近年來大家都倡導(dǎo)綠色出行
鐵路人更是首當(dāng)其沖
低碳、綠色、環(huán)保、零排放
(資料圖片僅供參考)
請(qǐng)跟小編一起來揭秘
鐵路版"零排放"小車
行走的"B超醫(yī)生”——探傷工
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鋼軌在列車高速行駛狀態(tài)下
受車載重力碾壓和輪對(duì)摩擦
表面和內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)各種傷損病害
因此就需要“B超醫(yī)生”在鐵路干線上
利用慣導(dǎo)小車和探傷儀等設(shè)備
對(duì)鋼軌進(jìn)行定期“體檢”與“診斷”
及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損和病害
有效消除鋼軌安全隱患
確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行
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慣導(dǎo)小車
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線路工們正推著鋼軌測量慣導(dǎo)小車
為鋼軌“問診把脈”
通過顯示屏數(shù)據(jù)處理分析
準(zhǔn)確掌握軌道幾何尺寸狀態(tài)
及時(shí)發(fā)現(xiàn)超限處所
有效消除行車安全隱患
為列車高速行駛筑牢安全基石
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鋼軌超聲波探傷儀
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這輛黃色鋰電驅(qū)動(dòng)小車
全名叫RUD-15型
雙軌式鋼軌超聲波探傷儀
別看它很“迷你”
但它在鋼軌探傷過程中
發(fā)揮著不容小覷的作用
這臺(tái)雙軌式探傷儀
構(gòu)造輕巧、操作簡單、安全快捷
由可拆卸車架、座椅、顯示屏、操控臺(tái)
兩組輪對(duì)和兩個(gè)輪式探頭組裝而成
同時(shí)可乘坐4名探傷工
別看它個(gè)頭小
在鋼軌上行駛時(shí)速可達(dá)15公里
在行駛過程中
小車底部兩側(cè)探頭發(fā)射超聲波
對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷檢查
探傷工乘坐在探傷車上
仔細(xì)分析電腦屏幕上的波形數(shù)據(jù)
通過對(duì)鋼軌波形數(shù)據(jù)比對(duì)分析
準(zhǔn)確查找出鋼軌病害癥狀
及時(shí)對(duì)傷損鋼軌進(jìn)行研判
有效防止行車安全隱患
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鋼軌探傷儀
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很多鋼軌細(xì)微傷損肉眼是無法辨識(shí)的
需要采用超聲波鋼軌探傷儀
這時(shí)就需要“B超醫(yī)生”使用
超聲波鋼軌探傷儀
為鋼軌做深度“體檢”
探傷工們一邊推著鋼軌探傷車前行
一邊觀察著顯示器上的波形數(shù)據(jù)
仔細(xì)辨識(shí)探傷儀發(fā)出的不同聲響
發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損問題時(shí)
確定傷損位置、做好標(biāo)記
立即通知設(shè)備工區(qū)及時(shí)進(jìn)行處理
超聲波鋼軌探傷儀
可以探測鋼軌內(nèi)部暗傷
及表面細(xì)小的裂紋等傷損
有效“診斷”鋼軌應(yīng)用狀態(tài)
如果鋼軌有傷損時(shí)
顯示屏就會(huì)出現(xiàn)波形顯示
并發(fā)出"滴滴滴"的提示音
“B超醫(yī)生”根據(jù)顯示器波形數(shù)據(jù)
對(duì)鋼軌“病情”進(jìn)行分析研判
準(zhǔn)確給出“診斷”結(jié)果
并對(duì)病害進(jìn)行針對(duì)性治療
能夠有效防止鋼軌帶病上崗
危及行車安全
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鋼軌焊縫超聲波探傷儀
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“B超醫(yī)生”手中緊握“聽診器”
在鋁熱焊縫全斷面處
反復(fù)進(jìn)行滑動(dòng)
通過“望、聞、問、切”
對(duì)鋼軌精準(zhǔn)“診斷”
在焊縫周圍涂抹耦合液
使探頭與鋼軌間達(dá)到最好的耦合狀態(tài)
讓探頭超聲波能夠更好穿透鋼軌
從而可以精準(zhǔn)得到波形數(shù)據(jù)
對(duì)焊縫做出來準(zhǔn)確“診斷”
讓病害傷損無處藏身
他們始終把安全與責(zé)任放在首位
通過反復(fù)的研判和分析
給出最嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)數(shù)據(jù)
確保診斷結(jié)果有理有據(jù)
鋼軌底部是肉眼無法看到的
也是探傷儀也檢測不到地方
只能人工檢查
探傷工“火眼金睛”全神貫注
觀察鋼軌底部焊縫狀態(tài)
為了保證線上探傷數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤
他們作業(yè)完畢后將波形數(shù)據(jù)導(dǎo)出
還要在電腦上進(jìn)行波形回放
對(duì)波形數(shù)據(jù)再次分析和研判
確保探傷數(shù)據(jù)萬無一失
無論春夏秋冬
這些“零排放”小車始終和職工們一起
奮戰(zhàn)在鐵路一線最前沿
保障生產(chǎn)有序運(yùn)轉(zhuǎn),守護(hù)列車安全
為默默奉獻(xiàn)的鐵路人點(diǎn)贊
中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司融媒體中心文字:張永杰圖片:劉輝 桂婷 張永杰編輯:楊紫軒審核:楊林