特斯拉方面回應(yīng)記者稱，這次疏失是由于一些Model 3車輛上的銘牌打印錯(cuò)誤所導(dǎo)致的。“我們已經(jīng)與海關(guān)總署達(dá)成了整改方案，并正密切合作，爭(zhēng)取盡快恢復(fù)車輛通關(guān)過程。車輛經(jīng)過審核合格通關(guān)后，我們將盡快把它們交付到客戶手中。這并不影響其銷售。
新京報(bào)訊(記者 陸一夫)對(duì)于特斯拉Model 3被暫緩放行一事，3月6日，海關(guān)總署官方微信“海關(guān)發(fā)布”發(fā)布公告稱，近期海關(guān)在進(jìn)口汽車檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口特斯拉Model 3純電動(dòng)車存在警告標(biāo)識(shí)無中文標(biāo)注、整車銘牌缺失、銘牌標(biāo)注錯(cuò)誤等問題，不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求，存在安全隱患，影響消費(fèi)者合法權(quán)益。
海關(guān)總署表示，經(jīng)約談，特斯拉公司反映出現(xiàn)上述問題的主要原因是，車輛生產(chǎn)時(shí)標(biāo)簽打印子系統(tǒng)邏輯設(shè)置錯(cuò)誤、生產(chǎn)物料表配置錯(cuò)誤、生產(chǎn)線人工操作失誤等，近期陸續(xù)到港的4678輛Model 3純電動(dòng)車均可能存在上述問題。海關(guān)總署第一時(shí)間向全國海關(guān)發(fā)布警示通報(bào)，要求暫停放行進(jìn)口Model 3純電動(dòng)車，并委托技術(shù)機(jī)構(gòu)開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
“經(jīng)評(píng)估，上述問題存在一定風(fēng)險(xiǎn)，但可通過在口岸更換銘牌標(biāo)注的方式消除風(fēng)險(xiǎn)隱患。目前，海關(guān)正在嚴(yán)密監(jiān)督特斯拉公司按照要求積極落實(shí)技術(shù)整改，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可放行，確保進(jìn)入市場(chǎng)的Model 3純電動(dòng)車符合我國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。”海關(guān)總署在公告中表示。
3月6日，特斯拉方面回應(yīng)記者稱，這次疏失是由于一些Model 3車輛上的銘牌打印錯(cuò)誤所導(dǎo)致的。“我們已經(jīng)與海關(guān)總署達(dá)成了整改方案，并正密切合作，爭(zhēng)取盡快恢復(fù)車輛通關(guān)過程。車輛經(jīng)過審核合格通關(guān)后，我們將盡快把它們交付到客戶手中。這并不影響Model 3在國內(nèi)的銷售。”
由于中國是特斯拉的第二大市場(chǎng)，因此中國區(qū)的交付一直備受關(guān)注。2018年年報(bào)顯示，特斯拉全年在中國地區(qū)的收入為17.57億美元，同比下降15.4%，2017年其在華銷售額為20.27億美元。
考慮到今年3月1日前美國進(jìn)口汽車的關(guān)稅暫時(shí)下調(diào)至15%，馬斯克將原本計(jì)劃在今年二季度才向亞太市場(chǎng)交付Model 3的時(shí)間提前到了2月底。因此春節(jié)前后，載有Model 3的三艘貨輪從洛杉磯出發(fā)抵達(dá)天津港和上海港，為Model 3在中國的全面交付提前備貨。
為了進(jìn)一步提振需求，近日特斯拉對(duì)旗下全線產(chǎn)品啟動(dòng)新一輪降價(jià)，其中Model 3的降幅為2.6萬至4.4萬元。此外，售價(jià)僅3.5萬美元的Model 3基礎(chǔ)款在本月初正式發(fā)布，預(yù)計(jì)未來6至8個(gè)月內(nèi)登陸亞洲市場(chǎng)。
投行摩根士丹利分析認(rèn)為，即將在3月14日發(fā)布的Model Y可能會(huì)讓更多的消費(fèi)者放棄Model 3，削弱Model 3的需求量。
Model 3在歐洲和中國市場(chǎng)的交付數(shù)量對(duì)特斯拉來說至關(guān)重要。特斯拉CEO馬斯克預(yù)計(jì)，特斯拉今年的交付量將在40萬輛左右。他表示，到今年年底特斯拉將以每年約50萬輛，即每周1萬輛左右的速度生產(chǎn)汽車。
關(guān)于特斯拉上海超級(jí)工廠的進(jìn)展，3月6日全國人大代表陳鳴波在接受媒體采訪時(shí)表示，大家都非常關(guān)注特斯拉項(xiàng)目，這是有史以來外資在上海最大的一筆制造業(yè)投資，去年從簽約、拿地到開工只用了半年時(shí)間，充分體現(xiàn)了上海速度。“我可以告訴大家，開工以來進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年5月完成總裝車間建設(shè)，年底部分生產(chǎn)線就可以正式投產(chǎn)。”
