身持倉(cāng)下跌,其他板塊上漲,也會(huì)慢慢導(dǎo)致更多機(jī)構(gòu)順勢(shì)調(diào)倉(cāng)。

有人調(diào)倉(cāng)、有人堅(jiān)守。

相聚資本認(rèn)為如果不停地判斷當(dāng)前市場(chǎng)的核心變量是什么,并不斷進(jìn)行切換,以期能夠抓住每一階段市場(chǎng)的主要矛盾,這也是一個(gè)難度極大、極小概率能夠?qū)崿F(xiàn)的理想情況,甚至可能每次都犯錯(cuò)。

因此即使短期因與市場(chǎng)核心變量不符而下跌,相聚資本表示自己的投資理念也不會(huì)動(dòng)搖,堅(jiān)定持有兼具估值和成長(zhǎng)性的公司,同時(shí)對(duì)組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化;而對(duì)于市場(chǎng)比較強(qiáng)的方向,則可能會(huì)用小倉(cāng)位做一些跟隨配置,但比例不會(huì)多,因?yàn)楫?dāng)大家都關(guān)注到一個(gè)趨勢(shì)的時(shí)候,往往已經(jīng)不在低位了。

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