據(jù)中國載人航天工程辦公室消息,今天(11月21日)下午,神舟十五號載人飛船與長征二號F遙十五運載火箭組合體已轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。目前,發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好,后續(xù)將按計劃開展發(fā)射前的各項功能檢查、聯(lián)合測試等工作。
45項新變化 長二F遙十五火箭全面升級優(yōu)化
本次負責發(fā)射神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭有了全新的變化,與上一發(fā)遙十四火箭相比,進行了45項改動和三大升級。
長征二號F運載火箭是我國目前唯一執(zhí)行載人任務(wù)的火箭,有著“神箭”的美譽。在此前多次的發(fā)射經(jīng)驗基礎(chǔ)上,長征二號F遙十五火箭進行了全面地升級優(yōu)化。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設(shè)計師 劉烽:這次遙十五火箭相比上一發(fā)遙十四火箭,一共有45項的(技術(shù))狀態(tài)變化。長二F都是零窗口發(fā)射,如果發(fā)射過程中有任何問題,有可能會造成窗口的延遲,這樣的話就(會)影響我們?nèi)胲壍木取?/p>
長征二號F火箭作為航天員的專屬座駕,需要將航天員精準地送入預(yù)定軌道,這就需要火箭可以自主應(yīng)對天氣因素產(chǎn)生的影響,從而實現(xiàn)零窗口發(fā)射。為了使入軌精度做到最高,科研人員還對火箭的控制系統(tǒng)和遙測系統(tǒng)進行了升級。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設(shè)計師 劉烽:我們又增加了(火箭)起飛時間偏差的適應(yīng)性,采用這個技術(shù)之后,可以在它(火箭)的軌道參數(shù)里頭進行相關(guān)的修正,自動補償起飛過程中的時間偏差,能夠確保入軌的精度。另外對火箭的遙測系統(tǒng)發(fā)射機,還有我們導(dǎo)航接收機也進行了相關(guān)的一些升級工作,使我們導(dǎo)航接收機接收衛(wèi)星的數(shù)量能更多,我們的精度更高。
一型火箭30載 中國載人航天的金牌火箭
長征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動后,專為載人任務(wù)而研制的火箭。從開始研制到今天,長征二號F火箭已經(jīng)陪伴中國載人航天走過了30年,是名副其實的“金牌老將”。
長征二號F火箭的研制參考了一型叫做長征二號E的火箭,在我國載人航天工程啟動后,航天人對當時中國低軌道運載能力最強的火箭——長征二號E型火箭進行了改造。除了在長征二號E型火箭原有的基礎(chǔ)上進行了升級優(yōu)化,還增加了逃逸系統(tǒng)和故障檢測處理系統(tǒng),使它完成了從普通運載火箭到載人火箭的跨越。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設(shè)計師 劉烽:長二F作為載人火箭,最大的特點就是兩個系統(tǒng),一個逃逸系統(tǒng),一個就是故障檢測處理系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)都是為了我們載人火箭而設(shè)置的。它主要目的就是為了在待發(fā)段和火箭飛行的上升段,檢測火箭的故障,這時候如果火箭出現(xiàn)一些災(zāi)難性的故障,我們?yōu)榱舜_保航天員的生命安全,用這兩個系統(tǒng)來把航天員帶離火箭的危險區(qū)。
對于載人火箭來說,航天員的生命安全是最重要的。劉烽告訴記者,在確保極高的可靠性和安全性的前提下,未來的載人火箭還將有全新突破。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設(shè)計師 劉烽:載人(任務(wù))多人多天的任務(wù)特點,后續(xù)我們載人飛船肯定重量會更大,也需要我們載人火箭進一步提高我們的運載能力。第二個就是對于整個飛行的故障容錯能力應(yīng)該進一步提高,我們正在做智慧火箭。第三方面就是可重復(fù)使用,對于載人火箭來講,還是要在可重復(fù)使用方面做出更大的技術(shù)創(chuàng)新和進步。