3月27日，國泰航空(00293.HK)發(fā)布公告稱，國泰航空、賣方Hong Kong Express Holding Company Limited及賣方擔(dān)保人海航航空集團有限公司于當(dāng)日訂立股份收購協(xié)議，由國泰航空向賣方購買香港快運權(quán)益，代價為49.3億港元。公告發(fā)布后，國泰航空股價一路下跌，截至發(fā)稿，其股價下跌1.46%，報每股13.48港元。
國泰航空在公告中表示，由于國泰航空與香港快運的業(yè)務(wù)及業(yè)務(wù)模式在很大程度上可以互補，交易預(yù)計會產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。交易代表國泰航空集團以具吸引力的實際方式支持其航空業(yè)務(wù)的長遠發(fā)展及增長，并致力加強其競爭力。收購?fù)瓿珊?，香港快運將繼續(xù)以廉價航空公司的業(yè)務(wù)模式營運。
2006年，海航通過投資控股了香港港聯(lián)航空公司，2013年，該航司轉(zhuǎn)型為低成本航空公司，并在2017年正式更名為香港快運。但據(jù)《南華早報》報道，國泰航空將調(diào)整現(xiàn)有香港快運管理層，大部分來自海航集團的管理層都將離開。據(jù)了解，海航曾希望借助香港快運成立廉價航空聯(lián)盟，但2016年宣布聯(lián)盟成立至今，依然只有海航系的西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空等海航系公司在聯(lián)盟內(nèi)。
對于此次收購主體國泰航空而言，其在2018年剛剛實現(xiàn)扭虧為盈。2018年，國泰航空實現(xiàn)營收1110.6億港元，同比增長14.2%;凈利潤23.45億港元，同比增長286.26%。
民航專家林智杰此前在采訪中向藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，目前，香港市場有4家航空公司，分別為國泰航空、港龍航空，香港航空和香港快運，此前港龍航空已經(jīng)被國泰航空并購，如果此次再成功收購香港快運，對于國泰航空來說，有一定好處，可提高市場集中度。
公告稱，截至2018年12月31日，香港快運權(quán)益應(yīng)占資產(chǎn)凈值約為11.19億港元，香港快運權(quán)益應(yīng)占除稅前及除稅后經(jīng)審核溢利凈額分別約為5700萬及6000萬港元
