北京冬奧會賽況正酣，而每場賽事都離不開交通保障服務的相關工作人員，他們又是怎樣展開工作的呢?他們在這一過程中又收獲了哪些難忘的感動和經歷?這一切還要從一封來自國際奧委會主席巴赫的感謝信說起。
巴赫的感謝
2月4日晚，“鳥巢”上空的煙花散去，城市的熱情卻剛被點燃。開幕式結束后，巴赫乘車從國家體育場返回駐地，臨下車前，他輕輕敲了敲駕駛室的擋板，一邊豎起大拇指一邊說，“感謝優(yōu)質的服務，感謝為冬奧會的付出”。
聽著翻譯口中傳達的這些話，首汽T3團隊運行副經理程昊和T3團隊北京賽區(qū)駕駛員郭健都抑制不住激動的心情。接著，巴赫贈送給他們奧運紀念徽章，并在服務手冊的空白頁寫下了感謝語：“ThankyouverymuchChengHaoandGuoJian”。郭健興奮地不斷向巴赫豎大拇指，并用英語回答道：“Welcome!”“Thankyou!”他們告訴記者，開幕式的零失誤，圓滿完成任務，是他們最自豪的事。
據了解，本屆冬奧會場館分布在北京、張家口、延慶賽區(qū)，交通保障工作面臨不小的挑戰(zhàn)，要覆蓋北京32個場館、32個服務設施、60個注冊酒店、90個工作人員住地。賽前保障和賽時保障合計72天，預計服務各類利益相關方共計20.3萬人。
冬奧會開幕式當天，首汽T3團隊承擔了巴赫及冬奧大家庭成員往返國家體育場的交通服務保障任務。“T3團隊的工作包含了三個賽區(qū)的范圍，有370輛小車、10輛中巴、10輛大車。”程昊說。
冬奧會保障的每個細節(jié)都依賴于充分的準備工作。據介紹，開幕式前夕，T3團隊嚴格落實冬奧交通保障指揮調度中心的統(tǒng)一要求，管理人員多次召開討論會，反復推演執(zhí)行方案，對路線進行查勘并進行現(xiàn)場演練，制定完備的工作預案。每一次車程，司機師傅都會綜合考慮天氣影響，及時隨室外溫度變化調整車內溫度;每一次任務，上會人員都會做好全車內外的清潔工作，提供安全舒適的乘坐空間。
程昊介紹，車輛在各種天氣條件下的道路上都試驗過了，并規(guī)劃了應該采用什么樣的措施來保障交通任務順利完成。在疫情防控的要求下，要做到“從泡泡到泡泡”，也就是在“閉環(huán)泡泡”里點對點、干凈到干凈。“為了緩解場館端的人、車安檢壓力，讓所有人員在駐地實現(xiàn)安檢完畢，然后點對點地運輸到場館去。”他解釋稱。
心中的地圖
由于強烈的使命感和責任心，在一線工作的更多交通人無不提供著熱情而周到的服務。北京新月聯(lián)合汽車有限公司司機謝文是1月24日下午才接到通知，1月25日就來到駐地集結準備上會了。
“現(xiàn)在是北京時間1月27日晚23點10分，我剛剛送運動員回來!正在房間吃飯中!”正趕上新年將至，由于工作忙碌，沒有時間一一通知、回復親戚朋友，謝文在朋友圈發(fā)布了“一封來自北京冬奧一線駕駛員的信”，表達自己“服務五洲賓朋”的使命感和激動心情。沒想到很快這封信就在朋友圈傳開了。
謝文的工作是服務意大利奧委會工作人員，為此，他提前把車擦好、加好油。每回出車以后，進入車場都會進行一次全面的消殺。“消殺工作人員特別認真負責，很細致，他們的工作量也很大。”他說。
這段日子，謝文接到工作任務的時間往往是凌晨，有一天晚上，他剛收拾好車，準備睡覺，忽然接到中方聯(lián)絡官的電話：“明天有出車任務。”除了提前把車準備好，他還要充分考慮時間、線路等問題。作為一名經驗豐富的出租車司機，謝文對線路、各個飯店場館、大街小巷的情況都了如指掌，仿佛心中有一張地圖。在特殊情況下，他會避開擁堵，通過走小路在規(guī)定時間把乘客送到目的地。
為了提供更好的服務，謝文總是要提前到達、規(guī)劃路線，常要提前半個到一個小時到達指定的停車場去接人，或提前到達指定的車場出車。“有的司機執(zhí)行任務的時候，真的是吃不上一口熱乎飯，喝不上一口熱乎水，但也仍堅持克服自己的困難。”提起這段特殊的工作經歷，謝文覺得非常光榮。
北京的“金名片”
人們常有一種感覺：到達一個城市，最先從當地出租司機身上感受到這個城市的精神文明風貌。特別是在嚴格的閉環(huán)中，司機師傅仿佛成為了首都文明的一張張亮麗名片。
各國來客使用著五花八門的語言，讓溝通顯得有些吃力。為此，許多司機下載使用翻譯軟件主動與乘客溝通交流。對謝文來說，他在服務中還更加注重觀察，通過看客人的手勢了解對方的訴求。
正月前后，謝文接到一個任務，開車到延慶接一位意方的工作人員回瑞吉酒店。那天晴空萬里，沿途經過長城，壯麗的風景吸引了來客。謝文觀察發(fā)現(xiàn)，后排的意方乘客舉起手機試圖拍攝。他清楚，由于工作繁忙及閉環(huán)管理，很多外國工作人員并沒有機會到長城游覽觀光。面對祖國山河的美，謝文在保障安全的前提下稍稍放慢車速，給乘客拍照留下了時間。這時，通過后視鏡，他看見乘客對他豎起了大拇指，并用英語表達了謝意。
為了讓司機具有更專業(yè)的素質，北京冬奧組委交通部還組織相關司機、調度人員進行了業(yè)務培訓。據介紹，培訓的內容包括安全方面，以及奧運知識相關內容。此外，還結合工作人員的任務，組織他們到賽區(qū)進行踏勘。“培訓的目標是讓司機和調度人員清晰自己的任務，也知道自己的工作任務應該用怎樣的服務去完成。”相關負責人介紹。
