行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)中國通號(688009.SH)經(jīng)營承壓。
3月27日晚間，中國通號發(fā)布2021年度報(bào)告。當(dāng)年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入383.58億元，同比下降4.40%。
這是公司營業(yè)收入自2017年以來第二次下降。2020年，受疫情影響等，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為401.24億元，同比下降3.65%。
與營業(yè)收入相比，歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)下滑的幅度更大。2021年公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤為32.75億元，同比下降14.25%。
不過，這是公司凈利潤自2017年以來首次下降。2020年，雖然其營業(yè)收入同比下降，但凈利潤保持了基本穩(wěn)定，達(dá)到38.19億元，較2019年略有增長。
中國通號的資產(chǎn)負(fù)債率有所上升。截至2021年底，其資產(chǎn)負(fù)債率為58.35%，較年初上升0.41個(gè)百分點(diǎn)。而在2019年底，資產(chǎn)負(fù)債率為56.19%。
針對2021年的經(jīng)營狀況，中國通號稱，這一年，國家軌道交通建設(shè)政策調(diào)整、高鐵新建里程增速下降、國鐵集團(tuán)招標(biāo)模式變化、新冠疫情反復(fù)，這些對公司經(jīng)營形成了挑戰(zhàn)。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長有所放緩，但整體運(yùn)行基本保持平穩(wěn)。
2021年，公司累計(jì)新簽合同總額722.81億元，較2020年同期增長1.16%，截至2021年末，公司在手訂單1463.01億元。
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，公司毛利率為22.19%，同比上升0.12個(gè)百分點(diǎn);凈利率為9.63%，較上年同期下降0.94個(gè)百分點(diǎn)。公司加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為7.57%，較上年同期下降1.52個(gè)百分點(diǎn)，投入資本回報(bào)率為7%，較上年同期下降1.52個(gè)百分點(diǎn)。
2021年，公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額為27.69億元，同比下降7.94%，投資活動現(xiàn)金流凈額-12.58億元，同比減少11.20億元。
費(fèi)用方面，2021年，公司期間費(fèi)用為42.40億元，較上年增加2.13億元，期間費(fèi)用率為11.05%，同比上升1.01個(gè)百分點(diǎn)。
期間費(fèi)用中，研發(fā)費(fèi)用繼續(xù)增長，2021年為16.38億元，同比增長14.24%。
中國通號稱，公司擁有多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)。截至2021年末，公司在中國擁有3202項(xiàng)注冊專利。2021年，公司申請發(fā)明專利886個(gè)，獲得337個(gè)，累計(jì)獲得發(fā)明專利1066個(gè)。
中國通號稱，其已經(jīng)是全球一流的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，持續(xù)保持了業(yè)界領(lǐng)先地位。截至2021年底，公司的高速鐵路控制系統(tǒng)核心產(chǎn)品及服務(wù)所覆蓋的總中標(biāo)里程繼續(xù)位居世界第一;按照國內(nèi)高速鐵路控制系統(tǒng)集成項(xiàng)目、核心設(shè)備中軌道電路、調(diào)度集中系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTCS-3車載自動防護(hù)系統(tǒng)、無線閉塞中心和列控中心等產(chǎn)品，公司的市場占有率均持續(xù)位居行業(yè)領(lǐng)先地位。在國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域，公司的核心城市軌道交通控制系統(tǒng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)覆蓋了我國已運(yùn)營及已完成控制系統(tǒng)招標(biāo)的全部城市120余條線路，繼續(xù)強(qiáng)勢領(lǐng)跑。
不過，二級市場上，2019年7月上市以來中國通號表現(xiàn)不佳。上市首日，其股價(jià)一度達(dá)到15.21元/股，到今年3月28日，股價(jià)僅為4.47元/股，累計(jì)跌幅在70%左右。
