“停薪留職只是針對美國公司的員工，對國內(nèi)沒有任何影響。”3月4日，F(xiàn)aradayFuture(以下簡稱FF)中國人士對《證券日報》記者表示。
對于媒體報道的“FF要求無薪休假員工不必按原計劃3月1日返回公司，數(shù)百名休假員工遭遣散”的說法，上述人士表示，報道內(nèi)容存在信息誤讀，“遣散員工”一說并不屬實。“部分休假員工將根據(jù)融資情況分批回歸，而FF國內(nèi)員工均未受影響，工資如期發(fā)放。”
談及有供應(yīng)商將FF訴至法庭并要求8000萬美元賠償?shù)膫髀?，F(xiàn)F內(nèi)部人士向記者表示，關(guān)于媒體報道的11起訴訟，目前公司并沒有收到相關(guān)消息。公司的股權(quán)融資和債權(quán)融資均在同步推進中。“債權(quán)融資已取得突破性進展，有望近期公布。”
中國員工薪水如期發(fā)放
事實上，自去年10月份陷入資金危機以來，F(xiàn)F已經(jīng)先后兩次分別對美國公司員工和全球范圍內(nèi)部分員工實行停薪留職。
“目前FF因融資對象還未敲定，資金仍處于困難中，計劃分批召回被停薪留職的員工，而不是外界所說的被遣散”，上述FF方面人士對記者表示。
據(jù)記者了解，2018年10月31日，F(xiàn)F對外發(fā)布聲明稱，由于正面臨暫時性的現(xiàn)金流困難，公司決定2018年5月1日后加盟FF的美國公司員工大部分將于2018年11月份和12月份停薪留職。調(diào)整后留任的約500名員工進行工資臨時下調(diào)。
去年11月份，F(xiàn)F緊急仲裁宣告失敗。于是，公司就此二度發(fā)布業(yè)務(wù)運營調(diào)整聲明，將停薪留職措施范圍擴展到全球。此次，F(xiàn)F美國公司將原保留的500名員工再減少100多人。兩次調(diào)整后，F(xiàn)F全球范圍內(nèi)共保留1000余名員工繼續(xù)工作。
根據(jù)原計劃，遭停薪留職的FF員工將于2019年3月1日陸續(xù)返回。然而，由于FF對外融資進度緩慢，公司2月25日發(fā)布內(nèi)部郵件稱將商討員工延期返回事宜。同時，公司表示，仍將有部分員工按計劃回歸，其余人員將根據(jù)融資情況分批回歸。
相比美國公司大批員工的停薪留職與延期返工，中國的FF員工則幸運的多。據(jù)記者了解，在經(jīng)歷過精簡人員和主動請辭后，截至目前，F(xiàn)F國內(nèi)的員工約有300多名，上述員工并未受“停薪留職”事件波及，工資也都是如期發(fā)放。
累計賠付或達8000萬美元
除了裁員和減薪，近日FF供應(yīng)商和承包商又將賈躍亭及其公司告上法庭，涉及11起訴訟案件。據(jù)悉，上述11起案件涉及欠款、賠償金等相關(guān)費用補償，累計金額或高達8000萬美元。
據(jù)了解，在FF的11起訴訟案件中，規(guī)模最大的來自德國汽車設(shè)備服務(wù)商艾森曼集團(EisenmannCorporation)在伊利諾伊州的子公司。有報道稱，F(xiàn)F曾規(guī)劃在內(nèi)華達沙漠建造一個價值10億美元的工廠。2016年5月份，與艾森曼簽署合同，聘請后者為其建造該工廠成本最高和最關(guān)鍵的部分——涂裝車間。
彼時，F(xiàn)F同意為該涂裝車間支付約2.3億美元的費用，然而，在2017年7月份該項目一再拖延并最終取消。根據(jù)合同內(nèi)容，F(xiàn)F目前至少欠下艾森曼7400多萬美元。艾森曼集團表示FF從未支付合同中約定的合同終止費。
此外，F(xiàn)F還涉及人力資源派遣公司、設(shè)計公司、軟件服務(wù)、基礎(chǔ)辦公以及自動售賣機在內(nèi)的多起款項未支付案件。
同時，據(jù)他透露，F(xiàn)F正在進行的融資工作已取得巨大進展，股權(quán)融資和債權(quán)融資均在同步推進中。其中，股權(quán)融資方面，已有多位投資人對FF表達了投資意向并已開始談判。“債權(quán)融資已取得突破性進展，有望近期公布。”
