一年之計(jì)在于春。作為傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，春節(jié)黃金周期間零售餐飲旅游等方面的表現(xiàn)，往往是洞察新的一年國(guó)內(nèi)消費(fèi)趨勢(shì)的重要窗口。春節(jié)消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)走過(guò)了模仿型排浪式消費(fèi)階段，正在進(jìn)入個(gè)性化、多樣化消費(fèi)為主流，更注重消費(fèi)品質(zhì)和體驗(yàn)的新的階段。
春節(jié)你的錢花在了哪里?商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，除夕至正月初六(2月4日至10日)期間，全國(guó)零售和餐飲企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售額首次突破萬(wàn)億大關(guān)，達(dá)到10050億元;然而增速出現(xiàn)了多年來(lái)的首次個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)8.5%。
春節(jié)假期全國(guó)旅游接待總?cè)藬?shù)4.15億人次，同比增長(zhǎng)7.6%;實(shí)現(xiàn)旅游收入5139億元，同比增長(zhǎng)8.2%。春節(jié)旅游客流與收入增速也均回落至個(gè)位數(shù)。
春節(jié)期間零售餐飲旅游等領(lǐng)域增速的回落，與總體消費(fèi)市場(chǎng)的放緩保持著高度吻合。2018年，中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額累計(jì)同比增長(zhǎng)9%，增速跌至2002年以來(lái)新低。
這種回落一方面是由于經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，居民杠桿水平升高、收入不確定性增加帶來(lái)的消費(fèi)抑制效應(yīng);另一方面也是中國(guó)從商品消費(fèi)走向商品、服務(wù)消費(fèi)兩輪驅(qū)動(dòng)過(guò)程中正常的數(shù)據(jù)波動(dòng)。
去年以來(lái)，汽車和住房類商品消費(fèi)出現(xiàn)階段性的增長(zhǎng)乏力，直接拖累了全年消費(fèi)的表現(xiàn)。新年伊始，隨著《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案》等多項(xiàng)政策措施的出臺(tái)，一大批消費(fèi)促進(jìn)政策正在路上。
新興消費(fèi)嶄露頭角
據(jù)商務(wù)部監(jiān)測(cè)，春節(jié)黃金周期間，全國(guó)零售和餐飲企業(yè)銷售額約10050億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，比2018年黃金周期間增長(zhǎng)8.5%。
在2月12日的商務(wù)部新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌指出，春節(jié)期間全國(guó)商品市場(chǎng)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，買年貨、吃年夜飯、逛廟會(huì)等傳統(tǒng)消費(fèi)紅紅火火;年節(jié)禮品、傳統(tǒng)食品、新興電子產(chǎn)品、地方特色產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)較快;網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)、定制消費(fèi)、體驗(yàn)消費(fèi)、智能消費(fèi)等新興消費(fèi)亮點(diǎn)紛呈。這為一季度乃至全年的消費(fèi)市場(chǎng)平穩(wěn)較快發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院國(guó)際貿(mào)易研究部主任趙萍告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，今年春節(jié)消費(fèi)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)在于消費(fèi)品質(zhì)的提升。一方面，以傳統(tǒng)的親情文化、團(tuán)圓文化為核心的傳統(tǒng)消費(fèi)保持著快速增長(zhǎng)與品質(zhì)升級(jí);另一方面，以高科技、高品質(zhì)、綠色為核心的新產(chǎn)品在新年期間大賣，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的消費(fèi)模式也不斷發(fā)力。
另一大亮點(diǎn)在于線上線下的共振。集購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)等功能于一體的購(gòu)物中心、奧特萊斯等新興業(yè)態(tài)備受消費(fèi)者青睞;各大電商平臺(tái)堅(jiān)持春節(jié)不打烊，某電商平臺(tái)春節(jié)期間銷售額同比增長(zhǎng)40%左右。
趙萍指出，以往春節(jié)消費(fèi)市場(chǎng)線下是主戰(zhàn)場(chǎng)，網(wǎng)店春節(jié)期間放假以及由此而來(lái)的快遞的停送;然而今年很多電商平臺(tái)尤其是自營(yíng)商品春節(jié)不打烊，快遞的假日物流服務(wù)能力也在逐步跟上，電商銷售因此出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
春節(jié)期間，休閑旅游、觀影觀展、民俗活動(dòng)等體驗(yàn)式消費(fèi)越來(lái)越受到歡迎。
在趙萍看來(lái)，春節(jié)期間體驗(yàn)消費(fèi)走紅是供需兩側(cè)共同拉動(dòng)的結(jié)果。一方面，國(guó)民在滿足物質(zhì)生活需求之后，精神生活的需求越來(lái)越高，春節(jié)期間對(duì)于文化類產(chǎn)品的需求越來(lái)越旺盛;另一方面，在文化消費(fèi)方面正在出現(xiàn)更多數(shù)量、更高質(zhì)量的供給。
值得注意的是，從增速上看，春節(jié)期間多項(xiàng)消費(fèi)從往年的兩位數(shù)增長(zhǎng)回落至個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。
零售和餐飲數(shù)據(jù)之外，旅游數(shù)據(jù)也回落至個(gè)位數(shù)增速。2019年春節(jié)假期，全國(guó)旅游接待總?cè)藬?shù)同比增長(zhǎng)7.6%，春節(jié)客流增速十年來(lái)首次跌入個(gè)位數(shù)。
趙萍表示，北方大規(guī)模降溫在一定程度上影響了短途旅游，更重要的是，旅游消費(fèi)正從假日集中釋放向常態(tài)化消費(fèi)過(guò)渡。
“前兩年旅游增長(zhǎng)特別迅猛，抬高了整體基數(shù)，拖累了今年的同比增速;隨著高鐵、高速公路的開(kāi)通運(yùn)行，交通在短時(shí)間內(nèi)變得非常便利，從而激發(fā)了人們的出行需求;現(xiàn)在這種便利已經(jīng)成為一種常態(tài)，出游也逐漸成為一種日常行為，而非假日需求。國(guó)內(nèi)游正逐漸從高速成長(zhǎng)期走向成熟期。”
另一方面，她表示，從民眾實(shí)際體驗(yàn)而言，春節(jié)黃金周期間大規(guī)模集中出游往往實(shí)際旅游體驗(yàn)不佳;隨著年假越來(lái)越普及，平時(shí)有出游機(jī)會(huì)的人開(kāi)始選擇避開(kāi)黃金周出游，這顯示消費(fèi)者理念更趨理性。
“中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)走過(guò)了模仿型排浪式消費(fèi)階段，正在進(jìn)入個(gè)性化、多樣化消費(fèi)為主流，更注重消費(fèi)品質(zhì)和體驗(yàn)的新的階段。”
汽車消費(fèi)階段性乏力
在趙萍看來(lái)，春節(jié)期間零售餐飲旅游等領(lǐng)域增速的回落都與總體消費(fèi)市場(chǎng)的放緩相吻合。“在經(jīng)濟(jì)存在一定下行壓力、居民收入存在一定不確定性的背景下，高端餐飲、旅游等彈性相對(duì)較大的消費(fèi)領(lǐng)域可能出現(xiàn)一定的壓縮。”
2018年，中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額累計(jì)同比增長(zhǎng)9%，增速跌至2002年以來(lái)新低。
商務(wù)部研究院流通與消費(fèi)研究所所長(zhǎng)董超告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，去年消費(fèi)疲軟的原因一方面是經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力;另一方面是，目前中國(guó)居民杠桿水平升高，房貸壓力上升，可支配收入增幅放緩，加上資本市場(chǎng)的持續(xù)低迷，導(dǎo)致支付能力有所下降。
他強(qiáng)調(diào)，近期以來(lái)，汽車等大型消費(fèi)品增速放緩，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，這直接拖累了去年的消費(fèi)增速。
2月12日的商務(wù)部發(fā)布會(huì)上，王斌表示，受國(guó)內(nèi)外多重因素的影響，特別是與汽車和住房類相關(guān)的一些商品消費(fèi)出現(xiàn)階段性的增長(zhǎng)乏力，2018年消費(fèi)增速比2017年回落1.2個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明消費(fèi)發(fā)展過(guò)程中還存在諸多變數(shù)，危與機(jī)并存。
他指出，汽車消費(fèi)占社零比重非常大(超過(guò)了四分之一)，所謂“階段性增長(zhǎng)乏力”，是因?yàn)?018年雖然汽車新車銷售增速回落2.8個(gè)百分點(diǎn)，但是新車消費(fèi)總量2800多萬(wàn)輛，列全球第一。城鎮(zhèn)每百戶汽車擁有量從2013年的21.5輛提升到40輛。
王斌表示，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，汽車消費(fèi)的需求空間還是非常大的。按可比口徑，中國(guó)汽車千人保有量2018年是170輛。發(fā)達(dá)國(guó)家比如美國(guó)能夠達(dá)到800輛左右，歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家在500到600輛。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)張進(jìn)華告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出確實(shí)為去年的車市帶來(lái)了一定影響，2017年的稅收優(yōu)惠帶來(lái)了部分汽車消費(fèi)的提前釋放，透支了2018年的銷售，消費(fèi)信心不足與關(guān)稅下調(diào)的預(yù)期，也有可能推動(dòng)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)置汽車持觀望態(tài)度。
他強(qiáng)調(diào)，盡管去年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但這并非一種趨勢(shì)性下降，從發(fā)展階段來(lái)看，中國(guó)的汽車市場(chǎng)仍有很大的增長(zhǎng)空間。
“當(dāng)前中國(guó)汽車千人保有量尚未達(dá)到180-200輛這一全球平均水平，發(fā)展空間還非常大，中國(guó)在近年超過(guò)全球平均水平是可預(yù)期的，我們預(yù)計(jì)能達(dá)到300輛，中國(guó)目前汽車保有量約1.97億輛，這意味著中國(guó)汽車保有量還要翻一倍，達(dá)到4億輛。”
商務(wù)部副部長(zhǎng)錢克明在發(fā)布會(huì)上表示，社消數(shù)據(jù)主要統(tǒng)計(jì)的是實(shí)物消費(fèi)，去年居民服務(wù)性消費(fèi)占總消費(fèi)支出的49.5%，服務(wù)消費(fèi)近年來(lái)增長(zhǎng)非?？欤诖蜷_(kāi)一片新的藍(lán)海。
董超表示，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，消費(fèi)更多地從商品消費(fèi)轉(zhuǎn)向服務(wù)消費(fèi)是一個(gè)普遍的趨勢(shì)，“經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越低，商品消費(fèi)占比越大。在后工業(yè)化階段，服務(wù)消費(fèi)的占比普遍較高。實(shí)際上，商品消費(fèi)的增長(zhǎng)是有限的，但人們對(duì)服務(wù)的需求往往是無(wú)限的，后者的增長(zhǎng)空間也更大。服務(wù)消費(fèi)也成為中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的主導(dǎo)力量。”
王斌表示，去年年底以來(lái)，中國(guó)密集出臺(tái)了一系列消費(fèi)穩(wěn)增長(zhǎng)的政策，比如，通過(guò)轉(zhuǎn)移支付的方式增加經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)人員工資、大幅度減稅降費(fèi)等，這都有利于提振消費(fèi)。
展望2019年，王斌表示，消費(fèi)市場(chǎng)承壓較大，消費(fèi)增速仍有可能進(jìn)一步放緩。但中國(guó)擁有14億人口的大市場(chǎng)，其中有4億中等收入群體，蘊(yùn)含著大量的升級(jí)需求。
“中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)潛力大、韌性強(qiáng)、活力足、成長(zhǎng)性好，這是中國(guó)消費(fèi)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)。”他說(shuō)。
