登錄舟山江海聯運在線，輸入信息、提交申請……不到1小時，中國舟山外輪代理有限公司操作中心調度員蔣濤便完成了一艘外輪進港業(yè)務的申報審批。“通關時間比以前大幅縮減，也節(jié)省了不少租金。”他說。
作為長江經濟帶以及長三角對外開放的前沿，舟山以數字化改革為抓手，找準市場需求，構建數字自貿區(qū)江海聯運一站式全場景服務。在江海聯運在線的數字大屏上，海量數據一網匯集，成千上萬根線條從世界各地射向舟山，進而轉向長江沿線各個城市。每一根線條代表著一艘貨船，它們從海外來到舟山港口，再“游”向長江流域。
舟山市港航和口岸管理局相關負責人介紹，通過打通海關、海事、邊檢等部門及省屬相關單位的數據壁壘，以及與長江沿線港口共享“海進江、江出海”數據，江海聯運在線可為涉港涉航企業(yè)提供船舶進出港、貨物裝卸倉儲、江海物流跟蹤等一站式全場景服務。
這是舟山立足數字化推動自貿區(qū)建設的一個縮影。近年來，舟山港綜合保稅區(qū)管委會通過創(chuàng)新特色智慧海事供應鏈，壓簡單證、再造流程，減少企業(yè)海島間往返奔波成本。僅保稅油加注“一口受理”就減少紙質單證24張，節(jié)省時間6.5小時;船舶供退物料通關從過去4小時縮短為5分鐘。目前，大型貨輪每單加油業(yè)務比原來減少了20小時。
打開舟山保稅船用燃料油調度服務系統(tǒng)2.0版，舟山港域各大錨地供油情況實時更新，按照供油計劃表、供油時間軸，一艘艘船舶正高效有序地進行保稅燃料油加注，錨地利用率提升30%。“以前只能通過電話獲悉現場錨位使用信息，船舶到港時間和加注時間存在較大間隔?，F在系統(tǒng)可智能分析船舶航速、錨地實況、氣象風力等數據，生成最高效的排隊計劃。”舟山一船務代理有限公司相關負責人說。
從“不產一滴油”到“乘油而上”，如今的舟山港已躋身全球第六、全國第一大加油港。數據顯示，2021年，舟山港保稅船用燃料油供應量突破552萬噸，比上年增長16.9%。
當前，推進以油氣全產業(yè)鏈為核心的大宗商品投資便利化、貿易自由化是浙江自貿區(qū)的建設重點。位于岱山縣魚山島的綠色石化項目為浙江自貿區(qū)打造油氣全產業(yè)鏈提供了產業(yè)支撐。為保障項目安全高效運行，針對島上人員多、流動性大等特點，岱山縣自主研發(fā)以“魚山碼”為核心的“智慧魚山”管控體系，實現“一碼管控”。2021年，“魚山碼”智能預警2377次，有效助力平安建設。
數字化撬動大發(fā)展。數據顯示，掛牌4年多來，浙江自貿試驗區(qū)舟山片區(qū)已累計形成8批215項制度創(chuàng)新成果，30項面向全國復制推廣;跨境人民幣結算量累計逾3800億元，覆蓋全球54個國家和地區(qū)。
