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南京公交僅針對路口限速非全程對于人民網“領導留言板”上市民反饋的公交限速問題，南京公共交通（集團）有限公司日前答復稱，此舉系公交集團針對路口交通事故易發(fā)多發(fā)的現狀（據統(tǒng)計公交車路口交通事故占事故總量的40%左右），結合公交車輛運行特點，該集團自8月1日起，進一步嚴格執(zhí)行公交車輛通過路口行駛限速規(guī)定，僅針對路口限速，而非全程限速。該限速標準系南京公交一直在執(zhí)行的標準，此次系在公交集團內重申，以提升公交安全運營水平。據江蘇媒體此前報道，8月初，一份南京公交集團第二客運公司發(fā)布的《運營駕駛員路口違法違規(guī)行為考核規(guī)定》在網上流傳。這份自 8月1日起開始正式實施的規(guī)定明確，公交公司將對公交車司機在路口超速、搶信號燈（搶綠燈尾秒或者黃燈時通行）及闖紅燈進行嚴格考核。其中，公交車在路口車速超出直行 20km/h、左轉彎 15km/h、右轉彎 10km/h，均將按照超速處理?！?南京公交集團再回應公交限速#：僅針對路口限速而非全程】#南京公交僅針對路口限速非全程#對于人民網“領導留言板”上市民反饋的公交限速問題，南京公共交通（集團）有限公司日前答復稱，此舉系公交集團針對路口交通事故易發(fā)多發(fā)的現狀（據統(tǒng)計公交車路口交通事故占事故總量的40%左右），結合公交車輛運行特點，該集團自8月1日起，進一步嚴格執(zhí)行公交車輛通過路口行駛限速規(guī)定，僅針對路口限速，而非全程限速。該限速標準系南京公交一直在執(zhí)行的標準，此次系在公交集團內重申，以提升公交安全運營水平。據江蘇媒體此前報道，8月初，一份南京公交集團第二客運公司發(fā)布的《運營駕駛員路口違法違規(guī)行為考核規(guī)定》在網上流傳。這份自 8月1日起開始正式實施的規(guī)定明確，公交公司將對公交車司機在路口超速、搶信號燈（搶綠燈尾秒或者黃燈時通行）及闖紅燈進行嚴格考核。其中，公交車在路口車速超出直行 20km/h、左轉彎 15km/h、右轉彎 10km/h，均將按照超速處理。【#南京公交集團再回應公交限速#：僅針對路口限速而非全程】#南京公交僅針對路口限速非全程#對于人民網“領導留言板”上市民反饋的公交限速問題，南京公共交通（集團）有限公司日前答復稱，此舉系公交集團針對路口交通事故易發(fā)多發(fā)的現狀（據統(tǒng)計公交車路口交通事故占事故總量的40%左右），結合公交車輛運行特點，該集團自8月1日起，進一步嚴格執(zhí)行公交車輛通過路口行駛限速規(guī)定，僅針對路口限速，而非全程限速。該限速標準系南京公交一直在執(zhí)行的標準，此次系在公交集團內重申，以提升公交安全運營水平。據江蘇媒體此前報道，8月初，一份南京公交集團第二客運公司發(fā)布的《運營駕駛員路口違法違規(guī)行為考核規(guī)定》在網上流傳。這份自 8月1日起開始正式實施的規(guī)定明確，公交公司將對公交車司機在路口超速、搶信號燈（搶綠燈尾秒或者黃燈時通行）及闖紅燈進行嚴格考核。其中，公交車在路口車速超出直行 20km/h、左轉彎 15km/h、右轉彎 10km/h，均將按照超速處理。
