相較于往年，今年P(guān)HEV（插電混動(dòng)）市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-4月PHEV累計(jì)零售58.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.2%，增速迅猛。
(資料圖片)
可能有人會(huì)好奇，PHEV又不是新產(chǎn)品，合資品牌很早就有，為什么最近才爆發(fā)？
我認(rèn)為，早些年P(guān)HEV沒(méi)被合資品牌帶火的原因有三個(gè)：一是價(jià)格太貴；二是純電續(xù)航里程太短；三是匱電表現(xiàn)不佳。
現(xiàn)在這三個(gè)問(wèn)題被中國(guó)品牌解決了，看銷量排行榜，靠前的PHEV都是中國(guó)品牌。其中，UNI-K智電iDD和護(hù)衛(wèi)艦07這兩款車熱度頗高。
長(zhǎng)安UNI-K智電iDD：2023年2月24日上市，共4款車型，售價(jià)18.79萬(wàn)-21.59萬(wàn)元，新車搭載智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC工況下其純電續(xù)航里程為135km。
比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07：2022年12月9日上市，共6款車型，20.28萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元。新車提供三種續(xù)航里程版本，分別為搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的100KM版、205KM版，以及搭載DM-p超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的175KM四驅(qū)版。?
那么問(wèn)題來(lái)了，如果一定要讓這兩款頂流車型分個(gè)高下，又是怎樣呢？
比價(jià)格：長(zhǎng)安UNI-K智電iDD配置更高，價(jià)格更實(shí)惠長(zhǎng)安UNI-K智電iDD和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07是目前被關(guān)注最多的兩款車型，不僅因?yàn)樗鼈兌际切萝?，還因?yàn)閮r(jià)格。
兩款車上市時(shí)，市場(chǎng)反饋非常一致，20萬(wàn)的預(yù)算，之前只能買乞丐版的合資燃油車，現(xiàn)在卻能買到油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)，且配置更豐富的PHEV。
長(zhǎng)安UNI-K智電iDD售價(jià)18.79萬(wàn)起售，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07售價(jià)20.28萬(wàn)起售，光看入門(mén)版，兩車價(jià)差1.49萬(wàn)元。
拿雙方價(jià)格相近的車型進(jìn)行配置比較，分別是長(zhǎng)安UNI-K智電iDD 1.5T智領(lǐng)型和護(hù)衛(wèi)艦07 DM-i 100KM尊貴型。
原本以為，同是售價(jià)接近的中國(guó)品牌車型，同是1.5T型號(hào)配置應(yīng)該相當(dāng)，實(shí)際并沒(méi)有，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD的配置更豐富，在智能化、舒適性有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
最能彰顯科技感的全速自適應(yīng)巡航、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、大尺寸液晶儀表盤(pán)、前排座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)，兩車都有，整體表現(xiàn)相差不大。
差異主要體現(xiàn)在智能和舒適配置上，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD 1.5T智領(lǐng)型比護(hù)衛(wèi)艦07 DM-i 100KM尊貴型多了AR增強(qiáng)實(shí)景儀表導(dǎo)航、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、人臉識(shí)別、手勢(shì)控制、540度全景影像，前排座椅按摩、后排座椅航空睡眠頭枕。
不過(guò)可變懸掛調(diào)節(jié)和模擬聲浪這兩項(xiàng)配置，則是護(hù)衛(wèi)艦07 DM-i 100KM尊貴型才有。
長(zhǎng)安UNI-K智電iDD
比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07
不要小瞧長(zhǎng)安UNI-K智電iDD多出的后排航空睡眠頭枕、前后雙層隔音玻璃、前排座椅按摩……對(duì)于上有老、下有小的家庭而言，這些舒適配置在一家人出行時(shí)通通用得上。
比如后排座椅航空睡眠頭枕，耳片可以進(jìn)行0-35°調(diào)節(jié)，能更好的支撐乘客的頭部，減少乘客的頭部晃動(dòng)，以確保乘客能夠更舒適地睡眠。
前后雙層隔音玻璃能大大降低風(fēng)噪，讓車內(nèi)安靜，擁有更好的乘坐舒適體驗(yàn)。
前排座椅按摩就不用說(shuō)了，長(zhǎng)途駕駛難免腰酸背痛，帶有按摩功能的座椅能大大舒緩疲勞。
另外，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD特別搭載同級(jí)獨(dú)有的兒童模式，不僅推送兒童喜歡的內(nèi)容，也方便前排家長(zhǎng)照看他們，防止回頭引發(fā)的交通安全事故。
總的來(lái)講，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD配置更高，價(jià)格實(shí)惠，誠(chéng)意更足一些。
比空間:"Bigger than bigger"護(hù)衛(wèi)艦07的長(zhǎng)寬高分別是4820/1920/1750mm，軸距達(dá)到2820mm，尺寸已不小。然而，和長(zhǎng)安UNI-K智電iDD一比，就稍顯遜色了。
長(zhǎng)安UNI-K智電iDD不僅軸距比護(hù)衛(wèi)艦07多70mm，在長(zhǎng)度和寬度上，更是勝出不少。
事實(shí)上，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD的尺寸比不少七座SUV還大。在我看來(lái)，完全可以做成七座SUV，但長(zhǎng)安并沒(méi)有，而是設(shè)計(jì)成大五座。很顯然，長(zhǎng)安認(rèn)為在生活物質(zhì)水平越來(lái)越高的社會(huì)發(fā)展大趨勢(shì)下，大五座SUV更具增長(zhǎng)潛力，也更代表了消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的方向。
這就像我們住酒店，你從普通單間換到普通雙人房，不是升級(jí)，是因?yàn)槟阋蓚€(gè)人，換到豪華大床房才是升級(jí)，才能讓自己住得更舒適。選擇七座并不是消費(fèi)升級(jí)，它只是一種功能性剛需；選更好、更舒適的五座，才是真正的消費(fèi)升級(jí)。
長(zhǎng)安UNI-K智電iDD
比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07
為啥看重空間？
因?yàn)榇蠖鄶?shù)中國(guó)人是為家庭而買車，空間大，才能讓家人乘坐舒適。?
“Bigger than bigger”，這一蘋(píng)果在多年前用來(lái)宣傳iPhone 6的廣告詞，用在長(zhǎng)安UNI-K智電iDD和護(hù)衛(wèi)艦07上再適合不過(guò)。?
比動(dòng)力：“混”法不同，“省”法不同傳統(tǒng)印象中，中國(guó)品牌的燃油車都不怎么好開(kāi)，主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)在保證低油耗的前提下，很難提升動(dòng)力。
現(xiàn)在，有插電混動(dòng)技術(shù)加持后，動(dòng)力和油耗不再是中國(guó)品牌弱項(xiàng)，而是加分項(xiàng)。
長(zhǎng)安UNI-K智電iDD和護(hù)衛(wèi)艦07兩驅(qū)版采用了不同的混動(dòng)技術(shù)路線，在不同場(chǎng)景下駕駛會(huì)有較大的差異。
護(hù)衛(wèi)艦07兩驅(qū)版追求的是更極致的油耗，采用兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)是發(fā)電機(jī)，另一個(gè)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)可在高效工作區(qū)帶發(fā)電機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則可純電驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電和純電驅(qū)動(dòng)可以同時(shí)進(jìn)行，這有利于更多地利用純電驅(qū)動(dòng)模式，也有利于改善車輛在低速匱電行駛工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性，在NEDC工況下，護(hù)衛(wèi)艦07兩驅(qū)版最低荷電狀態(tài)油耗為5.3L/100km。
雖然能耗低，但護(hù)衛(wèi)艦07兩驅(qū)版混動(dòng)在串聯(lián)模式下因?yàn)榇嬖谀芰康亩啻无D(zhuǎn)換會(huì)增加一定的能耗損失，不如利用發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)直接驅(qū)動(dòng)更有利。再加上，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)僅1個(gè)擋位，純電驅(qū)動(dòng)不能改變傳動(dòng)比，增加電驅(qū)動(dòng)能力，這影響了其動(dòng)力性和純電驅(qū)動(dòng)性能，尤其在低速爬坡和高速超車的場(chǎng)景的影響更明顯。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是護(hù)衛(wèi)艦07兩驅(qū)版追求更極致的油耗，犧牲了部分駕駛體驗(yàn)。
可能比亞迪也知道動(dòng)力不是DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)項(xiàng)，故護(hù)衛(wèi)艦07還推出了搭載DM-p超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的四驅(qū)版，給看重駕控的消費(fèi)者選擇。
長(zhǎng)安UNI-K智電iDD強(qiáng)調(diào)油耗與動(dòng)力并重，低速時(shí)，采用EV模式起步，初段加速響應(yīng)靈敏；高速時(shí)，得益于多擋位配合，車輛可以快速降檔，保證后段動(dòng)力爆發(fā)；極速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，使得強(qiáng)勁動(dòng)力不衰減。
在NEDC工況下，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD最低荷電狀態(tài)油耗為5.5L/100km。
長(zhǎng)安UNI-K智電iDD發(fā)動(dòng)機(jī)是可以隨時(shí)介入直驅(qū)的，不僅如此，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD還配備了6擋三離合電驅(qū)變速器，這樣的組合，能保證全程持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
所以，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD 的0-100km/h加速時(shí)間是8.1秒（護(hù)衛(wèi)艦07是8.5秒），最高車速達(dá)到200km/h（護(hù)衛(wèi)艦07是180km/h）。
可能有人會(huì)好奇，這是如何做到的油耗與動(dòng)力并重？
這里必須提及，長(zhǎng)安智電iDD技術(shù)在電控領(lǐng)域的AI智慧節(jié)能系統(tǒng)。
油耗什么時(shí)候高呢？
1、怠速——發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，車子不動(dòng)，這時(shí)以公里計(jì)的油耗實(shí)際是無(wú)窮大，因?yàn)榉帜甘橇悖?/p>
2、加速——此時(shí)需要克服巨大的慣性力做功，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也不處于最佳工況，燃燒不充分——所以，我們常會(huì)看到一些技術(shù)落后的柴油大卡車，一加速就會(huì)大量冒黑煙。
AI智慧節(jié)能系統(tǒng)這套系統(tǒng)最厲害的地方就在于會(huì)根據(jù)不同的路況、地形、環(huán)境，結(jié)合導(dǎo)航信息和智慧算法，讓汽車更合理地分配油電的使用。
最直觀的例子就是匱電狀態(tài)下，導(dǎo)航顯示途中存在擁堵，那么在通暢路段系統(tǒng)就會(huì)優(yōu)先選擇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并盡力為電池充電，等行駛到擁堵路段時(shí)再切換到純電模式駕駛，避開(kāi)各種高油耗工況，這也是長(zhǎng)安在混動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。
比續(xù)航：自然越長(zhǎng)越好文章開(kāi)頭寫(xiě)過(guò)，早些年P(guān)HEV沒(méi)被合資品牌帶火的原因有三個(gè)：一是價(jià)格太貴；二是純電續(xù)航里程太短；三是匱電表現(xiàn)不佳。
純電續(xù)航里程短是合資PHEV通病，比如途觀L新能源純電續(xù)航僅55km。
對(duì)消費(fèi)者而言，純電續(xù)航里程自然越長(zhǎng)越好。
但遺憾的是，目前為止電池成本還是很貴的。最近剛上市的蔚來(lái)ES6，同樣配置，75度電池包版本跟100度電池包版本的價(jià)差是5.8萬(wàn)元。售價(jià)20萬(wàn)的插電混動(dòng)SUV不太可能配備超大容量的電池。
那多長(zhǎng)合適？
據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布《2022北京通勤特征年度報(bào)告》顯示，去年中心城平均通勤距離為13.2公里，環(huán)京地區(qū)進(jìn)京平均通勤距離約43.0公里。
哪怕居住在環(huán)京地區(qū)，一來(lái)一返回平均通勤距離也得86.0公里，我認(rèn)為，純電續(xù)航里程100km以上合適。
護(hù)衛(wèi)艦07兩驅(qū)版提供有100km和205km兩種純電續(xù)航車型可選，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD僅有135km車型。
在純電模式下，護(hù)衛(wèi)艦07 205km長(zhǎng)續(xù)航版可以覆蓋更遠(yuǎn)的純電通勤里程，不過(guò)考慮到價(jià)格因素，24.58萬(wàn)的起售價(jià)比長(zhǎng)安UNI-K智電iDD車型高出近6萬(wàn)元，這筆錢單純用來(lái)加油都?jí)蛴煤脦啄炅?，為了純電續(xù)航去選擇長(zhǎng)續(xù)航版，似乎不太明智。
價(jià)格相近的車型里，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD比護(hù)衛(wèi)艦07 100km車型多了35km的純電續(xù)航里程，從日常使用成本來(lái)看，用電自然比用油更省錢，日常城市通勤中使用充電次數(shù)也更少。
但我想說(shuō)的是，除了省錢，更關(guān)鍵的是節(jié)省時(shí)間。
如果按照一天25公里的上下班里程計(jì)算，那么純電模式下通勤長(zhǎng)安UNI-K智電iDD一周僅需充電一次，而護(hù)衛(wèi)艦07要充兩次，稍顯麻煩。
兩款車均支持大功率的對(duì)外放電，其中長(zhǎng)安UNI-K智電iDD和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07 100KM版可實(shí)現(xiàn)3.3kW的對(duì)外放電。無(wú)論是作為應(yīng)急充電寶，還是露營(yíng)、唱K、用電磁爐涮火鍋等，都能派上用場(chǎng)。
比安全：層層加碼，都很用心除了空間、性能之外，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車仍存疑慮的地方，應(yīng)該就是安全問(wèn)題。
在這方面，中國(guó)品牌也下足了功夫。護(hù)衛(wèi)艦07采用了比亞迪引以為傲的刀片電池，以此為電池安全護(hù)航。
而長(zhǎng)安UNI-K智電iDD則具備全溫域電池溫控系統(tǒng)、毫秒級(jí)電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、多元熱安全保護(hù)系統(tǒng)等電控核心技術(shù)，能夠在零下35℃到55℃的環(huán)境溫度下保持電池穩(wěn)定，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，從電控角度保障電池安全。
目前，許多同級(jí)車型還在用IP67級(jí)，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD達(dá)到IP68級(jí)防水，意味著其防塵（6級(jí)）和防水（8級(jí)）能力達(dá)到行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，在面對(duì)夏雨、冬雪時(shí)更顯游刃有余，為提供更極致的用戶體驗(yàn)，可以說(shuō)非常用心和具有誠(chéng)意。
結(jié)論：
對(duì)比應(yīng)該有分高低，分出高低，并不意味著貶低某一款車，能夠成為對(duì)手，實(shí)力是接近的。
回到開(kāi)頭的話題，我們稍稍總結(jié)一下。仔細(xì)比較一番之后，無(wú)論是空間配置，還是油耗動(dòng)力，負(fù)責(zé)任地講，兩款車都要比許多車都來(lái)得優(yōu)秀。20萬(wàn)預(yù)算買大空間SUV，想省油，那么護(hù)衛(wèi)艦07是值得考慮的，確實(shí)能省下不少油錢。
而長(zhǎng)安UNI-K智電iDD除了油耗低、純電續(xù)航里程長(zhǎng)，還在動(dòng)力上更勝一籌，而且空間更大、配置更豐富，用料也更扎實(shí)。關(guān)鍵是，價(jià)格太香了。
