日前，菲亞特克萊斯勒集團(FCA集團)公布的2018年度財報顯示，瑪莎拉蒂品牌2018年凈收入為26.63億歐元，同比下跌34%;調(diào)整后的息稅前利潤為1.51億歐元，同比暴跌73%。
在財報中，F(xiàn)CA集團將瑪莎拉蒂品牌利潤大幅下跌的主要原因歸結(jié)為中國市場銷量的下滑。公開資料顯示，2018年，瑪莎拉蒂品牌全球出貨量約為3.49萬輛，同比下滑32%。其中，中國市場2018年共售出新車約1.1萬輛，同比下滑32%。就車型來看，總裁和Ghibli車型全年銷量同比降幅超40%;Levante全年銷量為6939輛，同比下跌25%。
有分析認為，瑪莎拉蒂在華銷量的暴跌與其產(chǎn)品質(zhì)量和品牌口碑有關(guān)。據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA集團CEO曼利曾在2018年的一場投資者大會上表示：“把瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐合并管理的決定是一個錯誤。其一，這減少了消費者對于瑪莎拉蒂的關(guān)注度;其二，導致瑪莎拉蒂品牌偏離豪華車定位。”
為了提高銷量，2月11日，F(xiàn)CA集團稱將對瑪莎拉蒂的摩德納工廠進行升級，瑪莎拉蒂電動超跑——Alfieri也將在此工廠投產(chǎn)。按照規(guī)劃，到2022年瑪莎拉蒂將全面推廣新能源車型，共推出六款新車型，其中包括總裁和Levante車型的電動版。
