截至10月31日，昆明局集團公司廣通工電段以災(zāi)害發(fā)現(xiàn)率100%、防撞率100%的優(yōu)異成績，實現(xiàn)第26個防洪安全年。
今年汛期，廣通工電段在接管新線開通過渡期與主汛期重疊、管內(nèi)降雨集中的壓力下，強化“三防”體系建設(shè)，全力確保防洪安全。
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該段優(yōu)化以守代巡方案，對巡防崗制定“一對一”防洪工作方案。
汛前開展防洪知識培訓(xùn)3050人次，以守代巡網(wǎng)格化人員和看守工強化培訓(xùn)190人次，G網(wǎng)手機緊急呼叫培訓(xùn)300人次。
綜合運用巡防保安力量，提前開展負(fù)責(zé)區(qū)域防洪情況交底，要求線路治安巡視防控過程中同步檢查防洪重點處所，今年汛期，該段巡防保安3人次發(fā)現(xiàn)并及時上報影響行車安全的信息。
針對廣大線擋墻設(shè)備基礎(chǔ)薄弱的問題，該段對49處共計5500米重點區(qū)段高大擋墻進(jìn)行專業(yè)檢測。對管內(nèi)隧道進(jìn)出口崩塌落石、“V”字形匯水山谷、防雷設(shè)施、地線地網(wǎng)、拉線基礎(chǔ)等71類重點設(shè)備、454處重點地段，開展全覆蓋現(xiàn)場評估、風(fēng)險研判和隱患整治。
該段采用無人機三維建模方式，擴展隱患排查的范圍和深度。
對大臨線杏子山隧道內(nèi)滲漏水、涌泥嚴(yán)重地段，提前安設(shè)綜合視頻和水位徑流器，強化防護薄弱設(shè)備檢測監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并處置杏子山隧道邊墻涌水突泥水害。
該段還強化29處防洪地點管理，將5處重度危巖、4處富水隧道、5處路基下沉地段納入I級、III級防洪地點管控。制定涵蓋添乘、線橋聯(lián)合檢查、動靜態(tài)分析、沉降觀測標(biāo)觀測、應(yīng)急處置等控制措施。
針對大瑞鐵路大保段開通后首次度汛的實際，常態(tài)化開行確認(rèn)車。在增設(shè)12臺綜合視頻的基礎(chǔ)上再增設(shè)24臺，加大設(shè)備監(jiān)測覆蓋范圍。
在大保段開通前，完成5處防洪看守點看守房建設(shè)工作。利用無人機對大保段高陡邊坡、隧道進(jìn)出口建立3D數(shù)字模型，認(rèn)真開展雨后設(shè)備覆蓋檢查、病害對比分析。
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圖文 |?周靖博 吳征
編輯?| 趙熠
審核 | 楊林
